きかん棒のブログ一覧

爆音マフラーの完成です！（写真はフロントバンク側かな）

いや～苦労しました・・・・ショップの方が・・・（笑）

きかん棒が持っていたNA-2用のマフラー・・・

NA-2にならポンづけと思いきや・・・様々なハードルがありました！

ショップの方も交えた検証の結果・・・

かなり特殊なNA-2用マフラーと思われます！

リアバンク側は触媒を外しても少々長く、フロントバンク側は触媒があると長すぎて付きませんし、触媒を外すと短いのです。

多分エキマニとマフラーセットで誰かが作成した、ワンオフのマフラーかと思われます！

更にフランジ形状がマフラー側はフラットタイプで、純正エキマニは球状タイプと異なっている上に・・・・リアバンク側のタイコがスタビライザーと干渉してしまうことが新たに判明！

NA-2オーナーのN氏と連絡を取ると・・・潔い人だよ・・この人は！

結局タイコを外して直管マフラーを作成することに！

一応マフラーのテールエンドに消音機を付けることにはしたものの・・・・・どんなマフラーが出来るやら！

結果写真の様にエキマニからテールエンドまでは直管（触媒レス）のマフラーが完成しました！

詳細は愛車紹介の中で・・・

ちなみに出来上がったマフラーは・・・・・サーキットで見かけるGTカーの様だよ～！

爆音！超爆音！！

先日縁石にヒットしたFスポイラーを修理して頂きました！

エネオスのスタンドでワンタッチ（実際は１．５タッチでしたが・・・）修理というので、簡単修理！
でも綺麗に治りましたよ＾＾ｖ

それと同時にタイヤ交換！
今まではレグノGR-9000を使用していましたが、今月いっぱいで車両入替を予定している事と、巷で噂の激安タイヤに興味があり・・・・・
多分中国製のサイレンタイヤを装着してみました！
写真は愛車紹介欄に載せますが・・・・
激安タイヤ・・・215/55-17がマジェの標準サイズ
BSのレグノで大凡20,000円
これが。。。。何と何と・・・3,000円です＠＠；

乗り心地、静粛性、制動能力、急発進時のグリップ、コーナーリング性能・・・・全て問題ありません！
勿論高速へのアプローチの長い長い、急なコーナーで加速して行くと若干レグノよりアンダーが出ますが、普通に走る分には全く！全く問題ありません！

耐久性については、実際使用してみないと判りませんがね！

という訳で、車両入替プロジェクト・・・着々と進行中です！

会社の後輩にマジェ君を引き継ぐかい？って聞いたら是非！っと言うので・・・マジェ君の車検を取って引き継ぐ事にしたのが先週の金曜日！
早速車検の予約やら、夏タイヤ・冬タイヤも乗換を想定してギリギリ持たしせきたので車検前に夏タイヤ交換するために、夏タイヤの手配！ついでに冬タイヤも夏タイヤと同様に新品を手配した！（この辺は素早い対応のきかん棒＾＾ｖ）

ところが・・・・ガビ～ん！土曜日に・・・道路の縁石に運転席側をヒットしてしまいました＾＾；

Ｆスポイラーに擦り傷とホイールにガリ傷が・・・・・
取り得ずホイールはスペアータイヤが新品状態であるので、タイヤを履き替える際にスペアーホイールに交換して、ガリ傷ホイールをスペアーにするとして・・・Ｆスポイラーは・・・・・修理しないとだね！

マジェ君の車検は12月5日まで・・・・・
次の車の納車日は・・・・・・クリスマス前後と言われてる！
名古屋の工場で出来上がるのが12月16日・・・・・
そこから陸送で前橋のディーラーへ！
それからオプションの取付やら・・・純正orＯＰホイールへのスタッドレス履き替えやら・・・最後にコーティング加工して納車なので・・・・・

いずれにしても車検が切れてしまう前に、ディーラーにお願いして代車の用意をして頂くことになった！

ギリギリまでマジェ君に乗って居たかったけど・・・諸般の事情で11月30日の金曜日にマジェ君とお別れすることに！

5年間約17万キロ・・・

後少しの間・・・よろしくね！

ＮＡ－１はフラットなフランジでフランジボルトでがっちり固定するタイプですが、ＮＡ－２はさすがにエンジン振動や上下左右に振動するマフラーの捻じれに対応して写真の様な、球面型フランジです。

きかん棒が持っているＮＡ－2用と言われるマフラーはフラットなフランジで、この辺もＮＡ－2用なの？と疑問視していたんですが、今回群連のＮ氏のＮＡ－2への取り付けにチャレンジしてＮＡ－２用だということは確認出来ました。

アフターパーツ？で球面型フランジが入手出来そうなので・・・・ワンオフ加工でＮＡ－２ノーマルエキマニ用に改造すれば良いのかな！