tokinotabibitoのブログ一覧

かな～り久しぶりの更新ｗｗ

色々書く事あるけど後々・・・

フロントのディスクローター交換したよ～（かなり前に（ぁ

プロμのスリット入りに決定しました～！！

ディクセルかプロμか悩んだけど値段んに負けてプロμに決定ｗ

せっかくやで赤く塗ってみた（笑

取り付けた感想！！

フルブレーキするとたまにＡＢＳが干渉してくる・・・

制動力は、かなりあがったよ～ｗｗ

やっぱパットとの相性があるみたい・・・今度は、プロμのパットだなｗｗ

触媒変えてもらってる時に店の人がゆってただけどフロントのディスクローターがそろそろ交換したほうが良いて言ってた～
磨耗も激しいしところどころクラックしてるて～

最近速度出してブレーキ踏むとローターあたりからゴゴゴゴて異音してるから気にはなってただよね・・・

店の人に結われたのもあるけどローター交換してみようと思うｗ

今のとこの候補！！

ディクセルのＰＤかプロジェクトミューのSCRピュアプラス6どっちかにしようと思うだ～

ＰＤが前後で２万５千
ＳＣＲが前後で３万５千

スリット有で一万の差・・・悩むなｗ

前だけ交換するか前後どっちしようかな～まあ給料しだいかな（ぁ

前買った触媒近くのショップでつけてもらったｗｗ

持ち込みで工賃８０００円でしたｗｗ中々ｗ

早速やけどインプレ

アイドリングは、普通ｗ
少し音がほしかったな～

３０００回転から伸びてくる8やけど２０００回転ぐらいから伸びるようになった
抜けは、凄くいい！！気持ちよくタコメーターが回るｗｗ９０００回転まで一瞬♪
高回転の抜けは、すさまじいよｗ回しすぎて１万回転行きそうな勢いｗｗ
パワーが上がったけど低速域のトルクが薄くなった気がする～

シフトチェンジでのバン！！て音が大きくなったよノーマル触媒がバンだとしたら雨宮の触媒は、ドンかなｗｗ中々良い感じｗバックファイヤーしてるかなｗｗ
触媒レスだと完全にバックファイヤーなのかな～？それもそれで面白いかも（謎

デメリットは、今のとこ無し
しいてゆうなら燃費ぐらいかな・・・

中々お勧めな部品かも！！

前結ってたトラストのチタン取り付けしましたｗｗ

取り付ける前の感想は・・・ｗ
軽いです！！社外のセンターパイプは、ずずっしりしてるけどチタンは、激軽！！持ってる感覚があんまりないぐらいｗｗ

さすが８．９キロｗ

物もほとんど使ってないみたいだし中々良い感じｗｗ

取り次げ後のインプレｗ
五次元のＺＺと比較して
気持ち軽くなった？
アイドリングの音が静かになった
加速もちょっとよくなった気がする

社外のマフラーの平均は、９０ΦやけどＴｉは１０１Φｗｗ
Φの大きさに少し不満がああったから100Φは、中々嬉しいなｗｗ

とりあえずこのマフラーで当分変更なしかなｗｗ
今のとこお気に入りですｗｗ

一応センターパイプにサーモンバンテテージ巻いてみたｗｗ効果のほどは、不明ｗｗ

雨宮の触媒取り付けできなかったです・・・純正のエキマニと純正の触媒を止めてるネジが硬くて外せなかった・・・

やで取り付け断念・・・

今度時間あったら持込みで取り付けしてくれるとこにもって行こうかな～ｗｗ

車検終わったから給ってたパーツ取り付けしましたｗｗ

今回のパーツは、ドラストのエアインクスBタイプ ・マツダスピード牽引フックブランケット・フォグ用のＨＩＤキットです


エアインクスBタイプ 買ってから一年半ぐらい放置してたパーツです（汗
８買ってすぐ買ったパーツだったりする（汗

何とか取り付け完了ｗｗ
説明書なかったからすげー大変だった・・・（泣
ネットみたりみんカラ見たりして取り付けできたよｗｗ

まさか毒キノコが運転席側オイルクーラーの後ろに行くとは・・・中々つけにくかったぞ・・・
フロント周り全部外したしｗｗ
性能は、ピカイチｗでもアイドリングがすげー不安定になる・・・０．９回転あたりをうろうろしてる・・・エンストしそうになる時もあるぞ（汗
まあエンストしそうになったら回転する上がるからエンストは、しないけどね～
レビューは、パーツレビューに書くから読んでね（笑

マツダスピードの牽引フックのブランケットですがエアインクスBタイプ が干渉して取り付けできなかった・・・助手席側に取り付けしようとしたら今度は、フレームと干渉して取り付けできなかった・・・
やで結局保留・・・近いうちにまた挑戦するから～（謎

フォグ用のＨＩＤ中々よかったｗｗノーマルバルブだとおまけ程度のフォグやったけどＨＩＤ化したらちゃんと使えるようになったよｗｗ
でも光の軸は、＼／やけどね・・・・正面向かせれるのかな？？

全部の作業に八時間かかかったぞ・・・エアロ外したら中々取り付けできなかった・・・