中間マフラー修理1

2017年9月に整備手帳「マフラー点検(2回目)」にて中間マフラーに穴が開いていることに気が付きました。
1年間も放置していたのですが、11月の車検前に直す必要があるので、重い腰を上げて修理しました。

中間マフラーを外さなくても修理できますが、将来の中間マフラー交換も考え、練習を兼ねて外してみることにしました。

＜マフラー全体＞

＜後ろ側のマフラー外し＞
まず後ろ側のマフラーを外します。

相変わらずの腹ジャッキ。
ハンガーから外すと、結構勢い良く落ちるので注意。
(詳しくは整備手帳「マフラー点検」をご覧ください。)

＜後ろ側マフラーの内部＞
円筒形のパイプが錆でボロボロに崩れています。
出口も見えますね(元々見えるのかな?)。

今回130gも錆が出てきました。
毎回、軽量化。

＜中間マフラーの状態＞
スペアータイヤのスペースを避けるためでしょうか、排気管長を稼ぐためでしょうか、左側へ曲がっています。

＜穴が開いている部分＞
サイレンサーに程近い溶接部分に穴が開いています。
1年前と比べて、穴は進行していない?

それでは、中間マフラーを外します。

＜フランジ部の錆の状態＞
恐らく一度も外したことが無いのでしょう。
フランジもボルト・ナットも、激しく錆びています。

＜浸透潤滑剤塗布＞
なので、取り外す前に浸透潤滑剤を噴いておき、15分程放置しました。





＜フランジ外し1＞
ナット(2ヶ所)を、メガネレンチ(13mm)で外します。
錆は内部へは広がっておらず、ボルトを折ることもなく外せました。

＜フランジ外し2＞
予想通り、後ろ側のマフラーの時と同じように、フランジがパイプのつなぎ目に固着して外れません。
プライバーでこじって、無理やり外しました。


＜ラバーマウント外し＞
中間マフラーを固定しているステーは何と1ヶ所。
車体のステーからラバーマウントを外します。

外した途端に…
「ゴン」

＜落っこちた中間マフラー＞
「あれ～、マフラー落ちちゃったー」

みん友さんの記事のように、吊るして置けば良かった…



＜触媒のパイプ＞
ところで、中間マフラーの先に付いている触媒は、上下に動きました。
どうやらエキゾーストマニホールドの付け根の部分が動く構造になっているようです。

エンジンマウントを交換した時の「パキパキ」音はここからしたのかな?

＜触媒の状態＞
中間マフラーを外したついでに、触媒側のパイプをのぞいてみました。
パイプの内面にブツブツと荒れている部分が有りましたが、その奥にある触媒については、メッシュ状になっています。
みん友さんが記事にコメントされていた、触媒の崩壊には至っていない?

中間マフラー修理2へ続く。