試乗初のハシゴ試乗♪

今日は久しぶりのお休み。

お昼過ぎまで寝てて

「こんなんじゃダメだ！」

と思い、お使いついでに新車も試乗に行くことに。





先ず初めに行ったのが、去年の夏までお付き合いあった日産のDラー。

ようやく新型エクストレイルを試乗してきましたよー。



外見はやはり新しい車だけあって、デザインが洗練されてますね～。

デュアリスと同じエンジンですが、トルク感もあり静かでなめらか。

内装も前エクスからは大幅な進化で質感も高い。

足の動きもイイ感じで・・・

なんで新型デュアリス出してくれないの！

と、強く思ってしましました。(^o^)



ただし1点惜しいのは、マニュアルシフトがない事。(・ ・)

ん～、この点は惜しいですが、前型のエクスも2Lは設定がなかったからかな。





さて、もう一台はマツダのDラー。

お店の前は良く通ってましたが店内は初めて。

試乗車はハッチバックのガソリン2Lをチョイス。

店内でローンの支払方法まで答えるアンケート書かされいざ試乗です。

このDラーでは、お店から出て途中までは営業さんの運転。

途中の広い場所で運転を交代する仕組みでした。

試乗といえば運転だけですが（1人の時ね）助手席に座っていろいろ気づきますので、かえってよかったかな。

さてインプレッション！

今回の新型、ロー＆ワイド化がかなり進んで、最近のMAZDA車の鼓動デザインでマッシブ感たっぷり♪

試乗車は20S Touring L
 
インテリアの質感良くってT社超えてますね。(^^)

走らせてみると、ボディーの剛性感はそこそこですが、足の動きがイイ感じです。

帰ってカタログみたら、リアサスはマルチリンク。

あーやっぱりと、違いの分かった自分がちょっとうれしい♪(*^^*)ｿｺｶｲ!




しかし、イイコトばかりではなかったです。

エンジン、営業さんは2Lって言ってましたが、低回転でのトルクが少ないです。

同じ日に試乗したエクスも2Lのガソリンでしたが、ボディー重量が200kgも違うのにグイグイ感がない。

エンジンノイズもアイドリングから走行時まで、かなり車内に入ってきます。

試乗中「もしかしてこのエンジン、高回転型だからか？」と思ってましたが、自宅でエクスと比較すると出力もトルクも同程度で、最大発生回転もほぼ同じ。

対象となるユーザーの違いでスポーテー感の演出かな～？(@_@)

しかしエキゾーストノートは良かったです♪

聞けば普通のマフラーって言ってましたが、車内に入ってくるサウンドはうるさくもなく萌でした。(^。^)笑

もう一台ディーゼルもありましたが、こちらは見るだけに。




あ。

コイツのナンバー、ほろ苦い思い出を掻き立てます・・・。(T_T)泣