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さて、前回に引き続き、九州帰省の旅の続きです。


いろんなハプニングにより、予定より２時間遅れの21:26自宅からスタート！

















今回のルートは、東京インターから入り、


東名高速道路
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新東名
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伊勢湾岸自動車道
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東名阪自動車道
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新名神高速道路
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名神高速道路
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中国自動車道
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山陽自動車道
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九州自動車道
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東九州自動車道



と、走り抜けます。(^-^)




自宅から東京インターまでは、特に渋滞もなく、まあまあな流れ。

「ああ、この調子なら東名乗ってペースアップすれば、いくらか時間取り戻せるかな？」と、思っておりました。


実際、東名も渋滞ってほどもなく流れているのですが、３車線共に時速70km台。(￣▽￣；)汗

「え、なんでみんな足並みそろえて走ってるの？？？」

それでも、まあ渋滞している訳でもないし、秦野中井あたりを過ぎれば、もっとペース上げられるよね！って思っておりました。


しか～し、海老名過ぎても、秦野中井過ぎても、大井松田過ぎて左右ルートになっても、合流する足柄SA過ぎても、御殿場抜けて新東名に入って、富士川を超えて、静岡あたりになってようやくまともな高速道路に。

最近、追い越し車線をず～～～っと走る車が多い事！(＞_＜)



既に日にち変わり、１時過ぎ。

そっからペースアップして、岡崎SAには２時着。

予想外の混雑状況と、出発前に仮眠出来なかったのが響いてきましたので、１時間ほど仮眠する事に。

気持ちの中では、３時には滋賀の大津SA着いて仮眠だったのに・・・と思いましたが、安全運転が一番です。(^_^)



仮眠から目覚め、再スタート！

夜明け前なので車の流れも少なく、ヒュイヒュイ走って行きます。

豊田東JCTから伊勢湾岸自動車道に入り、名古屋港の夜景を眺め、次は東名阪自動車道に入ります。



ここで落とし穴。

いや、穴ではなくって、運命の分かれ道って言った方が正しいですね。

私もそうですし、あんなに時間掛けてアップデートしたえすよん君のナビも知りませんでした・・・。

新名神東員IC方面へのルートが、2016年8月11日に開通となっていた事を・・・。






JCTが近いので、車線変更に気を付けていたのですが、アップデートしたナビ君が「分岐を右方向へ走りなさい」と。

私：「あれ？分岐が出て来たけど、ナビの指示より早いなあ？？」と思っていても、自信がない時はナビに従うもの。

もうえいや！の気分で右（直進）方向へ行ったら、周りには車が全然いない！(￣□￣;)!!



「あっ！　ルートミスやらかしちゃった？」と思いつつも、Uターンなんて出来ません。

ナビ画面見ると、点々で映し出された道路を走ってます。(≧▽≦)ｷｬﾊ



もうあきらめて、次の出口を目指しますが、これが結構長い・・・。

ようやく東員ICに着くと、私のように間違える人が多いのですね～。

ゲートのところに【行き先を間違えた方は１番ゲートでお知らせ下さい】みたいな看板が。(^_^;)



取りあえず一番左側のゲートに着いて、インターホンのボタンを押すと

「どうされましたか～」と、係員の声。

私：「分岐間違えてしまいました」と正直に。

すると係員、「今から行きますので、ETCカードを抜いておいて下さい」と。



こんな時、係員ってなかなか来ないのですね。

しかも私の後ろにも、同じように並ぶ車。

ああ、この人も間違えちゃったんだ～♪　と思っても、もはや笑う余裕もなし。



５分ほどで係員来て事情聴取。

係員：「どこから来ました～」

私：「東京インターからです」

係員：「どこまで行きます？」

私：「九州まで、ええっと、小倉南？」（この時まだ未定）

係員さん、なにやらナンバープレート見ながら書き込んでます。

そして係員：「一旦ゲート出て、その先の路肩に寄せていて下さい、入り口のゲートを上げますから、誘導に従って入り口方向に来て下さい」と。


ああ～、カッコ悪。　夜で良かったな！とか思いつつ、車を高速道路入り口のゲートに移動させます。

しばし待つと、係員：「通って良いですよ」と。(￣∇￣)ﾎｯ



しかし、ここでのタイムロスはイタイ！

JCTから出口まで10分、係員呼んでUターンまでに15分、元のJCTまで10分か？と考えると、35分のタイムロス！

時速100キロで走っていれば、50kmは楽勝に走れた距離。(T_T)

自分のミスとはいえ、もう当初予定より３時間の遅れ。



この後、東名阪に入り、新名神に入り、草津JCTから名神に入る頃にはもう夜明け、５時過ぎ。

周りも明るくなっていて、イヤ～な予感がしますが、もう走るしかない。



京都南を抜ける頃には、予感的中の渋滞表示。

中国吹田まで15kmの渋滞と。

まだ15kmの渋滞だ、頑張れ！と自分に言い聞かせつつ走って行きます。

しかし渋滞はどんどん育って行くもの。

私が最後尾についた時はどんなだったでしょうか？　もう疲労感でいっぱいで、前の車に付いて行くので気持ちいっぱい。(^_^;)疲






吹田JCT抜け、中国吹田に着いた時にはさらなる渋滞。



次の渋滞は宝塚までー。



折れそうな心を、えすよん君が支えてくれます。

この時、渋滞を走ってくれたのはアイサイトだったってのが正しいですね。(^_^;)汗

今回の渋滞では、アイサイトはありがたかった～♪(^-^)

愛車の助けをかりて、無事渋滞を通過。



そこからは眠気覚ましに窓全開で走り抜けます。

この後、山陽道を通る予定でしたが、昼間の山陽道は姫路、岡山、広島を通過しますので混雑必至。

なので、中国道を通るルートにチェンジです。



中国道は昼夜通じ交通量も少なく、渋滞とは無縁の道路。

曲がりくねった山道ですが、それもまた楽しい！って事で、一気にペースアップ！

途中何度か休憩して～






昼前には山口県入り。

ここから下関までは混雑が予想されるので、SAで１時間ほど仮眠。



思った通り、関門海峡まではマッタリな流れ。

てか、みんな普通の走行で追い越し車線走るのやめようよ～。(T_T)



そんな泣き言を言いながら、関門海峡を通過するのですが、ここでさらなる試練。

燃料の警告灯が点灯！



自宅出て満タンにして出発しましたが、途中の中国道の勝央サービスエリアで給油したのですが、いつもの癖で30Lを注文。

その後、残量とあわせて十分走れると思っておりましたが、そこからのペースアップと、途中の仮眠でエンジン掛けっぱなしが響いたようで、目的地まで約90kmなのに微妙な感じ・・・。

そこからはエコランに徹し、アイサイト任せの巡航にしました。



九州道から東九州道に入り、前の車の後を付いて行きます。

そういえば、前の車は白いGCのWRXでしたね～。

先方のWRXも道路が２車線に増えても抜いて行かず、ずーっとランデブー走行でした。(^-^)



高速降りるのは宇佐IC。

標識見えた時はガッツポーズ！(≧▽≦)

ランプの道路を走る気分は、耐久レースを走り終えたファイナルナップのようでした。



高速道路の出口ゲートも無事通過し、そこから数キロの実家へと向かうのでした。


到着、15:05。






17時間39分の帰省往路でした。


出発時間の遅れから始まり、思わぬ高速混雑とルートミス。

ガス欠寸前のオマケ付きと、いろいろハプニング続いた往路でした。(^_^;)疲



もうこの日はフロントウインドウの汚れを落としただけで、他には何も出来なかったです。(^_^;)


そんな感じで13日に到着しましたが、また翌日の14日も、冒険の旅は続きます。




続く・・・