2ドアハチロクのブログ一覧

もう去年の話ですが、セントラルサーキットで開催されている「セントラルラジアルチャレンジ」の最終戦である第4戦に2年ぶりに参戦してきました。

このレース主なレギュレーションとしては、
・ナンバー付
・ストリートラジアルタイヤ
・助手席の取り外しは不可
といったところなので、自走で来て自走で帰る感じのサンデーレース。

ですが、腕のいい参加者が多いのがこの走行会。

参加クラスは、16インチ以上のＮＡクラス。

今回はアライメント（主に前後のトー）を納得いくまで測定→調整を繰り返しました。
また、タイヤは新品のヨコハマA052(255/40/17)を組むなど、密かに結構やる気まんまんで乗り込みました。

しかし結果的には、RX-8軍団やFD2シビック軍団の後塵を拝し、クラス10台中6位に沈み、タイムも1分30秒台と、ベストの1秒落ちくらいで終わりました。

A052って、1回使ってからの方が、タイムが出る気がしますが、どうなんでししょうかね？・・・

それでもひさしぶりのレース形式の走行会はいいですね～
FD2に乗る陽気なオーストラリア人、EKシビックのドイツ人など、インターナショナルな走行会でした。

↓決勝の車載動画はこちら↓
BMWとのブレーキング競争も・・


次回、CTACへ続く

（有志の方は転載お願いします！）
2022年2月19日(土)開催の「峠最速決定戦　PRIDE15」のエントリー受付が開始されました。

【開催概要】
■日時：2022年2月19日(土)
■場所：セントラルサーキット
■主催・エントリー先：ＣＯＭＥ（カム）
https://central-run.com/
■エントリー代：23,000円（タイム計測器付）　
■タイムスケジュール
9：00～受付開始
10：00～ドラミ
11：10～フリー走行
13：00～予選走行
15：00～決勝レース
■クラス分け：例年通りであればターボとＮＡの2クラスで、上位表彰
■参加上限：25台程度を予定

【この走行会のコンセプト】
おかげさまで今年で15年目を迎えました。

元々はＲ甲山系の走り屋が、「誰が一番速いのか？」「昼間に思いっきり走れないか？」と言い出したのが始まりで、各方面の方々にご協力いただきながら続いてきた走行会です。

「峠」なのに、なぜセントラルサーキットなのか？
これは、関西の峠を真面目に走ってきた人なら分かると思いますが、峠での立ち話では、必ず「ほんで、セントラルは何秒？」という話題になるように、関西の走り屋の間では、速さの指標をセントラルでのタイムとされているからです。

でも、「速くないと出られないの？」とか思われるますが、峠が原点なので決まり事なんてありません。

あるとするならば、
「ルールやマナーを守り、一般車に迷惑をかけずに自走で家まで帰る」
という、峠の掟と同じです。

また、「峠最速」といいながら、ベテランから、この峠戦がサーキットデビューという人まで、次のような幅広い層が走ってます。

・現役バリバリで「俺、峠では結構速いねん」と思ってる人
・自分と向き合いながら、タイム更新に切磋琢磨したい人
・数珠繋ぎバトルでライバルに勝ちたい人
・サーキットを走ってみたいけど、きっかけが無い人
・峠を引退してサーキットしか走らない人
・この日のために家族サービスをこなし、嫁さんの機嫌を伺いながら参戦する人
・なんだかんだで人生の半分以上の年数を走っているオッサン

等々、皆さん様々な想いを胸に参加されます。

昨今のラジアルタイヤの進化もあり、タイヤの区別はしません。
ナンバーの有無も問いません。

最も速かった人、最も楽しんだ人、過去の自分の中で最も速く走れた人が勝者です。

運営は、セントラルサーキットでの走行会運営の専門であるCOMEさんにお願いしています。
過去に他車に危険を及ぼすようなドライブをした車両は退場してもっているのでご安心ください。

よろしくお願いします！

先月の話になりますが、10月16日に福井⇒石川⇒岐阜を巡るツーリングに出かけました。
今回はガッツリ走るより、景色や観光地を巡るドライブツアーがコンセプト。
といっても、関西発なので、往復700kmと距離的には満腹になる行程です。

とにかく運転が好きな7台がエントリーしました。





○86(ZN6)赤
スバル製トヨタ車に、ダットサン（日産）愛が溢れるＴシャツを着ての参戦(笑)
昔はバイクの走り屋だったので、走りのセンスは抜群です。

○86(ZN6)2ドアハチロク号
この日のために、ダンロップＺⅢの新品をおろしてきました。
早くスタースペックでないかな～

○86(ZN6)bad mac号
久しぶりの参戦のHKSスーパーチャージャー仕様。
R35用の380mmはあるローターをぶち込み、6ポッドキャリパーで止めます！
レイズZE40の18インチでキャリパーとホイールのクリアランスはパツパツです！

○アコード Shin号
大柄はボディを排気量アップされたV-TECHと、いぶし銀の走りでタイトな峠道もグイグイ行きます！

○GRBインプ　AMMY号
ブースト制御系のトラブルが発生？無事に完走できることを祈ります。

○GDAインプ　Choop号
ワンオーナー10万km。
サーキットも走るのに、エンジン壊さずに優秀です。

○GDBインプ　royuu@kmg号
渋いガンメタのインプ。
愛知県からの参戦。岐阜だと関西からの我々よりも近い。

お盆休みに開催した「夏祭り！滋賀･三重･奈良ツーリング大会2021」から2日後。

400km以上を走り回ったので、満腹感に浸っておりましたが、まだまだ走り足りず、「おかわり」を希望する人や参加できなかった人もいるので、兵庫県北部～鳥取県北東部を舞台とした「おかわり編」を開催しました。

主な目的は、兵庫県の日本側に位置する「浜坂漁港」で海鮮の定食を食べながら、日本海の沿いの断崖絶壁コース「漁火ライン」や、雪山遠征時のステージを巡回するというもの。