エンジンを弄ろう　その69

ディストリビューターを装着しようと思います。
1番シリンダーの上死点を出しまして・・

スピンドルシャフトのギア部にモリブデングリスを塗ります。

スピンドルシャフトを挿入していきます。スピンドルシャフトは奥まで入ってしまうので掴めるように適当なボルトをねじ込んで延長しています。使用したのはヘッドスタッドです。

シャフト先端の切り欠きはデスビの取り付けを180度間違えないように中心線より僅かにオフセットされています。1番シリンダーが上死点の位置で画像のように下側が浅くなるように切り欠きを水平に挿入していきます。

スピンドルシャフトのギアがカムシャフトのギアと噛み合うとギアがねじれているのでシャフトが反時計回りに回転しながら奥に到達します。
奥に当たるまでシャフトが入ると切り欠きの向きは画像のようになります。

ディストリビューターのシャフトをスピンドルシャフトの切り欠きに合うように調整してエンジンブロックに差し込みます。Oリングにはラバーグリスを塗布。
ディストリビュ－ター自体の角度はエンジン分解前にポンチでマーキング済みなのでそれに合わせれば点火時期を大きく外すことはないと思います。
エンジンが始動できるようになったらタイミングライトで微調整しようと思います。
押さえ金具でディストリビューターをロックします。

・・後日談ですがデスビの取り付けミスが発覚しました。
始めに1番シリンダーの上死点を出しましたがこれが圧縮上死点ではなく排気上死点でした。
ということでクランク角を360度間違えていました。
クランクを回してスピンドルから再度取り付けしなおし、圧縮上死点でローターアームが1番プラグコード側を向いていることを確認しました。