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全国オフの興奮も落ち着いてきた翌日曜日、ジャンケンゲームでゲットしたもの♪

まことさん提供の「PIVOT　３drive・α」です。＼(^o^)／


全国オフに行くとき・・・

「ああ～、高速道路でずーっとアクセル踏みッ放しも、足がつかれるなあ・・・」
「そう言えば、まことさんがクルコン付けてたっけ。」
「結構高速走ること多いし、うちのDuaにもそろそろ・・・」

などと、本気で考えてましたので、コレが提供されているのを見つけて、

「ああああああっ！

　こ、これはっっ！！　

あの伝説のアイテムではっ！！！」



まことさん！ありがとうです♪(*^^*)

さて、装着は簡単！

かと思えば、そうはいかず。。。(^_^)ゞ



まず、スピード出力信号線を探します。

ネットで見ると、車内ヒューズBOXの奥にあるカプラーから取り出すとの事。

「なんだ、カプラーからなら簡単ね♡」

しかしクルコンの説明書には・・・

【ハーネスのコード被覆を剥いて、エレクトロタップ使用ぜず、ハンダ付けなど直接結線してください】とのこと。


ところが・・・

カプラーのハーネス短すぎ！





指がなんとか届く程度までしかいけません。

・・・悩みました。(ー_ー；)

ステアリングコラム周りのパーツ、剥がして取り付けるか、カプラーに何とかして接続するか・・・。


まあ、すぐに走って試したかったので、バラスは無し！

で、あれば、カプラー側に細工をするか。(^_^;)

そこで、何か使えるものは無いか・・・と探して見ると、ありました！

以前使っていたフォグ用のHIDバルブ。

H11には配線が出ていて、これの先端の端子が、カプラーの穴に入りそう♪

早速試すと、カプラー穴に何とか入ります。





このままでは抜けてしまいますので、抜け防止にカプラー側に折り曲げて、ビニテで巻いて固定します。

あとはブレーキペダルとアクセル部のハーネス間に、クルコン付属のケーブルを入れれば終わりです♪


完成後、ちょっと第三京浜走って横浜までテスト走行です。

１００キロまで加速して、赤いボタン押してセ～ット！





うまく作動してます、イイ感じです♪

ブレーキ踏むと、ちゃんとクルーズコントロールが解除されます。(^-^)

まことさん、ありがとうです～♪(^-^)/