柊　拓也のブログ一覧

事実上の次期FXに決定しているF-35ですが、多数のクラックが見つかったとしてまたしてもコスト高騰の報道があった。

ユニットコストは交換部品・装備込みの価格で1億8,000万ドル、機体のみで1億5,000万ドル程度とされている（その上にステルス性保持のためのコーティング費用等がある）。
これはF-22のユニットコストとほぼ変わらない価格である。
つまりこれ以上の高騰があればいつ開発が中止されてもおかしくない状況というもはや風前の灯火である。

ただ、アメリカとしてはF-22の生産中止に続いてF-35の開発中止は避けたい意向であることは明らかだが、2009年の時点でナン・マッカーディー制度の適用で開発がキャンセルされる可能性が出ていることは事実である。

また開発の遅れは日本への配備を遅らせる可能性がある。
現在アメリカ本国での運用開始時期は現行の2017年から2年遅れる2019年にのばされるとしていて、2017年に運用を開始したいとしている防衛省の要求には応えられないことが確実だ。

そうなるとFXでは事実上の脱落とされてもおかしくはない。
これはF-22J-Exが輸出中止とされた平成17年から平成21年までの中期防衛力整備計画のようにF-15J/DJを近代改修した時と同じようにできるほどF-4の耐久寿命は長くない。
つまりもうF/A-18E/Fかタイフーンを選ぶほかない事態に直面してしまうかもしれないのだ。

そうなると原型機初飛行が1970年代で熟成されてきたF/A-18E/Fか原型機初飛行が1990年代でRCS低減型のタイフーンか。
これは性能としてタイフーンになる可能性が高い。

むしろコストと性能の兼ね合いであれば候補ではないがグリペンNGを選ぶという選択肢もアリなのではないだろうか？
NG型のグリペンであれば、ユーロファイターと同じNATO軍の規格で設計されるため運用に支障はない。

そして重要なのは日本での運用状態である。
基本的に平時においては日本領空へ領空侵犯する、もしくは可能性のある経空脅威の排除が使命である。
むろん偵察型のRF-4EJを更新するためにはステルス能力がなくてはけない。

恐らく現状の候補でベストなのは領空侵犯等のエスコートにはユーロファイターを、RF-4EJの後続にはF-35Aを導入することではないだろうか。