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新年早々、ダジャレから入って見ました。(^-^)ゞ

昨年末、ごえもんさんから譲って頂いた、ENDLESSのブレーキパッドSSS。

そろそろ馴染んだ距離も走りましたので、ブログでレビューをしてみたいと思います。







私の感想としては、今まで乗って来た車と比較してになります。

多くの車に乗り継いできた訳でもなく、その車でのフィーリングと比較してになりますのでご容赦を♪

ちなみに乗っていた車は、ダイハツMOVE(L900)、日産ティーダラティオ(SC11)、日産デュアリス(KJ10)と、軽自動車から、コンパクトセダン、SUVとなります。




先ず、WRX S4のブレーキフィーリング

純正のパッドででは、踏み始めの初期制動で思ったほどに食いつかず滑る感じになり、交差点などでは、停止線手前で踏み増しが必要な感じになります。

これも慣れがある訳で、付き合い方を覚えればクリアー出来ますが、たまに家族乗せたりの時は、また思い通りにならず、踏み増しを誘発しカックンブレーキになってしまってました。(^_^;)

ただ、踏み込んだ先の制動力が無い訳ではないので、ちゃんと止まれるのですが、初期制動から踏み込んだ先までが、「ス～～～ググッ！」って感じでしょうか。

正直ブレーキングが下手になった・・・と思ってしまうほどです。(>_<)

走り込めばブレーキも馴染んで来て、フィーリングが変わるかも？と期待もしていました。
でも新車の時から15,000km走っても、ブレーキが馴染めば変わるってものではなかったです。(^_^;)





そこで今回、中古品ではありますがENDLESSのブレーキパッドSSS。


初期制動のタッチは柔らかめ。

かといって、純正のような滑りを感じる事は無く、ふわ～って感じでしょうか。

今回リアパッドも同時に交換したのですが、純正のセットよりもリアが効くようになり、停止時のノーズダイブが減ります。

先のふわ～っと効くのは、リアブレーキの効きが向上し、それによって車両姿勢が変わり、荷重がフロントに入りにくくなったのでは？と思ってます。

初期制動から踏み込んだ先は、「キューーーーピタ」って感じで、途中から急に食いつく事も無く、自然なフィーリング。

これでやっと今までの車と同じ感じのタッチになった！と、思えるほどに変わりました。



ただ、ENDLESSのパッドだからと言って、ワインディングなどで期待すると止まりません。

思いっきり踏んだドン突きの制動力は、純正の方が上かな？と思うことも。(^_^;)






純正のブレーキフィーリングに違和感をおぼえる方は、パッド交換して見るといいかもです♪


でも、洗車後なんかは結構ブレーキ鳴きが発生しますね。

特にリアブレーキは、スーパー出入り口のスロープのような下り坂をゆっくり目でブレーキ掛けると、高い頻度で鳴きます。


今、リアパッドにはシムプレートが純正パッドから移植できなかったので付いていませんが、純正のシムを上手いこと剥がして装着出来ないかな？と、考えている最中です。(^-^)