かぜなみのブログ一覧

先日長い動画をアップしてお知らせしたばかりですが、まだ続きがあるんです。

スペースギアに関するデータ類はみんカラに集約したいと思っているのですが、動画に関するページは整備手帳やパーツリストではないし、フォトギャラリーやフォトアルバムには動画リンク無いし、と言うことでブログからリンクさせるのが整理しやすそうです。なので、動画をアップしたらブログも更新する事にしてみました。

お時間のある方がいらっしゃいましたらぜひ、ご覧くださいませ。

ぼーっとしていたわけではないのですが、あれよあれよと言うあいだにもう11月なんですね。スペースギアはおかげさまで快調で、次の車検に向けて色々整備しています。



そして、夏に走ってきた林道の動画をUPしたので、僭越ながらお知らせです。一般的な林道をただただ普通に走って楽しんできただけの動画なのですが、27年物のスペースギアでも普通に走れますよ、ってことでw。

結構長くなってしまったのですが、お時間があるときにでも皆さまぜひご覧くださいませ。

8年ぶりくらいのブログ投稿なのですが、皆様、ご無沙汰しております。

給料は安いのに、24時間のうち14時間強も仕事にとられるのでブログの更新をする気力が残っていないというのは言い訳ですが、現状を打開するために何かしなければと少し前に始めたYouTubeで、林道を走ってきた動画などアップしてみたのをお知らせしてみようと更新しております。

収益化とは程遠いですが、興味のある方がいらっしゃいましたらぜひご覧くださいませw

11月3日の夜のこと。
2008年から使っていたiMacが急に壊れましたw。
40日ほどパソコンの無い生活に・・・。

そして本日、やっとなんとかここへ戻って来られた感じですwww。


10月の中頃からなんか調子が変だなぁ、と思っていたのですが、それほど気にせずにいたら突然、タイトル画像のような状況に。その後、グレーな画面に陥ったまま回復できませんでした。色々調べてみたもののシステム的な不具合ではなくて、ハード的な不具合(グラフィックボード関連かな？)だったようで、何をやってもダメでした。おまけにAppleでは修理対応の期間も終了しているらしく「お客様のビンテージiMacは修理ができません♡」だそうです。

2008年モデルのモノが「ビンテージ」って？？？


サブ機を持っている訳でもなく、2000年生まれのPowerBookG4は起動しなくなってるし、その前後手元に来たMac達も全滅。

iMacに不満も無かったので購入は予定などしていなかったし、新しいパソコンを買う事など考えてもおらず、こんな突然に購入できる経済的余裕などある訳もありませんw。

仕方が無いので親父殿が使っている大福iMacを拝借してヤフオ○から中古iMacを仕入れ、数日前になんとかまともな環境になってきました。
ネットにも無事につながり、久々に投稿と相成りました。


TimeMachineでバックアップを取ってあるので、復元自体は簡単なのですが、壊れたiMacはHDDを2TBに換装していた為にバックアップもそれなりにデカくて。
中古で仕入れたiMacはHDDが500Gなので、そのままでは容量が足りず復元できないので、小細工しながらの復元でした。壊れたiMacのHDDは検証してからじゃないと怖くて使いたくないし、そのうちに2TBのHDDを手に入れて自分で換装する予定ですが、予算の都合で先送りになってます(涙)。


ネタもちょいちょいあるのですが、時間がある時にのんびりアップできればと思います。
時間・・・あるのかなぁ？(笑)。

9月15日

とある用事で表参道まで出かけ、予定通りに夕方までにはそれも終了。
そのまま帰宅しても良かったのですが、ちょっと気になる場所が外苑前にあったので、ひと駅分歩いてその場所へ向かいました。

お目当てはテスラモータースのストア。



2013年の6月にハワイへ行ったのですが、その時に見かけたのが最初の出合い。実車を見るのは今回が2度目です。歩道に面した敷地にモデルSが展示してありました。


お店の方に断ってジロジロと一通り眺めさせてもらい、ニマニマしながらちょっとお話。
狭い階段の上にもショールーム的なスペースがあるようなので上がってみました。

そこにはシャーシだけに見えるモデルSが。
今までも自動車のシャーシを見た事はありましたが、今までと違うのはエンジンと言う「物体」が無いこと。フロントもリアもトランクルーム。コクピットとパッセンジャーシートの間もドライブシャフトが無いので、平らな理由がこの造りでよく解ります。エンジンの代わりであるモーターはどこに？

後輪のすぐ近くに配置されたモーターは思ったよりも小さなモノでした。
リアホイールの両輪の間にモーターらしきものが収まっていますが、スタッフの方に聞くと片側がモーターで中央が減速機、もう片方はインバーターなのだそうです。

実際のサイズを測った訳ではないのですが、左右のそれぞれがおおよそ50cm四方の大きさに見えました。そんなサイズであれだけのパワーを引き出すなんて、実物を前にすると、驚愕すべき事なのだと実感できます。その場での感想は複雑で、えもいわれぬ感情というか、ある種の混乱？衝撃？などが入り混じり、ただただ黙ってしまいました。


自動車で現在の主流は内燃機関のレシプロエンジン。そのサイズと複雑さはEVのモーターユニットから比べてみると、とても大掛かりな装置に思えてしまいます。ハイブリッドやPHEVなどはもちろんエンジンを積んでますし、純粋なEVと言われる日産のリーフなども、フロントのボンネットに関連ユニットを収める程の大きさ。

しかしテスラのそれは、自動車の形をした家電じゃないのか？と思ってしまうほどシンプルで小さく。

もちろん、それぞれに長所短所がありますし、どちらが優れているとかいないとか、と言った話は私なんぞができるものでもありません。しかし今までは「EVと言ってもねぇ」と思っていた自分が、「テスラのEVって凄いなぁ。」と変化したのは事実です。まぁ、とても、購入できる価格じゃないし、林道は走れないだろうからなぁ(笑)。


スタッフの方が言っていた言葉に「テスラは高級車を造りたいのではなく、沢山の方に乗っていただける車を創りたいのです。今はその為の準備をしています。」というものがありました。
パナソニックと共同でギガファクトリーの稼働、そして2017年以降の「モデル3」の登場が待ち遠しくて仕方ありません。買える可能性のある値段だといいなぁ。



たいした写真はありませんが、フォトギャラも更新しますたw。

フォトギャラリー：2014.09.15　テスラを見てきた。