5ヶ月越し

はてさて、一月以上ぶりのご無沙汰です。最近はなにやら色々と事情がありまして、皆様の所へはROMばかりでｽﾐﾏｾﾝ(汗)。なんだかんだ忙しくて・・・(滝汗)。

思い返してみれば、いろんな事が身の上に降り掛かり始めたのは3月の震災直前の事でした。火種があるのは承知していたのですが、火の粉ってのは突然吹き出す事もあるもんですね(笑)。火山や地震と一緒だなぁ。

まぁ、そんな事になるともつゆ知らず、3月6日には車検から上がって来たデリカのブレーキ周りを、こうしてのんきに撮影してました。以下、当時下書きしていた記事をやっとアップしますw。ご覧くださいませ〜。



2011年03月06日　記

リコールされたと言う話のスウェッジラインでしたが、そろそろ、不具合の修正？なども落ち着いたようでした。純正のブレーキホースも15年無交換だし、気になっていたので車検のついでに交換しました。いつものお店に相談すると、ステンレスのバンジョーは「電位差がボディー側の配管に錆を呼んでしまい固着し外れなくなってしまって、場合に依っては次の交換でボディー側の配管ごと交換」という例があったらしく、スチールの物をすすめられました。

交換してみた感想は良く効くように感じました。

新しいからかな？


急制動ならぬ、短制動を試してみるとカチッとしたタッチで希望の位置で止まります。

新しいからかな？


以前の純正のホースはカチッとした感じではなかったような気が・・・？

記憶は怪しい、からかな？？

・・・

交換してから後悔した事と言えば、お店の作業してくれたスタッフに、
「前足を思いっきり伸ばした状態で、ハンドルを切って行くとステンメッシュに包まれたシリコンホースがバンジョー根元で『折れて切れる』から注意してくださいねw。」
の言葉でした(冷汗)。




交換する前に教えてくれよ！！！　(爆)。




次の交換はシリコンホースの寿命が来る前(2〜3年かな？)頃の予定にします(涙)。
もちろん、切れる可能性の低い純正ホースにする予定です(笑)。



注記：整備手帳を追ってもらえれば解るかと思いますが、私の車の場合ブロックを使ってフロントを2インチ、リア3をインチ、上げています。これに伴いブレーキホースは延長の金具を使って標準長の物を使用できるようにした為、今回の交換ホースも標準長の物を選択しました。この為に様々な兼ね合いで上記のような「折れて切れる」話になるのであり、通常の場合はどのような結果になるのか私には判りません。普通なら何の問題も無いと思いますw。

ということで、あくまでも、施行を遂行した私の判断が上記の結果をもたらしたお話しです。この記事は私の車のみに当てはまる事象かと思いますので、この記事を読んでスウェッジラインに不信感を持たないように、どうかご安心くださいませw。


パーツレビュー：PLOT ／ スウェッジライン　ブレーキホース　標準長
整備手帳：スウェッジライン導入