テールランプのLED化 その２（警告灯対策の計画。防水対策検討）

先人の対策を見ていると、テールランプユニットに、直接抵抗を取り付けるか、リレーを取り付ける対策をしています。
が、エンジニアの端くれの私としては、どうしても雨水にさらされる箇所に取り付けることに対して懸念があり、踏み切れません。
ケーブルを断線しなければならないので、防水対策は必須かと。

そこで、テールランプユニットからでているケーブルをたどっていき、
車内側の方に取付できないかを模索していました。

以下、取り外しについては、シー吉様の整備手帳を参考にさせていただきました。この場をお借りしてお礼申し上げます。
取り外しの詳細は↓こちらをご参照ください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/391429/car/300365/491369/note.aspx

まず、リアのカバー（クォーターリヤピラートリム）を取ります。3カ所のクリップだけなので、力業で取れます。

次に、荷台のカバー（ラゲージフロアパネル）を取ります。こちらもクリップがあるので慎重に。内装剥がしでやりましたが、勢いで、クリップが遠くに飛んで行って紛失してしまいました(笑)。
さらに、ラゲージフロアエンドカバーもはずします。

次に、左側面（クォーターロアトリム）を固定するネジを４カ所とります。
キャップが２カ所ついています。

ここにもネジがあります。キャップを外すとネジが出てきます。
キャップは全部で２カ所。

途中まで無理矢理引き出します。
あまり引き出しすぎると折れそうなので注意。
この隙間から中をのぞくと、、、

やはり（当たり前ですが）、車内側にケーブルの出口がありました。
この中に警告灯対策を施した方が、確実に防水になります。
ここからケーブルをたどっていくと、、、

車体にクリップで固定されている物体を発見。
それを外して手前に持ってくると、、、

コネクタがありました。
ケーブルを断線しなくても、ブレーキランプへの配線は特定できそうです。ケーブルの模様でも判断できそう。
緑色のケーブルが、ブレーキ灯の線のようです。

とりあえず、取付場所の目星が付きました。
しかし、今日はここまでで時間切れ。
元に戻して終了です。

（警告灯対策は、その３に続く）

（参考）
エーモン M275 ギボシ端子セット（ダブル)で、分岐させて、
抵抗かリレーを付ければよさそう。
でも取付場所がせまいから、メタルクラッド抵抗を付けた方が簡単な気がするが、抵抗は発熱が気になる。やはり、リレーか！？

http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12245


（参考）
・警告灯対策（その１）に戻る場合は、こちら。
http://minkara.carview.co.jp/userid/567926/car/488331/934357/note.aspx

・警告灯対策（その３）に進む場合は、こちら。
http://minkara.carview.co.jp/userid/567926/car/488331/953903/note.aspx