yamazioのブログ一覧

いつもブログを見て頂き、ありがとうだニャ！


早いもので、yamazioのDuaも３周年を迎えたニャ～。


この一年、いろいろあったニャ・・・。











まず、１番大きい出来事は・・・

コイツだニャン！





しばらく居候していたかと思えば、なんか居ついちゃってるニャ！

しかも、愛用の爪研ぎ取られ、トイレはオマエ用あるのに勝手に使われ、しかもオレ様用のご飯まで勝手に食べる始末。

どこまであつかましい猫だニャン！




２番目はコイツだニャ～。

どこから来たのか、新顔がまた増えた事だニャ！





しかも寝てると思えば、うるさいときもあるし、もうタジタジだニャ・・・。




３番目はyamazioのDuaが、さらにプリティーになった事だニャン！
（ここ重要♪）


冬季限定のトナカイイルミは、なかなか良かったと思うニャン！





・・・夏は何か仕込むのかニャ～。=^^=




こんなyamazioですが、
４年目もよろしくだニャン！

車検が終わってから、復旧＆バージョンアップ弄りをしています。

さて今日土曜日は、週末注文していたフロントウインカー用のLEDバルブ交換です。

←ブツはコレ！

前面にプロジェクターレンズの付いた正面3wSMD＋側面1.5wSMDが３面です。












今まで使っていたLEDバルブとの比較です。

全長は変わりませんが、太さはかなり細くなりました。







テスト点灯の図。

側面は発光面の広いLED、前面はレンズ付きになってますので拡散します。







フロントウインカーのソケットに、ＬＥＤバルブをそのまま刺しても点灯しません。

これは、内部の電気端子がＬＥＤバルブの極性（＋－）があってないためです。

最近は、無極性のＬＥＤバルブも出てますが、これは極性有りなのでソケットにアルミテープ
とビニールテープで端子に細工を施します。







装着～♪








運転席側だけ交換し、助手席側は今までのLEDバルブでの動画です。







一応、日に当たっていますが、お日様の元で試してみました。

今度は、運転席側が旧バルブ、助手席側がＮＥＷバルブです。







先週やったリアのＬＥＤも動画にしてみました。





・・・以前よりましか？(^^;)


今回フロントのＬＥＤバルブを交換しましたが、思ったほどの明るさがないですね・・・。（残念

ここはやはり、もう一段の加工を計画することにしましょう。(^_^)





仕入れ元
　　↓

整備手帳を作ってみました。(^^)ゝ

今月車検に出しましたので、テールランプの復活弄りです。

折角なので、テールランプのyamazio仕様を大解剖？










今回の最大のポイントは、テールウインカーの光量アップ！！


いままでウインカーに使っていたＬＥＤチューブは２５ｃｍで、ランプ内では１周しか巻けていませんでした。

改良方法を悩みに悩み・・・

今回はその２倍、５０ｃｍ！！

小さなスペースに入れるの四苦八苦、トグロを巻く感じでセットしました。



夜に完成しましたので、昼間の様子は確認していませんが、２倍の光量とレンズ手前のセット効果で、



視認性大幅アップ！！！
（当社比）




のハズ・・・(^^;)



整備手帳リンク先　●
　　　　↓

なんだ～？(^o^)


最近ちょっと弄りの妄想してまして、「そうそうDuaのノーマルのライトってどんなんだっけ？」ということで、日産のデュアリスのＨＰ見に行ったのですが、そこにこんな解説が出てました。








さて、後期型ってブルーに光るモノついてるんですかね～。（謎

この前の日曜日、車検を終えてDua戻ってきました。(^^)

先ず、これと言った問題もなく無事完了です。

そう、アノ目のフィルムも、床下のピンクＬＥＤや配線もＯＫ♪

リアのフェンダーに貼ったハミタイ対策オーバーフェンダーもどきも、フロントバンパーのデュアルピープーカナードもそのままでＯＫ！

だた、リアのランプ内部構造と４灯化は元に戻し、ウインカーも普通の電球にして、ホイールはスペーサーも外しておきました。





でも１つ対策忘れて、検査に引っ掛かってしまったのがコレ。





青く光るDUALISプレート。

これはダメだったそうで、光りが漏れないようにリアガラスとプレートの間に紙を挟んで検査してくれました。(^^)




他に、今回車検でちょっと確認をお願いしていたのが、ヘッドランプの片側不点灯になる件。

ディーラーさんで確認してもらったところ、車載コンピュータまではヘッドライト点灯の信号が行ってるそうなのですが、左のHIDが点かない事は確認して貰えました。

ただ、イルミの電源はヒューズから取っていて、電気は車載コンピュータを通ってヒューズに行きますので、その配線関係が悪さしているのでは・・・と。

・・・ん～、でも今回車検に出す際、イルミへは電気行かないように配線切っていたのですがね～。（謎


まあ、確かにヒューズBOXにはイルミへの分岐コード繋がっていますので、この際バッテリーから直でイルミ用の電源取る事にしました。(^^)



車検から帰って、早速取りかかります♪

自宅では場所が狭いので、朝霞のＡΒ駐車場で弄る事に。


バッテリーから、エアーフィルター後ろのゴムシールを通って、車内にコードを引き込みます。

白いのが今回のイルミ用電源コード。
黄色いのは以前、リアに仕込んだパワードサブウーハー用電源コードです。





車内は、配線もスイッチもアースも終わってますので、後はカンタン！

ヒューズから取ってる電源引き込みを外して、白いコードにつなぎ替えるだけ♪

ハイ！出来ました～。(^^)/




・・・おや？

キーオフの状態なのに、スイッチのOFFランプが点いてる・・・。








は！そうか！！

バッテリー直だから、電気は流れっぱなしな訳ね！



ん～どうしよう。

スイッチのＬＥＤだから消費電力も少ないだろうし、このまま・・・



でも、点きっぱなしってのは弱ってきたバッテリーには優しくないし、またＪＡＦ呼ぶのもね～。(^^;)ゞ


そうそう、だんだん思い出してきた。

これ嫌って、ACC連動のヒューズから電源取ることにしたんだよね。

さてどうする？？



「リレーば入れて、ACCヒューズONになりよったら電気ながれるごとしらよかよ～」


は！
どこからか博多弁でささやく声が聞こえたような。（爆）




で、早速ＡＢ店内へ急行です！

ブツはこれ。





あと、こういうのも。(^^)





サクサク仕込んで、結んで、繋げて・・・

出来上がり！





しかしうちのDua、ミラースイッチの後ろ凄いことになった・・・。（汗

でも、なんとか完成し、ＡＣＣ連動イルミになりました♪

それにイルミ電源、あと２つカンタンに増やせます♪♪




一生懸命弄った後はコレで祝杯です。(^-^*)