yamazioのブログ一覧

なんとか仕事も片付き、無事三連休に入った今日。
朝から天気良かったですね。
とても１２月とは思えない暖かな空気。

朝一番で、練馬のアストロプロダクツへ行って見ました。

いろいろツールありますね～。
今回ブレーキパッドを交換するにあたり、必要な工具や前から欲しかった工具を買ってきました。




さて作業した場所は、朝霞ABの第２駐車場。
やはりここで作業するのが一番ですね！

今回もしりりんさんが駆けつけてくれて、作業のサポートをしていただきました。(*^^*)


さて、朝仕入れたツール。

この中で、今回一番欲しかったのが油圧ジャッキ。





なんとか、車体下にはギリギリで入りました。






そして車体を上げていくのですが、なんと！　ウマが入らない・・・。( ﾟДﾟ)

タイヤまでは浮いたのですが、ジャッキストロークが少し足りなかったです。

せっかくニューアイテムでしたが、いつも通りパンダジャッキで上げていく事に。






まずフロントから交換していきます。

キャリパー裏にある14mmのボルト１本を抜くと、このように持ち上がります。





この状態から表と裏側のパッドを外し、純正パッドについているシムを移植します。





この後、シムプレートの裏にグリス塗り、キャリパーピストンを戻す前にシリコングリスを塗って、ピストン戻しで少しキャリパーに押し込みます。


後は外した手順で組み付けていくだけです。





フロントも両側終わって、リアの作業に入ります。

タイヤを外し、キャリパーを固定しているボルトを外します。

しかしここで問題が！



いつも使っているツールBOXに、ヘキサゴンレンチがない・・・。

どうやら忘れてきたようで、取り合えずABへ買い出しに。

しかしここのAB、近所にホームセンターがあるので、工具類はほとんど置いてないとのこと。

そこでホームセンターへ歩いていき探して、お目当てのものをゲット！





ホントは安い普通のL型レンチが欲しかったのですが、サイズが6mmの上が8mmとなっていて、欲しい7mmがありません。

ちょっと値が張りましたが、これで作業を続行。

おっと、リアブレーキパッドを交換する際は、車止めを使って、パーキングブレーキを解除しておきましょう。

画像の２箇所の部分のボルトを抜いて、ブレーキホースを途中で留めている12mmのボルトを抜いておきます。

あと肝心なのは、S4は電動式のパーキングブレーキなので、キャリパーに接続されているコネクターを抜いておきます。





そうすれば、こんな感じにキャリパーを外せます。





あとはパッドを交換しますが、純正のフロント側にあったシムプレートは、リアでは外す事ができませんので、そのままパッドだけ交換しました。


後はフロントと同じで、パッドとキャリパーやピストンの当たり面にグリスを塗って、ピストン周りにはシリコングリスを塗ってピストンを戻します。

今回、あらかじめリア用のピストン戻しを購入したのですが、これが溝に合わない・・・。





そこで今回は、まおうさんの整備手帳を参考に、ラジオペンチで回して戻す方法をとりました。(*^^*)


後は外した手順で組み付けます。

最後に、このクリップを付け忘れないようにね♪





今日は、しりりんさんの手助けもあり、予定より早く終わる事ができました。(*^^*)

また、整備手帳で情報を載せてくれた方々にも感謝いたします。




さて、しばらくは、アタリを付ける慣らしですね！