isorock worksのブログ一覧

昨日のお話

いつものメンバーにゲストを交えて
いつものコースで走って参りました

前日土曜になんとか年内の仕事を納め
眠い目を擦りながら箱根へ

今回は『しぞーか組』のご近所さんでアルピーヌA110使いが参加との報を受けましたので、こちらもアルピナで出撃‼️

【ALPINE】
【ALPINA】

同じアルプスを遠景に見る国々で生まれた同種として
なんとも親近感が沸くじゃないですか♪

初めて行ったエコパーで集合しご挨拶
(薄暗く、お仲間を探しつつで、つい出口から入場してしまったのは内緒ということで…笑)

歓談するうち２台のF82軍団も到着


一路、山坂越えてツーリングスタート‼️

後ろに付き、前になりしながら

熱海峠～富士見PW～達磨山へと、途中通行止め、迂回をしつつ快調に走る走る

B6の調子は上々…であったものの、達磨山レストハウスへの上りで左リアがちょっと腰砕ける様な挙動あり、むむむ


異物刺さりなどはないものの、どうやら少しエア圧が抜けぎみのようで、融雪剤の散布痕や、ハーフウエットもあったので、いつもの牧場までは、最後尾から少しペースを落として車との対話を楽しみつつのまったりモード♪

風も無くポカポカ陽気の高原で車談義♪


それにしてもアルピーヌ
なかなか良く走りますねぇ


旧来型との比較記事を良く読んだけれど、実車を見るのは初めてだったので興味津々♪そのパッケージやブランドも含め、他者(車)とカブらない希少な１台ですね♪

そこそこ走りも楽しんで、皆まったりモードで宇久須を下り…

と、そこへ不運にも飛び石被弾し1cm弱の亀裂が…泣

いつもの店でいつものメニューに舌鼓を打ち




店の外でも談義再開です笑



帰路は少々混み合い、我々が駆け抜けた後の西伊豆スカにて事故もあったようですが、皆無事に帰宅された様でなにより🍀

皆様、今年もお世話になりました
また来年も宜しくお願い致します‼️



〈追伸〉
幸いにもガラスの傷は拡がらず、年明けにリペア出来そうですが、左リアタイヤは洗車後にエア圧が1.0キロまで低下‼️

しかし、やはり釘などの異物は発見出来ず
昨日入れ直したエアは、今日になっても抜けていないという…

謎だ

またタイヤ師匠のとこにも新年早々のご挨拶確定だな笑


皆様良い新年を♪

●BMW Mにまつわるエピソード・情熱

BMWへの入口はZ3ロードスター


そこでBMWが造るFR車の楽しさを知る


その扉を開く少し前

海外のショーモデルとして登場した【コイツ】が気になって気になって




これは相当衝撃だったが、まだ稼ぎの足りてない20代

まさに『夢の１台』であった…


その後、市場モデルは若干大人し目に仕立て上げられ、

これまたかなり大人し目の２色限定となってしまい、自らオーナーに成ることはないだろうと思っていた30代

転勤で北海道から関東へ

２年目にZ3をモディファイしてまで連れて来たものの…

E46M3のイメージカラーであった【フェニックスイエロー】と近所で出会ってしまい



やりたい放題に楽しみまくって早６年、７万キロ



速くて格好良い車は数多あれど、こんなに気持ちの良いEgは今後もう現れる事はないだろうな

唯一無二の存在


自身が運転免許を手にした時代前後が、我がカーライフの全て



E36アルピナを増車してから、

現在の【M】とアルピナの立ち位置が交錯した世相や、職人達の心意気に触れ


これらを長く愛し続けられる環境作りと、次の世代へと引き継いで行く事が自分の役目と見つけたり



ようこそ【M】の世界へ


以上、私のM萌え


…


あれ？違った？








このブログは 「みんカラ×BMW M ブログコンテスト」 に関する投稿です。

２週続けての日曜休み
のんびりとツーリングを楽しみました♪


先週末は群馬県沼田～秩父散策

まずは初見『吹割の滝』


先週、群馬の各所は見頃を過ぎた頃合いでしたが、天気が良く

赤みこそ少なめでしたが圧巻の光景でした♪

以前ブラさんに紹介してもらったカフェで軽めのランチ



秩父へ移動し、日暮れを待ち



夜桜ならぬ夜紅葉♪



地元の高校生が作った竹灯籠がなかなかいい雰囲気でしたねー






でっ！

今日は上記の先約で行きそびれた『オトツー松輪鯖を食す宴』のリベンジツーで、ご近所の三浦まで

残念ながら小雨混じりの昼下がり



某所での鯖尽くしコース、最高でした♪





行き先告げずに同行した連れも大満足頂けた様で🎵



土曜休みが欲しいよー‼️

と嘆きつつ、大満足の２週でした♪

春秋の恒例行事である『オトツー』に行ってきました♪

例によって集合地点が遠く、時間が早いので

『午前３時には出発だな…』と思い巡らした金曜の午後


この１年、使い勝手の良さと、久しぶりに操る３ペダルの楽しさも相まって、２車の使用比率は7:3か、いや8:2くらいでB6ばかり乗っていたような…
(北海道帰省にまで使ってたくらい)

その後、B6は足回りのガタが多重発生し、長期メンテに

暑い夏の走行を避けていた46M3だったのですが、パルスセンサーやらオルタネーターが相次いで故障…

これまたメンテに追われた１年でした


そんなこんなで、バッテリーにも少々不安を抱えていたM3

『旅の前に万全を期すべし』

と、金曜夜に車庫から早めに出して、チャージしようと思っていた矢先…


まさかの車庫(パレット)が動かない！笑


普段、こんな感じで機械式地下駐に収まっているのですが



左右合わせ３列９台が一組の車庫のうち、我が家の専有部だけが不動という事態に…

そりゃ誰も気づかんわな笑

そこからエマージェンシーサービスに電話して、下請けのおっちゃんがわざわざ日暮里から２往復もしてくれて、車庫から出たのは５時半…

途中、どうにかトランクから引きずりだしたバッテリーは事前にチャージを済ませ、ほぼ不眠のまま出発‼️

と、散々な出足でした



どうにかランチ会場にて本隊と合流し



お宿へ移動



今回は１つ試したい(確認したい)事があったので、そこを重点リポートします

46M3の低回転トルクについて

まぁ…

長くなるので別立てにします笑


『音は良いけど、扱いにくい』

だったものが、下からモリモリのトルクで山坂道が楽しいったらない！

今までより１つ上のギアで行けるので、思いきってアクセルを開けられ、リズムも良くなりました


水元君によって甦ったS54Egが、いよいよ本領発揮って感じで


『たーのしいぃぃyyyyyy!!!!!!』


と終始、にやけっぱなしの１泊２日になりました♪


それと、今回はお仲間のベンプリさんにSUBARU S208を試乗させて頂きました



むかしむかし、FD乗りだった頃

凌ぎを削りあっていたランエボ４と、インプのVer.４にそれぞれ乗る機会があったのですが、低速～中速までのステージで向きを変えてからの加速に気持ち悪くなったのを思い出しました笑

より洗練された最後のEJ20ですが、なにせ当時のインプと比べてだいぶ大きくなってますから、

『うっわー‼️』

という当時の鮮烈なイメージほど速くは感じませんでしたが、やっぱりコーナー出口からの加速が気持ち悪いです(良い意味で笑)

根っからのFR党では評価出来ない難しい車でしたねー

貴重な体験、ありがとうございました❗️


そんなこんなで、ろくすっぽ写真も取らず、ただただ楽しいばかりの２日間でしたが、いつも言うとおり

気心の知れた仲間の皆さんあってこそだと痛感しております

またいつも、コース設定と先導頂くH隊長には心から感謝しております‼️


皆さん、またよろしくお願いしますね🎵