ゆうき＠FCのブログ一覧

今回は写真ネタ。
まぁ今回はダメな写真ばっかりだった訳で。
他の方のブログを見ると余計にブルーになります（笑）
帰ってきて冷静に検証してるとまぁ出るわ出るわ反省点の山。
まず第一にISOの設定をし忘れてたのが一番痛い。
感度が高すぎて白のボディのマシンの撮影はほぼ使い物にならなかったです。
他の車両のも感度が高すぎな末に・・・。
次にシャッター速度も早すぎて速度感が全然出てなかった。
それらにも起因して絞りの設定も引きずられ絞りきれずに撮影された写真多数。

筑波に行くことだけに舞い上がっちゃって完全準備不足。

こうしたちゃんとしたイベントで撮るのも初めてなのであちこちウロウロバタバタして全然落ち着いて撮れてなかった様に思う。

なんか悔しさしか残らないな、写真については。

少しでもいい写真を撮って地元に持って帰って皆に伝えたかったのに・・・。



けど落ち込んでもしょうがないし近場のサーキットでももっと写真も修行してもう一度大きなイベントに撮影にも行きたいな！

とりあえず近場の阿讃サーキットのスケジュール見てたら1月4日が仕事も休みで何やら貸切になってるから久しぶりに山登りしてこようかと思います。（ほんとはこの週末のFANGの走行会に行きたいけど仕事が・・・(´Д` )3泊4日で遊びまわったから拒否権は無いっすw）

１２月８日に筑波サーキットで行われた「Attack -2013- Fever60 Tsukuba 1208」に観戦に行ってきました。

道中の話やその他のネタはまた後程という事で・・・。

実は筑波サーキットに行くのは２度目だったんですがきちんとイベントを観戦するのは初めてでして。

さらには今回みん友さんが参戦されている事やこの盛り上がりを肌で感じてみたい、写真の練習をするにはこれ以上ない環境かな？と思い一念発起して行ってきました。

とりあえずの感想としてですがとにかく凄いの一言！

アタッカーの皆さん、サポートの皆さん、運営の皆さん、撮影メンバーの方全ての取り組む姿勢、そしてもっとピリピリしてる感じがしたのですがほんと楽しんでる、エンジョイしてるのが印象的でした(けど内面は闘志メラメラでしたよ！)

今回は結果の出た方、出なかった方、残念ながらトラブルの出てしまった方、その日のブログでの記事を見ると本気で取り組むが故、これだけの注目を浴び、期待を背負っての中での結果を報告する記事とかを目にすると本当に読んでいて目頭が熱くなる思いでした。

会場ではみん友のJ9FDさんもやはり来られており軽くご挨拶をして散策。

他にはみん友のH.Sakamotoさん、友人のご厚意からアンダー鈴木さんとお話しさせてもらい車に掛ける情熱を多く聞かせてもらいました。

自分もですが車に接する時間が無くて・・・とかお金も無くて・・・とかどこか自分に理由をつけて言い訳ばかりしてるところがあったのですが当日(実は前日都心入りして徘徊していて拝見したものもあった)聞こえてくる話は前日、いや当日の朝までかかって車のアップデートをしていた、修理をしていた等の話がざらに聞こえてきました。

金銭面もアタックに掛ける姿勢、機材、きっと自分が想像している以上の負担なんだと思います。

はるか遠方から遠征されている方も沢山いました。


言い訳するのは簡単。

けどあのイベントを肌で感じでそんな自分が恥ずかしくて・・・。



もっと頑張らないと！

車の方向性は違うけどサーキット走行を楽しむ為に自分はもっと車と向き合わないと！って思いました。





H.Sakamotoさん、順調にベスト更新おめでとうございます！

目指すところがまだまだ高いレベルを目指しているので本人はかなり不満そうでしたがベスト更新で高知名物かつおのたたきをゲットしたので嬉しそうでしたｗ

そのうち届くので気長に待っていてくださいね♪

後忙しい中自分のFCのトラブルのアドバイスありがとうございました！

これから年末にかけて早速作業に掛かります！





アンダー鈴木さん、朝一のスーパーラップで惜しくもベスト更新ならず。

その後にお話しさせてもらいましたが今回もエンジンとタービンのアップデートが間に合わずこれまでの仕様でのアタック。

本人談ではベストの状態からすると１００はパワーダウンしている中でのここまでのタイム。

「足回りと空力の見直しでまだこれだけタイムが上がってきた、けど今日走ってまた色々手を入れたい点が浮かんできたのでまた手を加えていく」と言われてました。

来シーズンNEWエンジン、タービンが組み込まれた時にはさらなる高みへいくのでしょう。

あの方と話しているとアタックメンバーの方のブログで拝見した時に目標で掲げられていたタイムが近いうちに本当に出そうな気がしました(汗)





そして肝心の写真・・・・





久しぶりのサーキットでの写真、初めてのハイスピードでの撮影で被写体を追えずｗ露出、ピントもまともに合わせる事も出来ずグダグダの写真の山でした・・・orz

とりあえずまともそうなのをアップしますが他のカメラマンさんの写真からしたら見劣りしまくり(笑)












近場のサーキットで修行してきます。

みん友の皆様カメラマンが必要でしたらお呼びください、何なら作業の手伝い込で行きます(笑)





乗せていってくれるとなおうれしいｗ





そういえば１ヘアで見ていて特に印象的だったのは赤の３２Rワーキーメートのmasa55さんの立ち上がり。

ドライバーの腕ももちろんなんでしょうが足がかなり煮詰まっている感じでアクセルオンで綺麗に前にスライドしていくのが印象的でした。

昨年のDVDも買った(今回のも出たら購入する予定)なので気になる方は上映会しましょう！(本音は買ってあげてくださいｗ)

いよいよ明日に迫った関東への旅。

先日の日曜と昨日とを利用して油脂類の交換、プラグの交換とかをせっせとしておりました。

プラグはいつもの純正９番４本、オイルはちょっと思うところがありいつも入れてるワコーズのものから変更。

これは今回の旅の訪問先の一つでもあるばくおんさんと先日電話でもオイルネタで盛り上ったな。

交換したフィーリングとしては粘度も変更した影響からか吹け上がりが軽い感じでブーストの立ち上がりも若干の変化が感じられたかな？

その他今回の高速ツーリングでどんな結果が出るか楽しみです。



他にはブレーキフルードの交換も。

ミッション、デフは最近交換してるのでこのままで。

あっ、いつぶりかにクラッチフルードも入れ替えておきました。






あっ、リフトアップしてショッキングなものを見つけました・・・。

先日からリアからの異音を調査していて音の周辺を改めてよく点検してると・・・。






キャンバーコントロールサブリンクの取り付け部分、メンバー側の取り付け部分にクラックが入ってました・・・。

とりあえずそれ以上ひどくならないように溶接で応急処置はしたのですが今後一度メンバーを下してこの周辺の見えない部分の点検、補強、補修をしないといけないですね・・・。

年数、距離を乗られてるFCオーナーさんも気を付けてください。




他にも先日他の作業の中でリアバンパーの下回りを止めるブラッシュクリップを外した時に経年劣化で使用不可能になりディーラーで部品注文をしようとしたら供給終了との回答。

困ってたところ知人の整備士の方に相談したら他メーカーで同じような寸法のクリップを見つけてくれました。

部品品番等を教えてもらったのでリアバンパー周りの脱着作業をされてる方はこれを流用すると便利だと思います。


さて明日の早朝から関東に向けて出発です。

色々な方にお世話になりますが手土産片手にお邪魔しますのでよろしくお願いします(笑)

こんにちは。

またまた久しぶりのブログです。

何が最初で最後のって？ってお思いでしょうが実は来月の7日〜9日の日程で関東へお出かけしてきます。








FCで（笑）

というのも数年前に仕事の出張の際に足を伸ばしてみん友のnao.さんのところにお邪魔した時に「次はFCで来たいですね〜！」って話してはや数年、同じくみん友のH.Sakamotoさんのとこにもお邪魔したいな〜って思いながら早数年（汗）。

ここいらで行っとかないともう行けない！って思い今回の旅に。

初日はnao.さんとこにお邪魔して都会のオフ会に混じらせてもらう予定です(^ ^) （nao.さん、段取りから車の心配までして頂きありがとうございます、）

上記の理由もあったんですがもう一つ大きな理由があって。




それは12月8日に筑波サーキットであるAttack 2013 のイベントがどうしても生で見たくて、写真を撮りたくてってのもあり。

サーキットアタッカーで知らない人はいないんじゃないかってくらい超有名な素人激速アタッカーの方々の走りが、車が観れる貴重な機会、こうしたご時世の中この盛り上がりがあるイベントはどんなものか？

最近サーキット走行熱の上がってこない自分、また周りにこの盛り上がりのパワー、活かせるヒントがあるのではと今から楽しみにしてます。

H.Sakamotoさんも出場されるのでお会い出来るのが楽しみ♪

本当趣味で軽く写真を撮る程度ですが本気アマチュアカメラマン？本気素人アタッカーさんの邪魔にならない程度に現場の雰囲気を撮影出来たらと思います。


イベント後は愛知のゆかりすとさん、T松さんとこにお邪魔を・・・（これまた車の心配から段取りして頂きありがとうございます！）

最終日は元気があったら静岡の佐藤商会さんやアジュールさんに行ってみたいけどどうなることやら・・・？



そんな訳で今週、来週は無事にこの旅を乗り切れる様にガレージでFCのメンテを頑張ります！

こんばんは。

不定期更新のゆうきです。

んでもって最近はトラブルネタでしかブログを書いてないような気がするゆうきですｗ

さて８月末にＦＣを引き取りに行ってから９月は多忙で一度もエンジンを掛けれず先週ようやく仕事の休みが取れて（というか無理やり取って）ＦＣを動かそうとしたら・・・







バッテリーがご臨終という始末・・・orz

前回からの軽く４年は交換してないからさすがにダメですかね。

この時期に１ヶ月放置でご臨終じゃ冬は危険なのでバッテリーを新品に交換。

・・・の前にブースターケーブルで何とか始動（汗）




バッテリーを買いに行く前にみん友のボロ８さんの洗車の邪魔をしに行きｗ（その間エンジン止めれずｗ）バッテリーを交換して一安心。









・・・んで本日。

仕事が予定より少し早く終わりプチレストア用に買いこんでおいた部品の交換でもするかとガレージに行って作業。

ついうっかりボルトを１本をエンジンルームに落とす。

下から出てこないので仕方なくスロープで空間を作りもぐりこんでアンダーパネルを外す・・・








えっ・・・




漏れてますがな・・・。



外すと・・・







溜まってますがな・・・。










ってか前に作ってもらった導風板のクリアランス、これはマズイっしょ！！






てかこのコーキングは何だよ・・・。








コーキングを剥がすとパテ?みたいなもんも。




オイル汚れを見るとどうもコアの部分くさいがとりあえずパーツクリーナーで周辺を掃除してどこからか特定するか・・・。






ここからは愚痴になるからすいません。

自分も出来る部分は自分でやりたいというスタンスなんですが環境も変わり現在では中々車に時間を割ける時間が無い。

また自分は所詮素人でセンスも無いので仕上がりや安心感を考えると・・・プロにお願いするというスタンスを取っている訳です。

今回の導風板のクリアランスの問題、オイルクーラー下部の謎のコーキング、こういう部分は作業の中で見落とす部分なのか、また見ても見ぬふりをする部分なのか。（依頼側としては導風板製作時に嫌でも目に入る部分なので何かしらの話は欲しかったところです）

自分はここ数年どこのお店にお願いする時も気になる部分は報告して欲しい、とにかく安心して乗る為には予算の限界はあるけど直すべきところは直したい（手に入る限りは新品で）と伝えています。

またこの様な年式の車なのでいつ何があるか、どこが壊れるか分からない部分が多いのも十分理解しているつもりです。（漏れに関してもアンダーパネルの下はちょくちょく覗いていたし、ガレージの床のチェックは車を出す度にしてました、今回の漏れはパネルの窪んだ部分に溜まっていたので床には落ちてなかった様でした。）

自分がこのＦＣに乗り出してどの段階でオイルクーラーにこの様な処置がされていたかは今となっては知るすべがありません。

また人によってはそれくらい点検してチェックしろよ！と思われる方もいるかもしれませんが。




自分の性格的にこのオイルクーラーの処置を見ていたら現段階で漏れてなかったとしても修理・交換の作業依頼をしていました、またそうした意識の共有をはかってきていたと思っていました。

・・・が今回こうした事があったという事はまだまだその温度差があったと言わざるを得ません。







これを経験に今後はまた少し乗る時間を割くことになるけど自分の目でじっくりチェックする時間を取りたいと思います。





とまたＦＣはショップに逆戻りですな・・・。