Kommi - えすじーのブログ一覧

久しぶりに今庄へ行ってきました。





↑たぶんベストタイム



↑ギャラリー内を立ち上がるまではこっちの方がいいかも
(ストップウォッチによる車載動画ベースの計測)




久しぶりに今庄を走りましたが、とても楽しかったです(´ω｀*)



先日仕様変更した脚もいいかんじ？！(｡-∀-) ﾆﾋ
柔らかくなったからか、入り口でギュって前荷重が効いてる感じ？？
車高調整がテキトーで前下がりなのも相まってか、待ちもそんなにない感じ？？？
とりあえず、乗ってて楽しいです。
あとは上段から降りるところで、ちょっとふわっと浮きそうになるところがあるんですが
そこの着地が、シュタッ！て感じ。これまでは、シュタッダダダダッ！って感じ。






語彙力。



笑




着地後が安定してる感じですかね。
最近のトレンド？？って話のバネですが、個人的にはいいなって思いました。
いいお買い物でした(´ω｀*)




勢いあまって買っちゃった肩のないフルバケもサイドブレーキが引きやすかったです(o^-')b
ミスったとき以外にも使えるようになるかも！？
いいお買い物でした(´ω｀*)





☆おまけ☆




ぶつけてないのに、モゲました・・・(´Д`|||)
破片は回収してきたので、メグミッ○ス？でなんとかなるかも？？





近所のスーパーで冷感タオルがたたき売りされていたので買ってみました。
昨日の今庄は涼しかったので出番なかったですが・・・
まぁ、450円だしダメならダメでもいいかなって感じです。





某アイテムでバルブのところを修理したチューブ。
焼き付けができていないからか、ホイールに組むとエア漏れ・・・(￣▽￣;)
それも走ってるときじゃなくてジャッキアップしたときに漏れ始めるっていう謎。。。
とりあえず、今のところ、海か川に行った時の浮き輪としてしか使い道が・・・笑



でも、海でラリーチューブで浮いてる人が居たら引いちゃいますｗｗｗ
ってか海に泳ぎになんて、20年くらい行ってないです。泳げないし・・・|ω･`)
今ならビール腹で浮くから泳げる？！笑
脂(油)は水に浮くハズ。。。！？ｗ




ガッキーかわいい(´ω｀*)
ボデーに穴空いても星見えるからいい？！笑
まぁ、穴空くのはだいたい床ですけど・・・

バネを変えてみました。
写真は後だけですが、前後ともバネを柔らかくて長いものに変更( ･ω･)ﾉ







とりあえず、しっかりストロークさせてトラクションを稼ぐ＆しっかり動かす作戦？
イメージはグラベルラリーのときのWRカー！？
あそこまでビヨーーンとはならないんですけど・・・










バネが柔らかくなったので、プリロードを掛けないで組むとたぶん、軸重でたわむ量が大きいので
バンプストロークを確保できず底突いてしまう。。。
そこで運動方程式を駆使して、必要なプリロードを計算！！(ﾟДﾟ)ﾉ
ワタクシ、一応、リケイなので。リケダン？笑
きっと、F=maとF=kxをうまいこと使えばいいハズです。





① 軸重をバネレートで割ると1Gでバネがたわむ量が出せる（ｘ＝F/k？）
② バネレートにプリロード掛けた分だけバネが車体を押し返す≒軸重が減る？（F'＝kx'？）
③ ①と②をどうにかすると。。。




？？？





んま、よくわからなくなったので、三現主義っていいますし、現物でやりましょうｗｗ



フロントは、プリロードを掛けて組むとちょっと車高が高いようです。
でも、プリロードを減らすと底突く懸念があるので、全長式の方で調整しましょう。











フロントのロックシートが緩みません。。。(´Д`|||)
最後に車高調整したのはヘイセイでした。Hey!Say!!?笑
まぁ、狙いより5～10mmくらい、”高い”方向だったんで、まぁいいかと妥協ｗ
だいぶハンマーでシバいたんですけど、緩む気配なかったんです・・・
というわけで、フロントはちょい高？？






リヤは、ちょっと車高が足りません。。
でも足りない方向なので、プリロードを掛けて調整しました。




一応、よーく車高調の説明書見ると、
フロント：○kgf/mmのときはプリロードを＊～＊＊mmくらい掛けてね
リヤ：車高が気に食わんかったらプリロード掛けて調整してね
って書いてあったんで、考え方は間違えていないハズ・・・たぶん、知らんですけど(笑)








ちなみに・・・



キャ□ッセ様のグラベル用スプリングってやつを買いました。
内径65mmで樽型ってやつなんですが、下が内径65ｍｍだからID65のスプリングシートを
買ったら、上面は65mmだと入らんし！笑
ってわけで。。。




某スーパーメカに作って頂きました。
ありがきシアワセ！



実は元々、アイバッハのID70のやつを買おうと思っていたのですが、納期2か月を待てず・・・笑
まぁ、ID70の350mmとか300mmとかのバネってどこも在庫持ってないでしょうし
本国？お取り寄せで時間が掛かってしまうのは致し方ないかと（´・ω・｀;）
あとは某タイヤ屋さんのキャ□ッセ製品が安いから。。。。笑



まぁ、ID70だった脚をID65に変更するために必要になったスプリングシートとかを
考えると、価格差はプラマイゼロくらいですが。。。（´・ω・｀;）



でも、早く手に入ったのでプライスレスです





走らせてみるのが楽しみです(´ω｀*)



ちなみにそこら辺を試走してみた感じ・・・

乗り心地いい！！笑



車高下がりすぎダウンサスのコルトより乗り心地いいかもしれません。
車内が轟音なことと、交差点のたびにゴキゴキゴキゴキッ！！！とか言うのを除けば(笑)
柔らかくて長いバネでそこそこの減衰っていうの、普段乗りでも乗り心地が良くていいのかもｗ
車高はあんまり？まったく？？下がりませんが・・・(むしろ上がってる？？笑)




☆オマケ☆



車庫のシャッターが閉まる位置でランサーを前後ジャッキアップしていました。
キコキコ。
いつも、とりあえずジャッキの限界まで上げてウマに載せるんですが、なんとなく
嫌な予感がしました。





n（ー_ー？）ﾝ？




Σ（ﾟдﾟlll)!!!??






危うくトランクがタイヤラックに激突するところでした。
ちなみに・・・
この状態ではトランク閉めれません(笑)
年明けくらいに増設した、タイヤラックですがこういう弊害があった模様です。
今度から気をつけよ・・・（´・ω・｀;）






ネットで、「虫よけスプレーでヘッドライトを磨くと黄ばみが取れてきれいになる」
っていう話を見かけました。
せっかくなんで、車庫に転がってたボロいヘッドライトでお試し！( ･ω･)ﾉ





↑びふぉー



↑あふたー



キレイになったような変わらんような・・・笑
作業している間は、「夏の香り」がしましたｗｗ

むしゃくしゃしてやった。後悔はしていな・・・い？！(´Д`|||)笑





ってわけで、BRIDEのEXASⅢを買ってしまいました。
もう廃盤になった？シートなので、某オークションで。




それなりのお値段しちゃいましたが、アウトレット品だったし。。。
≒新品ってことで、即決で落札。アナタガラクサツシマシタと怪文章が(笑)



ちなみに、同時期にもう1個同じ奴が出てて、そちらは中古美品。
結局1000円高いだけで済んだので先見の目があったってことでｗｗ




こんなのまで付いてきました。さすが、≒新品。笑
↑必死に正当化しようとしていますｗｗ







とりあえず付けてみました( ･ω･)ﾉ


んで、このシートが欲しかった理由。



「両肩があるタイプのバケットシートだと、サイドブレーキが引きにくい」から。
ワタクシ、身長も高くないですし、何より脚が短い(笑)のでシートポジションが前目。
CT9Aって、CP9Aよりサイドブレーキ自体が後ろ目っぽくて、引きにくかったんです。
(っていう道具のせいにする精神をお見逃しなくｗ)





↑元々のシート
左肩の辺りに無理矢理感？？




↑EXASⅢ
ちょっと無理矢理感が減った？？(｡-∀-) ﾆﾋ
んま、実際に走ってサイドブレーキ引いてみんとわからんですね(笑)


尚、三密を避けるため写真を撮ってくれるお友達がいないので
助手席のドアトリムの引手のところにケータイ置いてセルフタイマーですｗ



とりあえず、今まで運転席に付けてたシートを助手席に付けておきました。
レカロが一脚余りました。
そのうちヤフオクに出すか、コルトに付けるか、保管しとくか・・・ですかね。





ちなみに、肩部が小さいシートとして、ARTIS(片側だけ小さい)もありますが
EXASにした理由は左右対称の方が見た目が好みだったのとARTISⅢを競り負けたから(笑)
もうちょっとARITSⅢ、粘ってた方が安く済んだ説は。。。(´Д`|||)





付けてから気付きましたが、ベルトの穴がカーボン柄？
どうでもいいですけど。





☆オマケ☆




最近のおともだち。
バネを変えようと思って、いろいろやってたらいろいろ測るハメに（´・ω・｀;）
納期2か月ガマンしてアイバッハにしとけばよかった？！笑