ピカ18XDのブログ一覧

今日はまたまた片道1時間ちょいの近場へドライブに行ってきました。
行ってきたのは最近ソニーが撤退して大打撃の美濃加茂市にある日本昭和村。
特にお気に入りスポットではありませんが、、、忘れた頃にお邪魔してます。
でないと飽きるので。。。

内容は別として今日のドライブも一般道ばかりで、大垣から美濃加茂まで岐阜県を縦断している国道21号線をメインに比較的スイスイと走れました。


帰宅後の燃費計は、消えてしまいましたが・・・・・、13.8！。
往復約115キロのドライブでした。

燃料計はまだ半分を指してません。これで走行距離は397.4キロ。
MPVでは一般道ドライブの場合、燃費計が半分くらいで280キロくらいだった覚えです。
まだちょっとアクセルを踏み込んではいないというものの、終りがけのスタッドレスタイヤでこの数値なら、個人的にはいいと思います。



で・・・・・。
話は変わって、実はこの写真のとおり、アテンザの燃料計がデジタルのグラフ表示ってのが気に入りません。
ピカは今日のドライブ先と同じく、「昭和」の人なのでやっぱり針の計器がいいです・・・。
どうもこのデジタルはイヤです。
だって写真の場合、半分まで残り一メモリですが、これが満タン側から下がった直後なのか、半分を指す直前のギリギリ消えない状態なのかがわからない・・・。


というわけで、燃費計以外で、MPVやそれ以前の車と比べて、アテンザワゴンの「個人的」にちょっと・・・という点を書こうと思います。（現時点で）
あ、MPVに比べて室内が狭いとか、スライドドアじゃないとか、シートがフラットにならないとか、そういう根本的に違う部分以外で、です。

・エアコンの3連ダイヤル
3連ダイヤル式を採用している点はMPVと同じなのでよいのですが、MPVの方がダイヤルの径が大きく、また回すときの感触もやや重めでよかったです。アテンザのダイヤルはちょっと小さくて軽い＝操作時に安っぽさを感じてしまいます。

・ドアスイッチパネル
MPVはスイッチ部が艶々パネル。アテンザはふつうの黒樹脂。せっかくこの車格なのだから艶々パネルにするべきでしょう。

・シフトノブ
アテンザのシフトノブのデザイン、形状がカッコ悪い。MPVの移植すればよかった。。。

・バックカメラが標準装備（それを映すディスプレイは別売り）だが、そのバックカメラに内蔵されている「トヨタ式？進路予測用ガイドライン」がキライ。車幅のラインだけでいいです。ハンドル操作に同調してウニョウニョ動くあの線は慣れないなあ。。。

・ホーンの音
アテンザもMPV同様ダブルホーンだけれど、音色はMPVの方が好みの音です。ちなみにCX-5とアクセラはシングルホーンで、「ビー」という普通の音なので交換必須でしょう。

・ヘッドレスト
運転席ヘッドレストがやけに前傾になっているので、よく頭をぶつけます。安全上、仕方ないのかな。

・チケットが取りにくい・・・
これはまだ運転に慣れてないだけか？私が小柄だからか？駐車場等のチケットを取るために、幅寄せするのだが、アテンザの車幅はMPVより1センチ短いけど運転席から距離があり、腕を伸ばしても・・・届きにくい。
アテンザのデザイン上、仕方ないのかな。MPVは楽に幅寄せできて腕を伸ばして届いたのですが。

・やっぱりドアポケットは欲しい
ないんですよね、アテンザには。確かアクセラにも。斜めに挿入するペットボトル置き場はありますが。
あんなに分厚いドアなのになあ。

・シートバックにフックがない
MPVには運転席の背面に引っ掛けることができるフックがあり、ピカ家はそこにゴミ袋を引っ掛けていましたが、アテンザにはありません・・・。