SKID RACING 調整式 スタビリンク / M12 225mm-265mm  

GR86に車高調を付けるとスタビライザーが逆バンザイ状態になる事が多いようです。
逆バンザイの場合、スタビが機能しないだけでは無く、ロアアームと干渉する問題が発生します。

STを取付けるにあたり、ノーマルの1G状態での位置を記録しておきました。
写真①の通り、スタビの支点（スタビとボディの連結点）と作用点（スタビとスタビリンクの連結点）は、ほぼ水平の位置。
作用点はロアアームより20mm位上に有るので干渉することは有りません。

今回、車高を20mm下げたので、支点も20mm下がります。
普通に考えれば、その分だけバンザイ状態になります。

ここで確認したのが、サスペンション側のスタビリンクの取付け位置。
ナックルの上部取付ボルトからスタビリンクの取付け位置までの長さが違います。（写真②）
純正は62mm、STは30mmです。
STの方がスタビリンクの取付け位置が低いので、純正に比べてスタビリンクを32mm下に押し込む事になります。

同じ取付け位置なら20mmのバンザイ状態ですが、STは32mm押し込んでいるので、相殺して12mm押し込んだ逆バンザイ状態になります。
そして、ロアアームが若干上を向くので、スタビリンクとのクリアランスも狭くなります。（写真③）

標準のスタビリンクが245mmなので、△12mmの233mmのスタビリンクに交換すれば、スタビが水平状態に戻る計算です。
従って、この範囲の調整が出来るスタビリンクを用意しました。

リヤに取付けたショートスタビリンクが満足出来る品質だったので、今回もSKID RACING製を購入。（価格も安い！）

計算では△12mmですが、ロアアームの角度も考慮して△15mmの230mmに調整して取付け。
結果、スタビが水平になり、ロアアームとのクリアランスも確保出来ました。