ピカ18XDのブログ一覧

小さい車が売れていますね。

すでにブログで報告しているとおり、もっかピカ家もMPV→アクセラへとダウンサイジングを思考中。

久しぶりに購入目的で「2列シートの普通の車」をじっくり見ると、やっぱりミニバンは席が3列もありさらにギミックもあり、でもってボディーも大きくなり重くなり、電動スライドドア採用とかで・・・コストがかかっているので当たり前ですが、同価格帯クラスの「2列シートの普通の車」に比べて何かと割高ですね。


ま、それはさておき、最近本当に多くなったケー。
何度もこのブログで書いていますが、ピカの育った東海地方は、ケーのラインナップがないトヨタのおひざ元＆団塊ジュニア世代なので、男がケーに乗る、ケーがメインなんてめちゃめちゃ恥ずかしい時代、考えでした。



ま、それはさておき、最近の乗用車ケーはほんと、よくなってます。
4人乗車しなければまあ、普通っぽく走ります。
全方位的に立派になり、そして独身男がケーに乗るのがなんら恥じることではなくなった時代。



で、とうとう爆発しましたね。
以前からくすぶっていたケーの、色々な面での特別優遇扱いをどうするか・・・という話。



ケーが目立ちその存在感が各段に上がっているので、「税金は取れるところから取るぜ！」のお役人には格好の標的に。
財政が苦しいからと、自治体や国はとにかくお金が欲しい。

そして好都合なことに海外からもやんや言われる。



「だからケーから税金を取ろう。」
理由がそこなのはおかしいと思う。



でも、ピカ個人的にはケーの増税は賛成なんです・・・実は。
あと、ケーの高速道路料金が安いのも納得できません・・・実は。
ただ、4ナンバーのケーはいままでどおりにすべき。
田舎では4ナンバーのケーが必需品かつ重要なのです。



だからピカはこう思う。
もし、ケーを増税するなら、それはケー規格も変更してあげなければいけないと思う。
エンジンは800CC未満に。
ボディーはもう一回りくらい大きくして。

これで今のケー以上、リッターカー未満の税金で。
先ほど書いた通り、4ナンバーケーは今まで通りで。
さらに3リッター以上はもっともっと増税で。
大排気量のエンジンはもういらないと思う。

最初は自動車関連事業への支出用に、「受益者負担」の原則にのっとった税金であったのに、それ以外の分野にも使えるようになり。
相変わらずガソリンは二重課税で暫定税率だし。

税負担のある程度の不公平は致し方ないけれど、ちょっと度が過ぎているような・・・。
ケーの増税を含めて、全体のバランスや税制を根本的に見直してほしい。


ケーだって立派に省エネだし、走行や安全、空間、装備だって、そのすべての技術力は本当にすごい。
世界に誇れるスモールカー。

でも、こんなに優れたケーであっても、なぜかカーオブザイヤー的なものは受賞できない悲しい現実。
今年はなぜか輸入車だし。


悪い言い方、無責任な言い方かもしれないが、ケーを増税して一時的に売り上げ、収益が落ちたとしても、メーカ側はがんばれる。
でもケーを増税したらなんともならくなる、がんばれないケーの利用者が多くいることをちゃんと見ようよ。考えようよ。なんて、偉そうなこと言える者ではありませんが。