Kommi - えすじーのブログ一覧

いろいろあってシートレールを純正レカロ加工品からブリッド純正に交換しましたｗｗ
と言うのも、部車のミラージュにオマケでスパルコのフルバケとブリッドのシートレールが
付いてたのですが、スパルコのシートがブリッドのシートより幅が広くて取り付けれなかったんですね。
なので、仕方ないねってことでずっと純正シートだったのですが、よくよく考えれば
CN/CPエボとCJはシートレールが一緒。






で、私が今まで使ってたレールは純正レカロレールの上にL字型のサイドステーを付けてました。
なので、ある程度は幅を変えれるんですよｗｗ








というわけで、ミラージュのレールを私が頂いて、私のレールをミラージュにあげるってことに( ･ω･)ﾉ








って感じで、ブリッド純正レールに交換しましたｗｗ
若干どころかかなりシートスライドが渋いですが、まぁ、言ってもタダなので･･･(笑
ちなみに、スライドさせる時は、スライドレバーの付け根を親指で押しながらレバーを
引き上げれば普通のレールみたいにシューってスライドします。
が、普通のレールの感覚でイスに座ったままレバーを操作しても、動きません┐('～`；)┌ｳｰﾝ






ま、他の人が乗ることは滅多に無いので、いいかな(o^-')b







で、正しいシートレールに交換して思ったこと･･･


『良くなった点』

・着座位置が下がったからかなんかクルマの雰囲気が変わった気がします。
・シートの位置が下がったので、乗り降りしやすくなりましたｗ
・一体型のレールになったからか、シートレールの剛性感が上がった気がします。（？）
・前のレールよりもシートスライドが前に出るようになりました。


『悪くなった点』
・前が見えそうで見えなくて見えるようになりました。
・スライドが渋い(しないとも言う((爆)
・時々、対向車が眩しい＾＾；



前が･･･
って話は、普通に走ってる分には問題無いのですが、駐車場とかで線が見えないです（´・ω・｀;）
ま、そのうち慣れるでしょう。
慣れるまでは、切り返しが増えそうですが(笑
駐車場で手こずってるグループAドアのランサーが居たら優しい目で見てやって下さいｗｗ





ってか、たしか一体型のシートレールでコレってことは左右独立型のスーパーローダウンレールとか
にすると私の場合、メーターしか見えないって可能性も捨てきらないです(爆
つまりまぁ、ちびっ子な私にはローダウンレールの類は運転席では無縁ってことです。







でも、助手席にフルバケ付けるときは、WRCとかのラリーカーみたいに助手席はベタベタに低い
っていうのに憧れる感があるので、ローダウンレールにしようかなとか思ってますｗｗ




多少のデメリットもありますが、やはりブリッド純正レールの方がいいですねｗｗ