ピカ18XDのブログ一覧

2月1日、14時・・・。

まさかこんなに早く魂動デザインに乗れるとは思ってもいませんでした。
数年前、初めてコンセプトカー「シナリ」が発表されたときの衝撃は忘れられません。
それからほぼそのまま出てきた魂動デザインのCX-5＆アテンザと、同じくスカイアクティブディーゼルのすごさに感動し、次の乗り換えは絶対魂動デザインとスカイアクティブディーゼルと決めていた今日このごろ。

しかし突然やってきました。
アクセラ乗り換え妄想が計画となり、見積もりとなり、急展開の末、アテンザワゴンに。
ディーゼルは残念ながら購入できませんでしたが、アクセラの2リッターを試乗しているうちに、ガソリンエンジンでもいいな、となっていました。
もちろん、アテンザにはちょっとギリギリな感じですが、まあ、それでも2リッターミニバンや、MPVクラスの2.4リッターミニバンよりはスイスイと早いです。


ご対面～。
新車状態でいきなりのスタッドレスタイヤ交換。
新車の夏タイヤは、アテンザに搭載してあります。
6：4の6の方のリアシートを倒すと、タイヤを搭載することが出来ました。
ピカ家は3人家族なので問題なし！。

ということで写真のピカアテンザ、スタッドレスタイヤはMPVからのハメ替え。
アテンザのカタログにはない、16インチを履いております。
別に16インチでかまいません。
ピカはそこらへん、気にしませんので。

さようならMPV。

MPVは夏タイヤに。純正の17インチ。
タイヤはYOKOMAHAのブルーアース。まだ半分以上、山がありますよ。 

元々アクセラの購入で動いていたのですが、その段階で予算一杯一杯。
アテンザになり予算オーバー。
でも取付け費込みで4万5千円もするこのシグネチャーイルミだけはどうしてもつけたかったオプション。 
納車時に取扱説明書を見たら、取り付け方は超大変そう。
絶対ピカでは無理な感じ。
だから4万5千円もするのかな。満足です。


3人家族とはいえ、ミニバンからの乗り換えなので、やはり室内は狭くなって多々不都合がありますが、まあ、承知の上なので慣れるしかありません。なんとかするしかありません。
でもやっぱりミニバンでは味わえない運転のさらなる楽しさがありますなあ。

が、やはり一度ミニバンに乗ってしまうとなかなか普通車には戻れないのも事実かと。
でもピカ家は思い切りました。
もちろん、ピカ妻もピカ娘もこのアテンザを気に入っているというのもあります。
感謝です。

慣れるまでは多々不都合がありますが、アテンザワゴン、超お気に入りのデザイン、末永く所有していきたいと思います。。。

 
詳細レポートはまた順次、ということで。

あ、納車以後近場をウロウロと80キロほど走行して、表示されている燃費は12キロ。
まあ、1乗車10分～15分のチョイ乗りなので想定内です。
MPVが同じ状況で7キロちょい。MPVより出だしがスイスイ走ってこれならいい感じかと。長距離の燃費が楽しみです。

ちなみにI-DMは面倒なので見ていません。。。 

2月1日、14時・・・。

いよいよ待ちに待ったアテンザワゴンへの乗り換えの日。
以前のブログで書いたとおり、アクセラ購入計画がアテンザに変更になったので、予定より納車が早まり、、、まずはMPVに履いているスタッドレスタイヤをアテンザワゴンへ。
いきなりの新車でのタイヤ交換。


4年7ヶ月、7万8千キロ。
その前のホンダ車のときより車体のシッカリ感は全然劣化しませんでした。
室内だって、まあ、パネル面のすり傷はアチコチあるものの、一番使い込んだ運転席シートの写真の部分がシワシワになったくらい。

2列目も思ったよりキレイかと・・・。
もっと生地が痛んだ状態になるかと思いましたが、そうでもない印象です。
以前マツダの中古車売り場で見た2代目ハリアー（6万数千キロ）のシートは起毛がすれてハゲハゲになっていましたが。


さあ、アテンザワゴンへ乗り換えです。
お世話になりました。
無事、カーライフをすごすことができてありがとう。


おしまい。