いすゞ自動車OEMのマツダBT-50。

前回のブログで社用車であるノアで福島ドライブを掲載しましたが。

ノア、別にパワーがないとか、そんなことには不満ないんです。
分かってるし（爆）
自分のアテンザワゴンだってディーゼルじゃない20S＝2リッターガソリンだからパワーないし（笑）。

ノア、何が不満って、やっぱりアクセルペダルの踏み込みに対する速度の出方がイメージと一致しない、っていうところ。
（ブレーキも弱いね）
だからアクセル踏んで加速しないけれど、じりじりと加速してそれなりの速度になったところで前を走る車に追いつきすぎてブレーキ踏む、なんていうムダな運転になってしまう。

あれ、トヨタってムダを一番嫌う会社だよね・・・カイゼンで。
こちらもカイゼンしてくれないかな。
お得意のQCサークルで取り上げてよ（笑）

アテンザワゴン20Sはそこが「ほぼ」一致するから走りやすい。
逆にこれ以上はパワーないなあ、っていうのもわかりやすいし。

ただ、、、ヤリスから変わった感じだねえ。
先日、たまたま社用車でお付き合いのあるトヨタレンタリースXXXが来ていて・・・ヤリスハイブリッドを「特別に」運転させてもらいました。