ピカ18XDのブログ一覧

◆普段の街乗り

写真はありませんが、だいたいリッター16キロ台です。

街乗りといっても地方の郊外なので？？そんな日常的な渋滞はなく、信号もほどほど程度です。

平日はだいたい片道20キロ程度の利用、、、主にピカ妻です。

◆快走道路ドライブ

法定速度な遅い車にひっかかると、写真のようにリッター20超え。

◆高速道路　燃費良いバージョン

淡路島、安曇野ドライブ時は、それぞれ高速道路を使いましたが、どちらも左側メインで走行し、時速はだいたい90～100キロくらい。たまに追い越しでぶん回し。

写真は淡路島ドライブで最初の目的に到着したとき。

新名神～淡路島ICで、下道でちょいと走った程度の目的地でした。

帰りは行と同じルートをそのまま逆に。

滋賀県草津を抜けてからややペースアップしましたが、それでもいつもよりは控えめな110キロ前後で、帰宅時は同じく20.4でした。

2回目の安曇野・・・から予定を変更して塩尻＆乗鞍高原ドライブの時は、タイヤを夏タイヤに変更したこともあり、いつも通りZOOMZOOMに中央自動車道を走って最初の目的地に到着した時点で、なんとリッター15.8キロという悪い燃費を記録。

右側メインな、今までのような走行だと一気に落ちるんですね（笑）

その後、塩尻～国道158経由で乗鞍高原への山道、帰りの高速はMRCC多用の左側メイン走行で、帰宅時はリッター18キロ。

（実はこのドライブ時、ICを出て2時間後に例のETC閉じ込めトラブル発生！）

同じフルスカイアクティブでも、ガソリン2リッターだったアテンザワゴンの時は、高速道路で速度を上げても（汗）...リッター16以上～18以下をキープしていました。

この1.8ディーゼルシングルターボエンジンは、個人的な感覚として・・・

・高速道路、120キロ前後の走行だとリッター15～16台キロ。

・高速道路、左メイン100キロ程度までの走行だとリッター18～20キロ、20以上。

・下道、高速関係なく、80キロ前後の走行が続くと、リッター20超えは楽勝。

そんな印象です。

110キロを超えると顕著に燃費が下がっていく感じです。

どうしようかな。　え！？・・・何を？

いずれにせよピカおっさんにとっては、街乗りから高速までちょうどいいエンジンです。

出だしはやや大人しくしていますが、中間加速が気持ちいですね。

おしまい。