え！１．５Ｌの４気筒ターボですか？

２０年位前は１．６LのV６があったような・・・

４気筒なら下のクラスのレースみたいですね。

V12やW12のバブリーなF1が見たいっす！

おはようございます～。

スーパーカーやスポーツカーの時代から、コンパクトカーの時代になっちゃいましたね、Ｆ１。

多分速さや、タイムそれほど変わらないのでしょうが、なんか興味がそがれます。

どういった４気筒出てきますかね～。
と言っても、直、Ｖ、水平くらいか・・・。

こんばんは～。

80年代のF-1マシンには、BMW、ザクスピード、メガトロンが
1500ｃｃの直4シングルターボエンジンを搭載していました。

ホンダは1500ｃｃ　V6ツインターボ、ブースト圧は4ｂａｒで1000馬力オーバー！
車重は500ｋｇ弱と軽自動車より軽いので、一般人には扱えないですよね＾＾；

最近のＦ-1マシンは空力性能を重視しすぎていて、ゴチャゴチャしたデザインが好きになれないです。。

こんばんは～。

そんな時代もありましたね～♪
今回は1.5L＋ターボ＋KERSなので、低速～高速まで全域パワフルなんでしょうね。

各エンジンメーカーがどの様な物を作ってくるか楽しみですが、気筒数の制限はなくして欲しかったかな。(^^)

Ｆ１のデザイン、空力重視は分かりますが、レギュレーションとデザイン改良のイタチごっこで、なんか不思議な感じです。

タイヤも２メーカー時代が面白かったな～。(^^)

こんばんは！

1.5Lの4気筒ターボですか！！

今まで、色々なレギュレーション変更がありながらも、なんだかんだでサーキットレコードを塗り替えていきますからね。

F1恐るべしです（笑）

こんばんは～。

みたいですよ。

そうなんですよね～。
これを技術の進歩と言うのでしょうか。
今回排気量落ちても、ターボとKERSとエンジン軽量化で、速いのでしょうね。

日本メーカー、復帰しないかな～。(^^)

こんばんは。

このニュース私も見ましたがちょっとビックリでしたね。

トップカテゴリーなのに・・・

でもターボ復活の噂も聞きますしまだまだ流動的なのかな。

こんばんは～。

今後の話しは初めて知りました。(^^)

排気量が全てではないと思いますが、段々と分かりにくくなって来ましたね。トップカテゴリー。

タイヤもピレリになるとか、ならないとか。
今後の動きに注目ですね。(^^)