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NAKAtecのブログ一覧

2025年06月21日 イイね!

野放し

野放し好天の週末...
なによりのご褒美です。

『スージー』がマイカーになって
およそ1ヶ月...
なんだかんだ難癖をつけて
ODOはまだ220㌔と
増える気配がありません。

まだまだ純情な感情の
間柄であることもありますが、
ラインオフの充填オイルが
0W-16なんていう
水のようなオイルが入っているので、
ここ数日続く猛暑の中では
「ちょっと厳しかろう...」というのが
ODOが伸びない理由だったりもします。

新車1ヶ月点検を迎える今日...
これを機会に
オイル交換することにしました。


地上高に十分な余裕のある『スージー』...
そのまま潜り込んで
作業が出来るのは大きな利点。

新車という事もありますが、
ウチの他のクルマにも使えるという視点で
ペール缶で買ったスズキ純正オイル...
一周回って純正に落ち着きました。


距離が距離なので
今回はオイルのみ入替え。
規定量は3.4ℓと記載されていましたが、
100mℓ少なく見積もって入れて
上限いっぱいでした。

5W-30の全合成油...
無負荷ではふけ上がりの重さを感じますが、
細かい機械音が小さくなり
精神衛生上でもメリットが大きいと感じます。

そうして襟を正して迎えた新車1ヶ月点検...


担当セールスマン(レディ)と
小一時間他愛もない話をしてるうちに完了。
細かく変わっている部分はありますが、
特段指摘もなかったので
前向きに解釈して店を後にしました。

ここまで悶々と過ごした1ヶ月...
ここがターニングポイント。

誠意を見せる意味でも貫いた
ノーマルスタイル...


納車前に注文して、
2ヶ月の入荷待ちを経て
クルマよりちょっと早く届いた
タイヤ/ホイール...
ようやく梱包を解きました。


ミッキートンプソンに酷似した
オールドスクールな8ホールのホイールと、
ホワイトレターのない
グッドリッチのオールティレーン。

リーガルの上限値を狙ったサイズは
目論み通りのスタイルを見せてくれました。


かの事件(もはや事故ではないと解釈)以来、
冷ややかに見られているジムニー界隈...
それでもまだ履き違えたカスタム?が横行。

界隈では新参者ですが、
通って来た道は数多...


道を外さないクルマ創りを心掛けています。

ミラーに映るショルダーが萌えポイント。


前ばかり見てたら気が付かない事...

ちょっとシニカルかな?


シフトノブにも現れてるかもw
Posted at 2025/06/21 20:41:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年06月08日 イイね!

前へ進め

前へ進め下周りの防錆塗装を施し
筐体としては
プロジェクトを終えた『スージー』...

ちなみに、
下周りに着色コートをすると
査定が下がるようですが、
下取りや買取を見越したカーライフなんて
窮屈で仕方ないですね。
抵当のない自己所有車ですし、
徹底的に遊び倒すのが美学なので
意に介しません。

ところで今回、
そうは言ってもクルマが長らく好調で
維持してゆきたいと、
初めてペール缶でオイルを買いました。


安心・確実の『スズキ純正』

ここ数年気に入って使っているオイルが
年々値上がりして今や3ℓ/3780円...
それに対して今回買ったオイルは、
全合成(出光産)でありながら20ℓ/13200円
間違いのない品質でℓ/千円未満なら
他を選ぶ理由はないな...と考えました。

ある程度規則性を持つカーライフで、
クルマが変わる事で様変わりする
こうした思考や嗜好の変化が、
未踏の領域に踏み込むようで
刺激的で心躍ります。

未踏の領域といえば、
『スージー』とのコンタクト...
古典的なスタイルでありながら
中身は先進的。
呆気にとられること頻りなのです。

電スロ+MT...
トラコン+LSD...
CAN通信制御に不変のメカニズムは、
水と油のように混じり合わない
腑に落ちない感覚...

どうにか受け入れられる
所作を試してみたりもしましたが、
クルマとの距離を感じるばかりで
愉しくないばかりが、
自分のクルマであることを
肯定できないでいました。

諸悪の根源はトラコンだろう...そう睨み、
抜本的な解決に向かうであろうアイテムを入手。
これすらも懐疑的ではありましたが、
他に活路を見出せませんでした。


メーターに繋がるコネクタを分岐。

本体は熱射を避けられる位置にマウント。



ややアナログなスイッチを
ブランクパネルに埋め込んだらセット完了。

メーターに表示される
ESP OFFのランプが作動の証。

それまでのように
恐る恐るクラッチを繋ぐと...
「あれ?」
嘘のように違和感なくスルスルと、
長年染み付いた感覚のまま走り出しました。

それがあまりにも自然で
具体的に説明が出来ないのですが、
発進のごく初期にあった(感じた)
極端に出力を抑えた感じがなくなり、
アクセル開度とクラッチ接続の所作が
完全に同調したように感じます。

LSDもようやくその存在を
確認出来るようになり、
いい意味での癖を感じられるようになりました。

ドタバタしたリジッドアクスルの足周りと
遊びの大きいボール/ナットのステアリング。
トレッドの割にホイールベースが短く、
前後左右にずっと揺れているボディ...
到底現代の乗り物とは思えない
この乗り味こそ
『スージー』の趣なんだと今ではニンマリ。


まさか普通のクルマにすることが
第一段階になるとは...
ところで、
普通のクルマっていうのは
どういうクルマなんどろう...

『イメージの詩』が頭を巡っています。
Posted at 2025/06/08 21:09:16 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2025年06月07日 イイね!

腹黒いやり方

腹黒いやり方待ちに待った快晴の休日。
納車から半月...
ようやく手を付けられます。

クルマが来たなら
真っ先にやりたかった
下回りの防錆塗装...
汚す前にやりたかったので
これまで乗れないでいたのです。

ヤレない、乗れない。
乗れない、ヤレない。
乗ったら乗ったで、
意に沿わない反応で
フラストレーションMAX...

だからこそ
今日という日がなんて晴れやかなんだと。

イメージトレーニングはバッチリ...
片っ端からバラしてゆきます。

私の型の前の型(仕様変更)から付くようになった
吸音ライナー...


走行騒音規制強化に合わせたものでしょうが、
私にとっては無用の長物どころか、
クルマを腐らせる厄介者という認識。


特にリアフェンダー内にあっては
フルカバードされ鉄板を伺い知ることが出来ません。

泥水はもちろん、
塩カルを含んだ湿気が留まっていると思うと


心中穏やかではありません。

ならばどうするか...撤去するだけ。

当然取ったままにはしておけないので、
アンダーコートを吹き付けて
防錆と見栄えの向上を図ります。

フロントには吸音ライナーの
布設はありませんが、
やらないよりはやった方が
有益なのは明らかなので、
ライナー(一般的な)を外してまで
徹底的に保護します。


モノコックボディと異なり
隙間の多い『スージー』はマスキングが厄介...
サスペンションのアッパーブラケットは
そのままではどうにも塗料が届かないので、
スプリング/ショックを外して塗りました。

細かいところや入組んだところ、
そしてベースコートとして
細目のチッピングを吹き付け。
その後、防音・緩衝・塗面の保護を目的に
アンダーコートを重ね塗り。

チッピング流行り?の昨今...
巷では大きめの凸凹が受けているようですが、


泥の留まりが少なく見た目のスマートな
中目で均一な肌目が好み。

リアはバーフェンに隠れて見えない
フェンダーの耳裏も抜かりなく処理。



床裏の吸音ライナーのあった
サイドシル周辺もフレームも含めて
アンダーコートを吹き付けました。

そして今回
そこまでするつもりは無かったのですが、
以後のカスタムの過程で手を付けるのと、
こちらも汚れる前の方が
下準備が軽くて済むだろうと、
フロント/リアバンパーを外して
クロスメンバーも塗ることにしました。


バンパーレスの風情が
ワタシの望む『スージー』のあるべき姿。

見せかけだけのリフトアップは要らないと
納得させるに十分な整った佇まい...
新車6ヶ月点検が終わるまでは
ノーマルバンパーでいようと思っていましたが、
完遂できそうもありませんw

バンパーの脱着は
仕組みさえ解れば手練の早業で解決。
TPOに合わせてスタイルを使い分けるのも
然程骨の折れる事ではないかもしれません。

恣意的に見える所業ですが、
実は一貫したビジョンの元のプロセス...

夏日の熱射を利用しての
エンブレム外しもそのひとつ。


メーカーには不躾で申し訳ないですが、
細目のチッピングで塗らせてもらいました。

首を長くして待った今日の作業...
花粉や黄砂が収まり
高温・熱波がまだ穏やかな
梅雨前のこの時期が
青空塗装には打って付け。
そこに休日が嵌るかは運次第ですが、
自助努力で引き寄せることが出来ました。

ここからが本当のスタートライン...
ゴールはハッキリ見えています。
Posted at 2025/06/07 21:36:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年05月31日 イイね!

刮目せよ

刮目せよ休みとなれば雨続きで、
草木にはいいものの
クルマの成長は芳しくありません...

納車前から買いためていたパーツ群...
もう何ヶ月も部屋を占拠したまま。
玄関を開けるとカー用品店の匂いがします。

クルマが来たことですし
少しづつでも片付けないと...思うのですが、
生憎の天気で青空ガレージでは事が進みません。

それでもと、
小さいものからと手を付け始めましたが
ダッシュ内の懐の狭さに手を焼き、
(新車ゆえナーバスになっている部分が大きいですが)
なかなか捗りません。


クルマが来てから3日が過ぎようかというのに、
乗れない事に遣り切れなくなった深夜...

燃料を入れるついで、
意思疎通を図るため”対話”に出掛けました。


いざジブンのものになった『スージー』の反応...
どうも双方ぎこちなく
シフトの感触以上に噛み合いません。

購入以前から懸念していた
電スロ+MTのマッチング...
細かい踏み加減が反映されず反応が遅く、
かと思えば必要以上に開く場面があったり
ワイヤースロットルに慣れ切った身には
違和感しかありません。

そう嘆いたところで
どうなるものでもないので、
こちら側が慣らしていくよりないのですが、
それを阻む難敵がいるんです。

それが油圧クラッチ...

踏力が大きい事もそうですが、
遊びが小さく
繋がるポイントが手前なんですね。
じゃあと遊びの調整をしようにも
油圧クラッチ(レリーズシリンダー)は非調整式...

免許取得から37年...
長らくMT車に乗ってきましたが、
二度も発進でエンストしたのには
茫然自失しました...。

初乗りが深夜の田舎道で良かった...
第六感が冴えました。

深夜のコンビニの駐車場で
見交わす『スージー』とワタシ...


この日は夜明け前まで対話を交わしましたが、
相容れるところまではいきませんでした。


【暗いと不平を言うよりも すすんで明かりをつけましょう】
...そんな心境です。
Posted at 2025/05/31 13:38:56 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2025年05月24日 イイね!

ミッション

ミッション鉛色の空が広がるハレの日...

ここまで2週間無休だったこともあり
体はダル重...
天気痛も相まって
スッキリとしない朝を迎えました。


ちょうど1ヶ月前...
もらい事故に遭ったアルト。
修理が終わったとのことで、
朝一番に引き取りに行って来ました。

軽傷であっても
時価額からすれば”全損”の扱いだそうで
満額補償を案じていましたが、
仕上がったクルマを見て安心しました。


先ずもって
今日ひとつ目のミッションを完了。

この数時間後に
山場となるミッションが控えているのですが
怪しい空模様に気分が晴れません...


子供が独り立ちし、
住宅ローンを完済し、
家長として大凡の責務を全うしたことをきっかけに、
活力のリーサルウェポンとして
1stカーの乗り換えを決断...

O型人間ならではの行動力と
時の運が味方して、
納期半年以上と巷で見聞きしていたモノを
契約から2ケ月半程度のインターバルで
手中に収めることが出来ました。


さて、いよいよ納車だというのに
予報より早く降り出した雨...



いまいち気分が乗らないのは、
労いの洗車もしてやれずに手放す事になる
スプラッシュを慮るが故でしょうか...

一時的に雨の止んだ約束の13時...

らしき姿の見えない納車ブースは
きっと巧妙な演出かと...
人生初(登録車として)の新車受取りの儀式は
どこかぎこちないものでした。

それまでの景色とは一変して
ドスンと鎮座する鉛色の物体...



ニックネームは...『スージー』

現行登場から7年...
ずっと頭の片隅にあったグレーの『シエラ』。
...自分へのご褒美です。

パジェロ以来25年ぶりのクロカン車...
車内容積はミニマムですが、
ゆったり長く付き合うつもりでいます。

ゆったり...なんて言ってはいますが、
カスタムパーツは納車以前にフルコンプリート。
その額50万超...やる気が過ぎています。

そのやる気をコントロールするサービスフロント...
今後の展望を再聴取されましたw

そんなことからも
半年のインターバルを経てから
仕上げるつもり(仮定)です。

コンセプトは往年のコピーに準えて
Tough(タフ)&Neat(ニート)
=【頑丈で、整った】

クルマもジャンルも変わりますが、
変わらぬお付き合いをいただければ幸いです。
Posted at 2025/05/24 21:30:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「2月に入って3回目の休みは、オイル交換したくらいで寝て終わりました…」
何シテル?   02/18 17:04
口数が多く言葉が足りない老ティーン。 近年は総額50万円台のカーライフをENJOYしています。 DIYの基本理念は探究心と達成感。 自らの頭と体を総動...
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