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日経の記事に、東京大学と東レ、三菱レイヨン、東洋紡、樹脂部品メーカーのタカギセイコーなどが共同で、金属並みに加工が容易な自動車向けの炭素繊維材料を開発することに成功、とありました。

まさに夢の素材といってもいいでしょう。
この素材は鉄と比べ強度は10倍、重さは４分の１。
ただ加工が困難であったのだが（レクサスＦＬ－Ａの価格が高いのもこれが大きな原因）、今回の材料の開発により加工性が格段にアップしたとのこと。

いや～東レとダイムラーがこの素材で提携してるけど、是非日本が先行逃げ切りで実用化してもらいたいものです。

となると。。。

あとは乗る人の「体重」が燃費を左右する時代になったりして。
もともと大柄とか、鍛えてマッチョな人はともかく、おっさん化現象により途中からゆるんでメタボ街道まっしぐら！な人は、「この車燃費悪い！」って文句言えないかも。


メタボで思い出した。

先日ベルファイアのテレビコーマシャルを見ていた妻が・・・
「出かけた先でこの車をよく見るけど、乗ってる人ってこんな筋肉質な人じゃなくてメタボなぶよぶよが多いよね」

まあ、偏見だろうけど確かにそんな印象か・・・なきにしもあらず・・・。

あ、私は168センチ、54キロですが、ちょっとおなかが出てきたというか、たるんできた感じ。
今年の健康診断で身長体重は昨年と変わらず、ウェストが3センチ増えてるってどういうこと？。

筋力が衰えてたるんできてるのか、健康診断の二日前に行った東京出張でおみやげスイーツも含め食べ過ぎたか・・・。