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  5. CX-30、1.8Dのここ最近ドライブの燃費傾向？ [ピカ18XD]
過走行、一時休止中・・・
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2025年05月14日

CX-30、1.8Dのここ最近ドライブの燃費傾向？


アップ済みですが、3月の淡路島ドライブを皮切りに、安曇野、塩尻と乗鞍高原、ちょい近場な滋賀ブルーメの丘へドライブへ。

普段から週末によく行く快走国道経由で1時間弱なお買い物と、街乗りなどの燃費について、なんとなく、個人の感覚ですが、その傾向がわかってきました。

◆普段の街乗り
写真はありませんが、だいたいリッター16キロ台です。
ごくまれに15キロ後半（15.6～15.9）になるくらいです。
街乗りといっても地方の郊外なので？？そんな日常的な渋滞はなく、信号もほどほど程度です。
平日はだいたい片道20キロ程度の利用、、、主にピカ妻です。

◆快走道路ドライブ
信号がほとんどなく、快走道路で気持ちいいドライブができるような道路で、時速60キロ程度で走ると、だいたいリッター18～20キロくらいです。
法定速度な遅い車にひっかかると、写真のようにリッター20超え。
alt


◆高速道路　燃費良いバージョン
淡路島、安曇野ドライブ時は、それぞれ高速道路を使いましたが、どちらも左側メインで走行し、時速はだいたい90～100キロくらい。たまに追い越しでぶん回し。
写真は淡路島ドライブで最初の目的に到着したとき。
新名神～淡路島ICで、下道でちょいと走った程度の目的地でした。
alt

帰りは行と同じルートをそのまま逆に。
滋賀県草津を抜けてからややペースアップしましたが、それでもいつもよりは控えめな110キロ前後で、帰宅時は同じく20.4でした。
alt


2回目の安曇野・・・から予定を変更して塩尻＆乗鞍高原ドライブの時は、タイヤを夏タイヤに変更したこともあり、いつも通りZOOMZOOMに中央自動車道を走って最初の目的地に到着した時点で、なんとリッター15.8キロという悪い燃費を記録。
右側メインな、今までのような走行だと一気に落ちるんですね（笑）
alt

その後、塩尻～国道158経由で乗鞍高原への山道、帰りの高速はMRCC多用の左側メイン走行で、帰宅時はリッター18キロ。
（実はこのドライブ時、ICを出て2時間後に例のETC閉じ込めトラブル発生！）
alt

行きのZOOMZOOM走行（爆）が、現地の快走ドライブと帰りのMRCCメインな走行で、、やや回復した感じか？

同じフルスカイアクティブでも、ガソリン2リッターだったアテンザワゴンの時は、高速道路で速度を上げても（汗）...リッター16以上～18以下をキープしていました。

この1.8ディーゼルシングルターボエンジンは、個人的な感覚として・・・
・高速道路、120キロ前後の走行だとリッター15～16台キロ。
・高速道路、左メイン100キロ程度までの走行だとリッター18～20キロ、20以上。
・下道、高速関係なく、80キロ前後の走行が続くと、リッター20超えは楽勝。

そんな印象です。
110キロを超えると顕著に燃費が下がっていく感じです。

どうしようかな。　え！？・・・何を？


いずれにせよピカおっさんにとっては、街乗りから高速までちょうどいいエンジンです。
出だしはやや大人しくしていますが、中間加速が気持ちいですね。


おしまい。











ブログ一覧 | 日記
Posted at 2025/05/14 12:00:14

   

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