yamazioのブログ一覧

さて、７月のツキイチプチオフを、7/24（日）に行います♪(^o^)／

場所は、晴れたら【スーパーオートバックス小平店】の、駐車場一番奥。
雨の時は、【島忠ホームズ小平店】の屋上一つ下の駐車場です。
途中で雨が降ってきた時は、島忠ホームズが同じ通りにありますので移動を考えてます。

プチオフの時間は、11時～15時くらい。
途中の参加や帰宅もＯＫです。(^-^)

参加車種は問いませんので、お暇な方遊びに来てみませんか？


今のところの参加表明頂いている方々は～

　　シルバーS4のおさかなウインナーさん
　　まさかの浜松から遠征！黄色いハスラー乗りのでゅわっちさん
　　WRブルーのWRX Sti！しりりんさん
　　そして私、青いS4の　yamazioです♪(^-^)


関東地方の梅雨明けはまだのようですが、24日の天気は曇りのち晴れ。
暑い一日となりそうです。(≧▽≦；；)汗


さて、今回浜松から来られる方は、整備のエキスパート！
その場でメーターパネルの液晶反転やっちゃうほどの強者です。(≧▽≦)
何かご相談あれば、きっと答えてくれると思いますよ？


私はトランク内の静音化をやってみようと思ってます♪(^-^)



まだまだ参加車募集中！

参加に興味ある方は、私宛にメッセージ頂けると、連絡ついて助かります。

さて、この連休中にやり遂げたデッドニング。

当初の目的だった『ドアの外側から入るノイズを減らそう計画』は、大体目的は達成しました。

代わりに気になってきたのは、タイヤハウスから入る走行ノイズ・・・。

この部分は前にもあった荒れたアスファルト道で、小石を巻き上げるパチパチ音対策と共に、何かしたいと思ってます。(^-^)



さて、デッドニングの効果は、遮音だけではないですよね。

今回フロント、リアドアの４枚に施工しました。
よく言われる低音域がしっかりするってのは、実感できました。

私のえすよん君は、フロントスピーカーにカロッツェリアのTS-C1720Aだったかな？を納車時にセットしてます。
今回デッドニングする前は、「まあ悪くないし、こんな感じよねー」的な感想でした。
が！施工後は「低音域、これだけしっかり出れば、サブウーハーは不要だね！」って感じに変化します。

ただし、低音域だけがしっかりしますので、今度は高音域のツィーターが負けてます。(^_^;)
今後は何とか調整しつつ、バランスを取らなきゃと思ってます。



純正のままのリアスピーカー。

デッドニング前は存在感薄かったのですが、施工後は存在感が無くなったかのように。（汗
思わす配線繋ぎ忘れたのか？と思い、リア側だけ鳴らしたら、とりあえず鳴ってました。

今回あわせて交換したかったなあ～。(^_^;)ｱｰｱ




さて、トップの画像。

今回内張剥がして思ったのは、スバル車、スピーカーグリルの音抜け良い感じです。

前車も表からに見た目は同じようなメッシュだったのですが、裏から見たら、その穴の小さい事。
その時はカッターナイフで切り抜きましたが、えすよん君は必要なさそうです♪

今週末は3連休でしたね。

1日目は会社に行って片付け＆書類整理でしたが、昨日今日はえすよん君納車時から考えていたデッドニングを行いました。

ホントは車弄るの1年間は純正のまま様子見て、それからボチボチ・・・と思っておりましたが、今年の夏はえすよん君と供に、九州に帰省する計画を練ってます。

道中、ほとんど高速道路なので、少しでも疲労軽減になればな～という思いから今回弄ってみることにしました。



さて、今回用意した材料はこちら。
全てアマゾンで注文です。


先ず、フロント用のデットニングキットは、オーディオテクニカ AT7400CR






そしてリア用は、エーモン 2190






その他、life_martの防音・振動・吸音シート（10m×1m厚さ3mm）を用意しました。






さて、デッドニングのまず始めはドアの内張りを外すとこからですね。

WRXは・・・って言うか、スバルはなんでしょうね、内側のドアハンドル部分とアームレストのカップ内に固定ネジがあります。
画像の矢印部分に先の細い内貼りはがしなど差し込めばふたが開いて＋ネジにアクセス出来ます。






その後は、力任せで内貼りをはがします。
画像はリアドアですが、この辺りが少し指が掛けられるようになっていますので、ココからバリバリと引きはがします。






フロントドアも同じようなところに指が掛けられるようになってますが、リアドアほどの段差がありません。


内張りをバリバリ剥がしたら、少し上に持ち上げればドアから離せます。

ただし、この状態ではドアハンドル、パワーウインドウのスイッチが繋がったままです。
なので、ウインドウスイッチはコネクターを外して分離します。
ドアハンドルは、下の画像の○部分に2本のネジで固定されてますので、ネジを外してドアハンドルを内張りから外します。






内張りが外れたら、ドアに貼っているビニールを撤去します。

取った後のリアドアの画像がコレ。





ドアの内部は・・・
リアドア前下側（スピーカーのある部分）は、こんな感じ。





リアタイヤ側はこんな感じです。






ちなみに、フロントドア側のビニールを撤去した後は、こんな感じです。





内部はリアドアと似た感じで、下地の塗料のままです。



ここまで来たら後はデッドニングキットを使って、制振材を貼っていくだけです。


今回、テクニカとエーモンの2社の物を使ってみましたが、個人的な感想ではエーモンの方が良い感じです。

良くドア外側から指で弾いて反響の良い部分に貼って・・・とありますが、S4はどこもここも反響します。(^_^;)
そうすると、ドアのアウターパネルにベターって広い面積貼る事の出来るエーモンが良いと思いました。

あと、どうしても音が上がってくるドア上部に貼る防音テープが、エーモンの方には付いています。


今回フロントドアにテクニカのキットを使いましたが、ドアのインナーパネルの穴を塞げるだけのブチルゴムシートが足りませんでした。
（ここはやり始めて気が付く・・・(^_^;)汗　）

たまたまエーモンのブチルゴムシートが余りましたので、これを使いましたが、このAT7400CR デッドニングキットはリアドアまでな感じがしました。

ではなぜテクニカをフロントに使ったかって？

それは値段がエーモンより3000円高くて、商品説明が効くよ～って感じだったからです。(^_^)


まあ、そんなこんなでドアのアウターパネルとインナーパネルの制振材を貼って行きました。

残りは内貼りの内側。

画像はリアドアですが、部分的にフェルトシートが貼ってます。





そこで今回、防音・振動・吸音シートを悔いが無いよう、全面に貼りました。






画像はフロントドア。


ここまですれば・・・十分でしょう！(^o^)


さて、貼り終えた後は元に戻します。

最後に注意点です。

画像はドアのアームレストのネジ止め部分ですが、ここにちょっとしたネジ以外の穴があります。








私、内張りをドアに戻し、最後にここのネジを入れようとしたところ、この穴からポトリと・・・。

汗の噴き出る暑いさなか、「コレ、何のオチ？？？」と力なく笑うのでした。(＞_＜)




さて今回、デッドニングをしてみましたが、効果のほどを確かめるため、ちょっと走り回ってきました。


先ず、ドアから入る外のノイズは減りました。
Dラーから「WRXだからガラスが薄くて外からの音が大きいです」って聞いてましたが、窓下の対策でかなりの音を減らせました。
対策前は対向車のロードノイズが入ってくるような感じでしたが、これがなくなりました。
ただしガラス部分はそのままなので、信号待ちで横に並んだバイクの人の話し声などは聞こえます。

逆にドア部分が静かになったせいで、前後からのタイヤ走行音が目立つようになりました。
この辺りは来週のプチオフ中に弄ってみようかと考え中です。



さてそのテスト走行中に～

8888のゾロ目ゲット♪






先月ゲットした7777に引き続き、山道走ってる最中に！
ガソリン残量がヤバくなって来て、しょっちゅうメーター見ていたからでしょうね。


そんなわたし、7/17日でみんカラデビュー7周年♪

これまで沢山のお友達との交流やイベントありましたが、今後ともよろしくです。V(^-^*)

昨日から始めた静音化弄り。

昨夜0時まで頑張りましたが、完了ならず。(^_^;)

今日も朝から始めました。

昨日、右リアドアだけ終わった状態で買い物行ったのですが、運転してると、そのドアだけ違和感。

回りはいつも通りなのに、右後ろ音が吸い込まれているような、深い洞窟があるような感じ？

効果が出てるのかなっと、期待してます♪(*^^*)

昨年の納車時から計画していた、車内静音化計画。

先ずはリアドアから始めました。

思った以上に内張り内のビニール止めているブチル材、簡単キレイに撤去出来ました。(^-^)

リア終わったらフロントですが、さて今日中に終わるかな？(^o^)