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パーツレビュー

2022年6月5日

純正タイプテンショナープーリー

Item: テンショナープーリー
Rating: 4
Author: NAKAtec

評価：: 4

【ODO 122000㌔】

今回で2度目の交換。
純正(＠8300)に対し4割安い社外品をセレクトしました。
だからなのか、表面の金属カバーがアウターレースと接触していたり、
またインナーコアのスラスト方向へのズレが酷く、
修正をしないとプーリー幅の半分しかベルトが乗らなかったりと
交換以外の手間が多々...

また金属のダストカバーを外すと現れる本体のシール色は、
純正は[青]なのに対して社外は[黒]。
仕様によると[黒]はシールがインナーレースに非接触なのに対して、
[青]は接触式。摩擦トルク(抵抗)は高いようですが、
その分シール性も高いようです。

一時的な出費が抑えられても交換の際の手間や、
耐久性に劣るようなら次回は純正にしようと思います。

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「@フォル太さん　念願叶いました！　趣ある店内で食すイタリアン...「魂(ソウル)」すら感じるその味。答えは一つじゃないんだと真正面から受け止めて来ましたｗ　リピ決定です！」

何シテル？ 08/24 18:19

NAKAtec [ 長野県 ]

口数が多く言葉が足りない老ティーン。近年は総額50万円台のカーライフをENJOYしています。 DIYの基本理念は探究心と達成感。自らの頭と体を総動...

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