ピカ18XDのブログ一覧

以前のブログで紹介したとおり、やや予算オーバーでしたがアテンザワゴン2リッターへの乗り換えが決まったピカ家。

予定通りアクセラスポーツへの乗り換えなら3月末～4月納車が、アテンザワゴンの納車は2月1日の予定。




そうです。

納車と同時にスタッドレスタイヤが必要。
純正の夏タイヤはアテンザワゴンのラゲッジに積んだまま納車となります・・・。


個人的にはこの時期に納車したくありませんが、今回は仕方ありません。


日常的に雪は降りませんがスタッドレスタイヤが必要な地域ですので（遊びで「雪」方面へも行くので必須）、車の費用とは別に10万円弱、余分に用意しておく必要があります。

これまた予定通りアクセラスポーツなら、1500やハイブリッドモデルの16インチが履けるので「ダウンサイジング」できたのですが、アテンザワゴンは17インチ。。。MPVでも16インチ履けるのに。



フというわけでスタッドレスを購入しようと、フジ・コーポレーションというお店で調べてみると、純正225/55/R17で、ピレリ製スタッドレスとアルミセットで86,000円。
まあ、これかな～と思っていましたが。


もっと色々調べてみると、なんと、諸先輩方でGJアテンザに215/65/R16にインチダウンしてスタッドレスを履いている方が！。

アレ？。

このサイズ・・・。

写真のMPVと同じじゃん！！！！！。
（写真はピカ23S号が、スタッドレスタイヤに履き替えた時にブログに載せた写真。）


で、それをディーラのサービスさんに話をしてみると、「16インチ履けますよ。」とのこと。
でもホイールによってはNGとなる場合があったりで、実際に現物あわせの確認が必要とのこと。

ということで、ディーラで実車確認。

ディーラにあるアテンザの試乗車は、セダンのXD-Lパケで19インチ仕様。
ただ、ワゴンもセダンも足は同じということで、はめ替えて確認してもらったところ・・・・・OK！。


問題なし！！。


インチダウンするとタイヤの外周が、純正サイズより約6mm大きくなり、時速40キロで走った場合、メータ表示は40.3キロと・・・どうでもいいくらいの誤差。たぶん、オドメータの走行距離の誤差も問題ないでしょう。



よって納車時は、

ピカ23SのMPVに夏タイヤを積んでディーラへ。
MPVのスタッドレスをはずし、夏タイヤを装着。
はずしたスタッドレスをアテンザワゴンに装着。
アテンザワゴンの純正夏タイヤはピカ妻の実家で保管。

という流れに。やや面倒。


ただ、MPVに履いているスタッドレスは、今、5シーズン目。もうこれで最後かなと。
でもスタッドレスのプラットフォームサインまでは減っていませんのでひょっとしたら来シーズンいけるかなと。
（スタッドレスタイヤの場合、減り具合に加え経年劣化も考慮しないといけませんが）

とりあえず今回はスタッドレス費用の9万円弱が浮いたのでうれしいっす。
でも浮いた9万円はそのまま家計ですが・・・。