カーボンボンネット換装／その６　手直し４／ナッター付け直し

手作りだから仕方のない事ですが、ナッターの打ち込みが斜めになってしまっている箇所がいくつかありました。先に出てきたフラットに埋め込むタイプは持っていないのですが、縁が出ているタイプはコマがあるので平らになるよう付け直したいと思います。画像のコマは大分浮いちゃっているし、精神的に良くないので、今のうちに直しちゃいましょう。内側からドリルで揉んで削り落とします。削りすぎると下穴も広げちゃったりするので注意しながら、様子を見ながらギリギリまでで止めておきます。

前に見た穴あけ時の残りカスですが、こんなのが取りきれずに残った所にナッターのコマを仕込んでしまうと、コマを斜めに固定してしまう場合があります。或いはナッター本体を斜めに保持しながら固定するとコマも斜めになってしまいます。

ドリルで揉んでギリギリで止めた後はボルトを入れていき、少しづつ抉りながら回していくとあるタイミングで削った所から切れてくれます。頭が切れればあとは取り払うだけなので、下穴を広げてしまう心配もありません。

よく見るとほんのわずかに曲がっています。それが表面では大分曲がっているように見えるのですが、パーツの取り付けに際しては許容範囲と捉える人もいるようです。しかし私のように気になってしまう人は最初からきちんと取り付けるか、付け直すかしなければなりません。

コマを取り外した状態の下穴です。最初のコマのセレート（裏側の波目模様）の痕が片側だけに残っています。FRPの穴あけ時にバリが残ると斜めに止まってしまう要因になるのですが、ここもやはりバリが残っていました。2枚目の画像のような薄皮が残っていると、それが邪魔になったりします。特にFRPはドリルで穴あけした後、どこかにグラスファイバーのバリや薄皮が残るのですが、カッターなどでは落としきらないので小さなハサミで切り取り整形しました。私は小さなハサミをよく使います。

ハサミで整形し直したつもりでも、裏側から見るとハミ出たグラスファイバーがこれだけ見えます。これくらいだと問題ないようで、コマもきちんと止まっています。

真上からみても真っ直ぐだと気持ちいいです。私の持っていたコマは最初のものより小振りなようで、左側にある傷の根元に前のコマのセレート痕が少しだけ見えます。

他のコマとちょっとだけサイズが違うので見る人が見るとわかりますが、パーツがついている状態だとわからないので、斜めになったダメな所だけ入れ換えました。