GTもいいけどRも

早起きして
車高調慣らしに出かけました。
残念ながらウェットな路面(^_^;)


信号待ちで減衰力を前後20段に合わせ　真ん中にあわせました。



相変わらず天気は雨、20段の印象　バランスはいいが低速走行時の段差、路面のわだちの収まりが良くない
たとえば路面のスポット的に修正された旧路面と新路面が少し混じっているようなところはいい
良くないのが左側の路面が新しい路面で右側が旧路面で下水か電話線の工事をやったような場所。10mほど左側が新路面でかなり不快な動きをしているのが気になった。


まだ雪の残るこの場所

さて20段の評価をしながら上まで上がってきました。変な動きされてもこのウェット路面で修正できる腕ではありませんので4000rpmレブで走行
純正足と違う点は大きくロールしないのでコーナー時の動きは少なくなった。
もちろんその代わり段差では足のノビが短くなったというのも感じる。


ココで一度リアの減衰を25をにしてみる。
前20　後ろ25の印象は好みではある。ただ○なだけで◎ではない。
◎にする為には少し調整が必要。


霧が深いのであんまり目をつった走りはしていませんが、前20　後ろ20はバランス型　路面の修正箇所があってもハンドルを取られるわけでもなくリアのしっかり感も感じられる。

前20　後ろ25
調整次第ではいいかも。
後ろ20と25ではコクピット周り振動が違いますね。25の方が安定20は少し小刻みに揺る。ハンドルの印象は変わらず
後ろを下げるか上げるかして好みに合わせたいと思います。

全体的な車高調の印象はいいのですが、ベストとは言えず。
ハンドリングに関して言えばZ800には及ばずかなり遠い。
バイクと車では全然違うのは分かっていますが、自然に近いステアフィールにもっていこうとするとZ800を思い出します。
あんな感じでステア（ハンドル）が切れたらなぁと
まぁかなりムツカシイ注文だとは思っています(^_^;)
まだまだメモ書き程度の印象ですが、変えれば変えるほどドツボにはまっているような気もします。
どこかで固定して1000kmほど走った方がいいかな。