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ついに発表になりましたね、　マツダCX-3！


昨今、コンパクトカーベースのＳＵＶが多く誕生していますから、マツダからもようやく出てきました。(^-^)

ネタ元はこっち→●







ベースとなっているデミオとはかなり印象が変わって、そのままコンパクトCX-5の趣です♪





サイドのデザインもリアドアとＣピラー周りがデミオと違っていて、目新しさがあります。





リアから見た感じでは、他にあるＳＵＶのどれとも似ていない感じがいいですね♪





室内のインテリアはデミオと共通のようですが、デザイン良いですよね～。





さて一番の問題は、マツダコネクトがどうなったかでしょうかね・・・。

アクセラではマツダコネクト以外のナビは選べませんが、最近登場したデミオは他社製ナビが選べるようになっています。

でもそっちを選ぶとシフト手前にあるコマンドダイアルとかが無いんですよね・・・。

折角良い出来に仕上がったのに、そこだけ惜しいぞ！(^-^;)

今日は休日出勤です。

その通勤途中にコインＰがあって、某カーシェアリングのデミオが１台いつもスタンバイしています。

しかし３日ほど前でしょうか、画像のように車ボコボコ。

どうやったら、このように凹むのでしょうかね。

既に数日このままなので、運営会社にも連絡行って無いのかも。

予約しあって、車乗りに行ったらこんな状態だったら・・・。







とてつもなくイヤだ！(^_^;)

昨日、近場のスバルのＤラーへ行ってＷＲＸのＳ4試乗してきましたが、試乗コースがイマイチで、もう少し感触をつかみたかったので、にっこう君と一緒に別の店舗へ。


今日行ってきたのは、三鷹の大沢にある「ＣＡＲ　ＤＯ　ＳＵＢＡＲＵ三鷹」です。








ココ、スバルのモータースポーツを統括しているＳＴＩの本社もあったりします。





ここまでの情報は以前から知っていたのですが、8/29からニュルブルクリンク24時間レース出場車両が展示してあったとわ！

帰宅してから知りました・・・。(/_T)涙


さて気を取り直して、昨日はWRXデビューフェアやっていて実車をじっくり見れませんでしたが、今日は写真撮る余裕も。





インプに似ていますが、やはり別物。





ツライチには15mmのワイトレか？(*^^*)

今日も試乗してきましたが、やはり乗りやすい。

車重1540kgですが、重さ感じないフィーリング。
路面からの入力も、車重とサスのバランスが良く、バタつきもハネもなし。
街中巡航は1500rpm。
今日の試乗コースは坂道もありまして、全開を試してみましたが、いや～猛然とダッシュしていきました。(^o^)

燃費はカタログ値13.2km/Lですが、実走では7～8・・・位です、と営業さんの説明。
いや～、正直だわ。（笑）
私は10km/L程度と踏んでいましたから、かなり外してしまいました。(^_^;)




他にも展示車あったのでにっこう君と見て回りました。

こっちはWRX STI




S4とは違ってアイサイトは付かず、エンジンは従来型のEJ20

調べてみるとＳ4のＦＡ20は、ボア×ストローク共に86.0mmのスクエアですが、EJ20はビックボアショートストロークの高回転型なんですね。

そこまでスポーツした車は持て余しちゃいますので、やはりS4が丁度いいのかもです。



他にはこんな車もあったりで、夢中になってました。(*^^*)

にっこう君はこっちの車がぴったり♪






ここにはキッズコーナーも結構充実していて、小さい子供も楽しめるようになってました。





・・・思いっきり楽しんでるにっこう君。





なかなか帰ろうとしないので、ちょっと困まったり。(^_^;)



帰りはマック寄って帰りました。











さて、実際いつ買うの？

・・・

・・・・・・

いろいろ検討して・・・・・・・・・

早くても・・・・・・・・・・・・・・・



初夏？(≧▽≦)ｼｮｯｸ

第五土曜は出勤日。(・_・)

年数回しか無いので、油断しちゃうと無断欠勤になっちゃいます。


まあそんな今日なのですが、ちょっと前に発表になったスバルWRXを試乗してきました。

お店はうちから30分ほど走った新青梅街道沿いのスバルＤラーへ。




yamazio：こんにちは～。 WRXのS4試乗車ってありますか？

Ｄラー：ありますけど、今から試乗に出ちゃいますので、20分ほど待ちますけど・・・。

yamazio：良いですよー。待ちます♪

Ｄラー：ではカタログ持って来ますので少々お待ち下さい。(^^)　


待ち時間は営業の方から車の説明や支払方法、スバル車の下取りメリットなどのお話を聞いてきました。



んで試乗の時間になり、お店の外へ。

試乗車はシルバーのS4

第一印象・・・カッコいい♪

ネットの画像では、低いエンジンフードと寝たＡピラーの感じからＴ社プ○ウスみたいだなーって思っていましたが、実車はメリハリとフロントフェンダーのボリューム感あってやっぱり別物。(^^)

運転席に乗り込んで、エンジンスタート方法を聞き、ミラーとシート位置合わせて試乗スタートです。

最初SI-DRIVEのモードがエコよりだったのを中立のノーマルに変えて試乗してみました。

まだ走行300km程度なのでシートなんかは固かったですが、へんなバタつきもなくスポーティな外観に似合わないくらい静かな車内。(^-^)

エンジンは2Lターボで300馬力と40.8㎏ｆ･mのトルクで、デュアリスの2倍を誇りますが、街中ではだいたい1500rpmなので、ハイパワーエンジンとは全く感じません。
試しにアクセルを急に踏み込んでみると少し間があって、3000rpm手前からドン！って感じでした。(^o^)
元気よく走らせるには、2500rpmはキープしないと楽しめませんね♪

ハンドリングはデュアリスより少し重い感じですが、気になるほどでもなく、ボディー寸法と相まって扱いやすかったです。(^^)

室内の感じも奇抜さはなく、質感も数年前のスバル車から比べれば良くなってます。(^-^)
カーボン調のパネルがスポーティー感を盛り上げます♪♪

でも内装デザイン、近年発売された他のスバル車とほとんど同じなんですよねー。
特にナビ下のエアコン3連ダイアル、そろそろちょっと違うデザインってなかったのかな・・・とか。
あと、フロントサイドウインドウ前方にあるミラー横の小ピラーも好きぢゃない・・・。


でもそんな事気にならない位、結構気に入りました。(≧▽≦)


あ～、コレイイわ！





画像はスバルHPより


今までいろいろとディーラー回って、試乗して回りましたが、コレ本命になるかな♪

カラーはシルバーかブラックで渋く行きたいですね～♪(⌒▽⌒)

時速187.60キロの世界最速の芝刈機・・・。

芝生の庭があったらコレいいな♪(⌒▽⌒)