2ドアハチロクのブログ一覧

R32はせっかくの直６が、１気筒死んで直５？

セントラルはRX-8多いですね。

いつものミッドシップコンビ。

ZN6もまだまだ頑ってます。

はるばる群馬県から毎年参戦のぎゃんぐ氏！

こちらのGDBは毎年、愛知県から参戦！

FDやスイフトもいて、バラエティがあっていいですね。

さて、走行の方ですが、気温が上昇してきているので、タイムアップは難しいですが、昨年から以下のアップデートをしているので、効果はいかに！？
○GR86（ZN8型）純正マフラー
○エクセディ―のクラッチ＆軽量フライホイール
○O2センサー、AFセンサーの交換

タイヤは昨年から使っている2023年製の17インチのヨコハマA052。
新品投入も検討しましたが、価格が高騰していて消費マインドが低下・・・
CTAC2024→峠最速決定戦2024→CTAC2025と使い続けてきた物で走ります。

1本目　フリー走行　
2本目　予選
3本目　決勝レース（8周）
という構成でしたが、何かの手違いで、1本目も予選扱いになってましたね。
予選の結果、決勝のグリッドは総合8番手、ＮＡクラス3番手スタート。

予選では、イキって先頭に並び、クリアラップをいただくも、大したタイムは出ませんでした。

決勝ではスタートをキメたずーみー氏のＧＲ86にパスされ、その後は追う展開となりました。
050GSコンパウンドを履くGR86に大量のタイヤカスをお見舞いされてしまいました。
ＧＳコンパウンドは周回には向かないので、山区間はGR86を詰めることができますが、２Ｌと2.4Lの排気量差は如何ともしがたく、NAクラス4位でフィニッシュしました。

決勝の車載映像はこちら


■決勝結果
○ターボクラス
1位：ＢＭＷ白い借金王
2位：ＭＲ-2 TRD2000GT-1
3位：マクーラR32

○ＮＡクラス
1位：あんどれAQUAS2000
2位：ASAHI COME GR86
3位：winmaxGR86

自分のタイムを去年と比較するとあまり変化なし。
（カッコ内は昨年のタイム）
フリー：1分29秒586（1分29秒491）
予選：1分30秒049（1分29秒820）
決勝：1分30秒435（1分30秒414）

タイヤの古さと気温の高さを、クラッチやマフラーのアップデートで補ったということにします。

23台のエントリー中、完走は17台となりました。
ベテラン揃いでクラッシュはなかったですが、車両トラブルが多かった印象です。
エンジンブローやハブベアリング、排気系のトラブルの他、タイヤがIN減りしてワイヤー出できたとか・・
ドライバーは経験値が上がってきてクラッシュが少ないですが、マシンの経年劣化が進んでいるからでしょうか？

表彰式の後は、豪華景品が当たるじゃんけん大会で締めくくり。

サーキットでの戦いが終わり、場所をファミレスに移して夕食＆反省会をしました。

走り始めて30年が経ってしまいましたが、こうして幅広い年齢層の仲間とクルマを通じて、交流できるのも、「峠」「走り」という世界、経験を共有しているから。

また来年もよろしくお願いします。

おわり。

元々、飯綱高原スキー場の駐車場だった場所を、スキー場の閉鎖に伴い、地元有志の方が長野市から使用許可を得て運営されています。

飯綱山の麓、標高1000m程あるので、気温も低くく、路面の持ちがよさそうです。

タイムスケジュールとしては、

９：００　オープン

９：３０　受付開始

１０：００～１６：００　走行時間

ということで、長野市内のホテルに宿泊して朝食を食べてからでも十分間に合います。

会場近隣にも宿泊施設があって紹介してくれます。

スバルR2のマルティニカラー仕様がいい感じです！

GH８インプレッサのレンタル車両もあります。

除雪されたパドックもあるので、タイヤ交換などもできました。

1台づつコースイン！

地元大学の自動車部の方が、ボランティアでオフィシャルをしていただきました。

走り込んでいくと、どうしても路面が磨かれてツルツルになりますね・・・

午前中の車載動画はこんな感じです。

お昼は、主催者の方に教えていただいた車で1分の場所にある「どりーむ」さんにお邪魔しました。

カツカレーをいただきました。

カツと豚肉が美味かった！

あんかけ揚げ焼きそばも名物とのことです。

腹ごしらえしてから、午後の走行となりますが、コースも希望に応じてカスタマイズ可能とのことで、ＦＲ乗りからの要望を取り入れたレイアウトに変更いただきました。

午後のコースの車載

走り回っていると、コースが掘れてギャップが出てきたりするので、マシンのチェックが必要ですが、パドックが舗装路面となっていて、ジャッキも掛けられます。