2ドアハチロクのブログ一覧

今週末のセントラルサーキットのラジチャレ最終戦に向けて、ちょこちょこと修理＆準備をしておりました。

まず、10月の岡山国際サーキットで折れたドライブシャフトについて。


ドナドナされたディーラーで分解してもらったところ、左側のデフ側ジョイント部分が砕けていたようです。
1本丸ごと交換かとおもいきや、砕けたジョイント部分だけ交換ができるようです。

部品代
・インボードジョイントASSY　23,112円
・アクスルシャフトナット　　　　　388円
工賃　23,500円
合計　52,440円

これは手痛い出費…
中古の予備を携行しないとあかんかなあ。

そして、410円サーキットでタヌキを撃墜して破損したバンパー＆リップスポイラーの交換。


実は昨年もタヌキを2匹撃墜しており、合計3匹を葬ってしまっている怨念付のバンパーで、すでにダメージが蓄積されておりました。

ヤフオクで、同じC型の色（クリスタルパールホワイト）のTRDリップ付をいいタイミングで見つけて、27,000円で落札。
かなりの美品で、新品で10万超えることを思うと、いい買い物でした。

クリップ類が多くてめんどくさいですが、1時間ちょっとでできます。


しかしウィンカーを外すときに、金属の爪を折ってしまいました。

サーキット＆お山参戦で負傷続きでした。

傷も癒えたところで、紅葉狩りに信貴生駒スカイラインへ。



紅葉のトンネルが美しい。






そのまま橿原神宮まで。


神々しい神宮内を散策していると、航空母艦瑞鶴之碑を発見。


マリアナ沖海戦で囮部隊として敵の攻撃をひきつけ、見事にその任務を果たした空母。

瑞鶴の沈没寸前に、傾いた飛行甲板で、軍艦旗に敬礼し、万歳している写真はあまりにも有名であります。





そして先日は尼崎にある86/BRZ専門店「FLAT」さんを訪問。


ブレーキとクラッチのフルードを交換してもらいました。


続いてDIYにてミッションオイルの交換。
岡山国際30分と山＆街乗り2000キロ走ったオイルを抜きます。
もうちょっと使えそうでしたが、レース形式の走行会なので、シフトチェンジも熱くなりそうなので、保険の意味で交換しておくことにします。



ドレンボルトにはまあまあの鉄粉。


そしてこのミッションは距離のわりに相変わらずオイルがよく汚れます。
フルエステル・ノンポリマーのオイルが汚い金魚の池のようです…



今回はモティーズのM405を投入します。
このオイルは高いですが、間違いありません。



デフオイルも交換しときます。
OS技研純正の85W-250という、高粘度なオイルです。



寒くなってきたので、オイル注射器での注入も水あめのような硬さです。

あとはエンジンオイルを替えたら準備OKです。

71R装着で1秒以上はタイムアップできるか！？

12月4日（日）は応援・差し入れお待ちしております！

おわり。