2ドアハチロクのブログ一覧

例年ではクリスマス寒波や正月寒波の到来で、タイムアタック派はサーキットに繰り出すのですが、当方は雪山遠征に忙しくなるシーズンであります。

しかしながら今シーズンは全く降りません・・・・

いちおう年末は雪山仕様にすべく、足回りを純正足に戻す作業とやっときました。
やはり雪道は柔らかい足によるトラクションアップと、高い車高での走破性向上で、純正足が一番乗りやすい。

昔は固い足のまま、スタッドレスをかましておけば、ホームコースのお山にも、シーズン中は何度も積雪して遊べました。

それがこの10年くらいは１、2回しか積もらなくなってきたので、必然的に遠征に繰り出すことになります。

片道150km～200kmを繰り出していくわけで、現地での転戦を含めると、一晩で500km～600kmを走破することになります。

これだけガス代と高速代をかけていく以上、攻略目標の選定も大事ですが、1本1本をしっかりと走らないともったいないわけです。

これはスタックしまくりで走れないとか、雪がありすぎて「ここから先は４駆だけ。FR車は下で待機。」とかで悔し涙で枕を濡らしていた経験があるがため、そして雪山に敬意を払うためにも、万全の備えでシーズンに突入したいわけです。

大げさに書きましたが、作業は単純。

相変わらず純正なのに短いリアショックへ交換。
マルチリンクにも慣れてきました。


フロントも純正に交換。


ブレーキパッドも純正に戻しときました。

ヘッドライトの光軸を自動調整するセンサーを動かす棒はリアのロアアームについており、車高短にすると、光軸が自動的に下がってしまうので、これを矯正するために、クスコの「オートレベライザーアジャストロッド」というのも付けてました。


ターンバックル式なんですが、調整が面倒だったので、丸ごと純正のロッドに戻しておきました。


タイヤはラップを巻いて保管しておいたブリザック。


ラップのおかげで鮮度も保たれています。

年末は、足慣らしと偵察を兼ねて雪国へ旅立ちました。

まずは石川県山中温泉で一泊し、九頭竜湖→油坂トンネル→荘川→高山へ抜けてるも、全く雪無し。

高山から乗鞍方面の国道沿いで、自然薯の産地とのことで、とろろめしにありつきました。




乗鞍を越えて長野に抜けるも、ここも雪無し。

ここから　八ヶ岳方面も全く雪なく、見事な晴天…


帰りは山梨の河口湖近くにある謎の建物で食事。


なにかと思ったら、甲州の郷土料理である「ほうとう」屋さんでした。


こんな美しい富士山を拝んだのも初めてでした。


ということで、全く雪山遠征ネタとは程遠い、ただのグルメツアーになってしまいましたが、今年もよろしくお願いします。

おわり。