ぱわーどPHK-2さんご謹製 インテークエクステンション

ぱわーどPHK-2さんに作成して頂いた、インテークエクステンションです。
エクスパックの梱包を解くと、ご覧ような綺麗なオレンジの包みで丁寧に包まれています。（感動！）子供たちは「何か美味しい物？」「食べたーい！」だって（笑）

梱包を解くと、アルミ削りだしのエクステンション本体と、追加ガスケット、交換用ボルト４本、交換用オリフィスが入っています。ボルトとオリフィスはこれまた丁寧にビニール袋に入っています。（お人柄ですね）

装着前の写真です。まず、エンジンカバーを外します。
詳しくは、ぱわーどPHK-2さんの整備手帳を参考にして下さい。

少しだけ注意点を。
純正のボルト2本、ナット2個を外したあと、スロットルユニットを取り外す際、インテークパイプをしっかり避けてていないと、埋め込みボルトの先端でガスケットを傷つけてしまいます。（私は危うく裂けそうになりました（滝汗））インテークパイプはしっかりずらしてネ！

続いて埋め込みボルトを取り外します。
みんカラ諸先輩方の整備手帳で学んだ「ダブルナット」を使います。
取り付ける前は、ナットはどうしよう、買ってこないといけないと思っていましたが、よく考えると外した純正ナットが有るではないですか。（考えなくても有るよ（笑））

装着後、インテークパイプを固定するボルトが1カ所余ります。それがここです。ぱわーどPHK-2さんがおっしゃっているように強度には影響ありませんでした。

その後、エアクリのカバーを外して、バキュームパイプを取り外しオリフィスを交換します。ひばコぺ50のコペンは納車からまだ数ヶ月しか経っていないので、指でグリグリしたら簡単に出てきました。（でも、緑色の錆？オイルのネバネバ？で汚〜い）
今回使用した工具はこれだけです。ラチェットレンチ、１０ｍｍのロングソケット+延長バー、１０ｍｍ、１２ｍｍの片目片口スパナ、８ー１０ｍｍのメガネレンチ、プライヤーです。

で、装着完了！エンジンカバーを取り付けて、早速試走に出かけました。
インプはパーツレビューで（＾＾ゞ。
※エンジンカバーを取り付ける際、エンジンオイル注入口の上のカバーをお忘れなく。試走から帰ると、庭に黒いプラスチックの物体が？何だこれは？
子供たち曰く、「なんか忘れていったよ」だって（滝汗）まあ、付けなくても影響ございませんが(/_･)/