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１０月に入り、とても過ごしやすい日々が続いてますね♪

そんな火曜日、仕事の都合で有給休暇をとって、ちょっとした小弄りを。

以前からやっていたフロントフェンダーにあるダミーダクトの弄りをやっていて、それにつながる風の流れを確保するため、D型を参考にエンジンフードのエアーインテークの穴位置を変更してみます。







画像は、S4のD型のインテーク内側です。





インタークーラーの大きさはA～C型と同じなのでクーラーへの導風口の形状は変わりませんが、その少し離れたところにある、赤丸で囲んだメッシュの穴の位置が両側ともA～C型とは違います。

こちらがうちのB型の形状です。
クーラーへの導風口のすぐ横に、メッシュの穴があります。





今回はこの穴を塞ぎ、D型と同じ位置に穴あけを行います。

先ず、エンジンフードの内側にある、インシュレーターを外します。





プラスチックのピンで止まってますので、内張剥がしなどでこじって外します。

インシュレーターが外れたら、樹脂で出来たインテークの内側を外します。





全て外れたところの図。





こうしてエンジンカバーを付けた状態のインタークーラーの位置と、クーラーの導風口の位置を比較してみると、赤丸で囲んだ四角い穴の位置がエンジンカバーの直上にきて、風抜けが悪くなっていると思われます。






さて、この樹脂部品に穴を開けるツールがコレ、ドリルの先端に装着するホールソーです。





穴開けする位置と大きさを紙に下書きをして、穴位置の中央にホールソーがずれないように導く小穴を開けておきます。





後はひたすら穴開けです。

これ、結構な樹脂の削りカスが出ます。(^_^;)汗



穴が開いたら、穴周りをヤスリで研ぎ、バリも取り除きます。

元の穴をアルミテープで内側と外側から塞ぎ、外した逆順で組み付けて完成！(o＾－')b








おっと、穴開けした部分にインシュレーターがかぶってますね・・・。

ここは後日、アルミテープを貼って、雨水がインシュレーターに向かわないようにすることにしましょう。(^_^;)



実際まだフェンダーの加工はしていませんので、さほど変化はないと思いますが、今後フェンダーダクトの加工と導風板の設置をすれば、エンジン内部の風通しは向上するのでは？と期待してます。




もうすぐ冬になるけどね！(≧▽≦)

忘れる事の出来ない昨年の９月・・・。

初めてホイールをガリってから、もう１年たちます。

その間にあと２本もガリるとは、誰が想像できたでしょう～。(^◇^;)汗

ガリらないように、ミラーカメラも付けたのにやっちゃうし、某ファーストフード店のドライブスルーでは縁石に乗り上げちゃうしで、世の中40タイヤには厳しいのね！って思います。



しかしいつまでもガリ傷を放置ぢゃカッコ悪いし、なんかここまでガリると、ホイール交換してもまたやっちゃうんじゃ？って気になってきましたので、今回ガリ傷を修復＆塗装してみることにしました。(^_^;)


先ず今週末晴れたらパテ埋から初めて、以降順番に塗装していこうかと思ってます♪



さてさて、上手く出来るのか？

Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：　ないです

Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？
回答：　画角


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

ちょっと前、みんカラでエーモンのコーティング剤のモニターキャンペーンの募集をやってました。


私、こういうの応募しても当たらない人なので、今まではスルーしていましたが、今回はちょっと気になって応募してみることに♪(^-^)



そして昨夜会社から帰宅すると、私宛の封筒が！







中身はこんな感じでした♪(*^-^*)




出来れば、下地処理剤も欲しかったな～。(^o^)笑

さて、モニターとして新車以上に磨き上げないとですね♪

Q1. 現在ヘッドライトで使用しているバルブメーカー（ブランド）は?
1,GIGA 2,PIAA 3,IPF 4,純正 5,その他（メーカー名： ）
回答：　4


Q2. S6000の良いと感じた点は?
1,バルブ1個あたり3000ルーメン 2,H.I.D.に迫る明るさ 3,放熱性能と配光 4,夜間の死角が少なくなる 5,その他（ ）
回答：　2


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【GIGA】 について書いています。


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