2ドアハチロクのブログ一覧

○86(ZN6)赤
前回ツーリング時の車検用アジアンタイヤから、RE71RSに換装し直しての参戦。
モデリスタのチンスポの効果で、先行車が巻き上げる落ち葉をグリルが全部吸い込んでしまいます。

○GR86(ZN8)

普段は岡山国際サーキットや鈴鹿サーキットを走り込んでおり、昨年の夏以来の参戦。
215の17インチというカップカーと同じタイヤサイズにこだわり、修行をしており、ドライバーの腕もよいので速いです。

○NB8Cロドスタ　AMMY号
最近はGRBインプでの参戦が続いていましたが、以前のツーリングで跳ね石の直撃により割れたフロントガラスを交換し、車検を通して続投。
今回はクラッチのオイルライントラブルでリタイヤの危機に見舞われる・・・

＜ターボクラス＞
○GDAインプ　Choop号
夏のツーリングで交換後1週間の新品ガラスを跳ね石で割ってしまうという悲劇にもめげず、樹脂を流し込んで応急処置により参戦。

○GRB白インプ号
約1年ぶりの参戦。
去年も見たような熟成された台湾フェデラル595を装着。
今回のウェットコンディションは辛いかったかも。



○R32GTR マクーラ号
今回初参戦。
ポンカム、LINK制御でセントラルサーキットや410円サーキットを走っており、昼間に公道を走る姿を初めて見ました。

中国道赤松パーキングに集合し、舞鶴若狭道を北上します。

■SS1　大江山(県道9号普甲峠）12.6km

高速ばかりでは面白くないので、大江舞鶴で下車して峠道へ。
南側は2車線あり、エアピンありでダイナミックなコースです。
峠付近にあったスキー場は2016年に閉鎖されたようです。
温暖化なのかスキー人口の減少なのか、若者の○○離れの一つなのか・・
北側は1.5車線くらいのテクニカルな区間です。

結構な霧が発生してました。

■SS2　宮津野田川線(府道16号) 5.4km

以前は災害で通行止めでしたが、復旧してました。

マイナーですが、まあまあ楽しめるワインディングです。

後半はペースカーに頭を押さえられ、ペースダウン。

■R178→経ヶ岬
丹後半島を反時計回りに進みます。
道は楽しそうですが、ペースカーが多くてのんびり運転が続きます。
断崖絶壁ありで山陰海岸ジオパークの絶景を楽しみましょう。

■道の駅　舟屋の里　伊根
走行中にNB8Cロドスタ　AMMY号よりクラッチ系トラブルの報が入り、道の駅　舟屋の里　伊根へ緊急ピットイン！

どうやらレリーズシリンダーあたりからクラッチフルードが抜けていった様子。
奇跡的に、参加メンバーがブレーキフルードを搭載していたので、補給して戦線に復帰できました。



■道の駅　丹後王国　食のみやこ

農業公園系のテーマパークが、そのまま入場無料の道の駅になった施設。

レストラン「トン'sキッチン」
京都が誇るブランド豚「京丹波高原豚」のBBQ！

自分は塩で食べるのが好きです。

■SS3 遅ヶ尾山の麓　名も無き道  5.6km

目を凝らして地図を見続けて探しあてたコース。
何の名称もない道路ですが、二車線のいいワインディングです。

今回のメインステージとなる全長５０ｋｍに及ぶ丹後縦貫林道。

北から大鼓山線、角突山線、成相線、大内線、奥寄線の5つの路線で構成されます。
まずは最北端の太鼓山線から2車線の峠道を駆け上がっていきます。
路面はバンピーですが、連続ヘアピンもあり、面白いコースです。
碇高原では、ステーキハウスや牧場を眺めることができましす。

■SS5 角突山線　15km

スイス村と言われる一体で、ここも営業を停止したスキー場があります。
ここは全日○ラリーのSSにもなっており、10年以上昔にギャラリーにきました。

■SS6 成相線 14.7km

ここも全○本ラリーのＳＳにもなっているコース。
片側1.5車線が延々と続きます。

鹿のたくさん飛び出してきました。

■SS7 大内線 6.2km

2020年に来たときは、災害で通行止めでしたが、復旧してアスファルトも綺麗になってます。
2車線で爽快な区間もあります。

このあたりから、初参戦のR32マクーラ号がペースダウン。
ひたすら続く林道の運転で、ドライバー自ら酔ってしまったようです。
確かに、自分もアクセルとブレーキ操作の連続でスネが腱鞘炎になりそうでした。

■SS8 奥寄線 5.8km

1.5車線で後半は2車線でよいコースです。
さすがに、延々と続く林道を、濡れた路面、落ち葉やボールベアリングのように作用する木の実、連続するブラインドコーナー、対向車、鹿などに注意しての走行が続き、疲労困憊になりました。

これで50kmに及ぶ丹後縦貫林道を完走することができました。
舗装自体は整備が進んでおり、以前のようなギャップは解消されていました。
対向車や鹿には十分注意するとして、ドライで落ち葉がなければ走りやすい道でしょう。

後続車のフロントが落ち葉の量を物語っています。

疲労回復のために、コンビニでおやつをいただきます。

さすがに寒いので、我々の生命の源であるソフトクリームは無理でした。

■SS9 薬王寺峠(県道251号線)　8.4lkm

一通りのミッションをこなしたので、ここから南下して帰路につきます。
2019年の兵庫・鳥取漁火ツーリング、2020年の丹後半島ツーリングで使用したコースです。

京都府から兵庫県側の但東町付近に位置します。

この辺の峠にありがちな、北側は1.5車線の登り、南側は2車線のダウンヒルといったコースで、多紀連山と似た感じもします。

一通りSSをこなしてからは、篠山のワインディングを快走しがら、るり渓谷、箕面サル天などを経由。

箕面市街のラーメン屋で夕食＆反省会をし、解散となりました。

走行距離は450kmくらいでした。