柊　拓也のブログ一覧

今日のゼルビスの話題はブレーキのことです

まず、ブレンボキャリパー付けられるか？について

とりあえず汎用品だけでボルトオンできます。
必要な物は
・アクティブCB400SF(92～96)用キャリパーサポート（右用）（9000円くらい）
・ブレンボ異形4ポットキャスティングキャリパー（1万5000円くらい）
・ニッシンセミラジアルマスターシリンダー（1万6000円くらい）
・ブレンボパッド（6000円くらい）

合計：約4万6千円

因みに・・・
メタルスピード製ブレンボキットは60,900円

まあ、キット買うよりは安いですね

そう言えばメタルスピードのゼルビス用ステアリングダンパーはいつになったらNow On Saleになるんでしょうかね？
あそこのショップは250カタナ（GSX250SSカタナ）用のダブルディスク化キット（21万）とか出してて面白い会社ではあるのですが、21万出すなら400のカタナ買いますな・・・

それ以前にカタナ買うなら大型のカタナになるでしょうが・・・ほらKATANA1250Sっていうユニコーンジャパンのコンプリートマシンがあるじゃないですか

ってそんな話は置いておいて
こんなにかかるのならブレーキはノーマルのままでスリップオンマフラーでもいいかなとか思ってしまいます。

多分セミラジアルマスターじゃなくて普通のブレーキマスター（14㎜）で大丈夫かと思いますが、それでも約4万円

サイレンサーならチタンのスラッシュエンド買えちゃいますよｗ
そしてセンタースタンドホルダーを自作してもおつりが来る程度・・・

とりあえず保留ですが、お金があればブレンボとスリップオンマフラー買おうかと思います。

カスタムよりも先にやっておきたいことがあるので、まずは整備からにします

まず、リアブレーキ周りの補修を行います。
メニュー
・ホース交換（純正→ステンメッシュ）
・キャリパーオーバーホール（ピストン・オイルシール類交換）
・フルード交換
です。
欲を言えばローターも交換したかったけど、とりあえず使えるのでおｋでしょう
ローターは交換するならCBR600RRと共通なので値段はそこまで跳ね上がらないかと思います。

ブレーキ/クラッチのレバー類とブレーキマスターのダストブーツは先日交換しましたのでもう当分いいでしょう。

続いてサブマシンです。
私は通学用に125cc2サイクルのバイクを探しているのですが、候補が
ヤマハ・TZR125
ホンダ・CRM80
カワサキ・KDX125SR
スズキ・RG125Γ

に絞られました（あれ増えてる！？
しかし値段の関係で10万円を楽に超えるガンマは恐らく無いでしょう（フルカウルですし・・・
と言うわけで、最終的にはオフ車という絶対条件も外れて、迷走中です・・・
※大型は別予算です

では今日はここまででノシ

密林より新しいヘルメットが届いたので報告までに書きます。

今回購入したのはSHOEI XR-1100 CHROMA TC-2、JIS規格、MFJ公認の競技対応モデルです。

まあ、サーキットなんて走らないのですが、Z-5だと公認無いので場合によっては走りたいときに走れません。後はZ-5を普段使いにしてツーリング用のヘルメットを購入したいというところからです。

XR-1100の選考理由としてはZ-6がJISのみで、レース対応ではない（走行会とかでもあんまり意味ないけど）のでと言うのと価格があまり変わらなかったからです。

最初はもう少し安かったENIGMA TC-4にしようかと思っていたら注文時に一気に1万円ほど上がっていたので第2候補だったこれになりました。


こんな感じで到着。

色は青白です


とりあえず被ってみた（バイクには乗ってません）感想

・Z-5比で若干重いけど気にならない重量

・Z-5では4つだった頭部ベンチレーションが6個に増えたから涼しそう

・SHOEIのエンブレムがステッカーになった上にその上からクリア塗装がしてある（親父と二人で「スゲー、クリア塗装だｰ」とか言い合ってましたｗ）

・でもやっぱりSHOEIの内装だったから違和感は無し

やっぱり一番気に入ってるのはE.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)ですかね？
もしラパイドSRが売ってるか、モデルチェンジしたものがあればアライに行ってもいい気もしましたが、Z-6と同じく候補に挙がっていたアストロ-IQはデザインでラパイドに及ばないので却下されました。

時系列としては
Z-5の後続を探し始める（9月終わり）
↓
Z-6はどうだろうか？
↓
アストロ-IQって安めだね、候補に入れよう
↓
XR-1100っていいかも
↓
無難にシルバーかな・・・（11月初旬）
↓
アライ（サファイアシルバー）よりSHOEI（パールグレーメタリック）の方が好みの色かな・・・
↓
値段変わらないからXR-1100のグラフィックスモデルでも・・・（11月中旬）
↓
購入

レプリカモデルなら・・・オーダーメイドででワインガードナーレプリカ（1992年仕様）かグンヘル（巨摩仕様ではなくOVAの8耐に出て来たゼッケン65番しげの仕様）にしますｗ

と言うわけでNEWヘルメットの話でした。

と言うわけで新しいヘルメットを注文しました。

あまり予算もないので、セール時期の今購入です。
私はSHOEIの内装であればLでも入るのですが、アライだとブカブカなXLになってしまうので最終的にSHOEIのXR-1100に決定しました。

しかし結果としてLだとSHOEIでもきつい（アライの場合は入りすらしない）のでサイズはXLです。
現行のヘルメットは数年前に購入したSHOEIのZ-5(ライトシルバー)です。
シールド以外大きな傷もなく綺麗なのですが、そろそろ期間的なものが来たので後続を探していました。


まず候補に挙がったのがZ-5の後続モデルである
Z-6（42,000 円）：Z-5の後続モデル。Q.R.S.A.システム、新型Pinlockに対応するワイドなCW-1シールドなどを採用。そのせいか価格がZ-5比で約4000円上昇。


そしてアライのスタンダードモデルである
アストロ-IQ：フルフェイスというとこんな感じがスタンダード。なおかつ価格も手ごろで良い感じ。


はい、この時点でこの2つしか眼中にありませんでした。
そして特に意味もなくSHOEIのHPを開いたとき、XR-1100の価格を見て
「これ、事と次第によってはいける！」（どこに行くんだか・・・

と言うわけでXR-1100 CHROMA TC-2(ブルー)です。

バイクと合ってない？いや、もうコレしか色がなかったんでｗ
とりあえずZ-5と同じJIS規格、MFJ公認です。

因みに今年の夏に家族がアライのRAPIDE-V2を引退させてワイズギアのYJ-6II ZENITH-SAZを購入したので現在ウチのヘルメットXR-1100を入れて3つになりました。

と言うことで本日はココで終了ですｗ

本日は笹子トンネル事故（お悔やみ＆怒り）についてです。

ネット上の一部反応がスルーしがたい内容だったので書きます。

まあ検索すれば出て来ますよね
NHK記者がインプで煽って庶民の車10台を左車線に追いやる→トンネル左側壁崩落事故で庶民全滅ｗ （2ちゃんねるニュース速報板）

今回のことに関して言えば、偶然STIコンプリートのインプレッサに乗車していて、早朝のため車が少なく、それ相応の運転技術を持っていて、とりあえず車が原形をとどめられたのは必然とは言い切れないことは明白です。

これがランエボだろうかMPVだろうか全く同じ状況になって運が良ければ抜けられますし、ダメならダメでしょう。

「煽って庶民の車10台を左車線に追いやる」
煽って左車線に追いやった証拠は？

「彼のせいで他の車が逃げられなかったかもしれない」
と言うけどじゃあ死ねと言うこと？とっさのことで逃げるのは人間として当たり前の行動だと思うし、それを規制する法律はない。

「NHKの受信料もらっておきながらこんな車・・・」
労働に対する対価は必然として受け取るべきだし、それがNHKでもTBSでも変わらない。今回のことでとやかく言う権利はないはず。
だいたい一般的なサラリーマンがどんな車に乗ってようが文句を言われる筋合いはない。

まずは「助かって良かった」ではないのか？
あんまり言いたくはないが、書いた人間のお脳の程度が知れる


因みにですが、ニュースの画像からあのインプレッサは
・ルーフベンチとボンネット形状および中津スバル販売公式ブログのより初代の4ドアWRX RA-STiバージョン3ベースのV Limitedと思われます。
・ルーフのつぶれ方からロールケージは無いでしょう。
・ホイール・シートは変わっていますが、「中津スバルの濃いスバリストに贈る情報」によるとノーマル車のようです。
・左側は大きく損傷、特にルーフ、A、B、Cピラーが酷い。
・もしかしたら右側のピラーにも歪みがあるかも。

そしてワンオーナーだそうです。
無事に直ってオーナーの元に返ってくれるといいですね。

ではノシ