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ニューバランスのソールが硬化し、ひび割れが発生しました。歩くと硬化しているため滑ります。新しい靴を購入するのも良いですが、ネットで検索するとニューバランス社でもソール張り替えサービスを行っていることが分りました。但し、上級モデルのみで普及モデルは対象外となっています。また、街中のシューズリペアを検索するとニューバランスのソール張り替えサービスが検索されます。残念ながらソール交換は非常に高価であり、普及モデルには見合いません。自分でやってみることに。。


モデルは５７４です。

ソールが硬化して、ひび割れが発生しています。
まず、ソールをニッパーなどを利用して剥がします。

ソールを剥がした状態です。
硬化している箇所は、剥がすのに苦労しましたが、硬化していない箇所はすんなり剥がれます。剝したら、ディスクグラインダーで慣らし、ボンドの喰いつきを良くします。

ディスクグラインダーで、ボンド跡を落とすと同時に新しいボンドの喰いつきを良くさせます。
グラインダー作業が終了したら、いよいよソールを貼り付けます。
貼り付ける前にソール側も６０番程度のペーパーを掛け、ボンドの喰いつきを良くします。

使用するソールは、ビブラム社のソールです。先端にベロがあり、ニューバランスにぴったりフィットします。１足分で３０００円程度でした。

ボンドをシューズ側とソール側両方へ薄く塗り、張り合わせます。

貼り合わせたら缶を入れ、木づちで叩く準備をします。

木づちで全体を叩いて馴染ませます。
固定したら、余ったソールをカッターで切り落とします。

コレぐらい余計なソールを切り落としました。
次にペーパーで切り落とし面を整地します。

ペーパーで切り口全体を整地しました。

ソールの状態です。

最後は先端のベロを整形して接着します。

いい感じに仕上がりました。

秋の原チャリツーリングです。
今回は「東国三社巡り」＋αです。

ＡＭ８：００出発。メーター距離：５３１５ｋｍ

東国三社の第一スポット「香取神社」を目指します。途中のモーニングは、みん友さんのclearboxのブログ「オレンジハットとツルヤ」からの情報で「オートパーラー、シオヤ」を設定しました。clearboxさん情報ありがとうございました。

ＡＭ１０：００　オートパーラー「シオヤ」到着

いくなり、衝撃的な自販機がずらり。。。お客さんはだれも居ませんでした。思わず、なんだよコレっと声が出てしまうほどの衝撃が走りました。

なつかしい「ハンバーガー」の自販機、その他インスタントライスや、朽ち果てて販売中止の自販機が並んでいます。


レトロ自販機と言えばこれですよね。「カップヌードル」と「天ぷらそば、うどん」
早速、「天ぷらうどん」を購入。


調理時間２５秒のカウントダウン開始。


２５秒でできあがり。上手く麺が固まってなく程よく、ほぐされていて、スープもクリアです。
市販の「カップうどん」とは全く別物ですね。
以前も食していますが、忘れていました。さっぱり目のうどんでリピートしたくなります。


あっと、言う間に完食です。


ごみ箱を見ましたが既に８食、食べられた痕跡がありました。


経営は目の前にある、Ｇ．Ｓさんが経営されているようでした。集金に来ていましたので少々会話させていただきました。そして、「香取神社」へ向かいます。


ＡＭ　１１：００　「香取神社」到着です。


「本殿」


「要石」


「奥宮」　
そして、付近の観光スポット「佐原」を目指します。


佐原駅

小野川：古い町並み

小野川：古い町並み

観光客も少しずつ、戻り始めたようですね。けっこう人出がありました。
次は「鹿島神宮」を目指します。


「鹿島神宮」到着

「鹿島神宮」の「本殿」です。めずらしい配置で鳥居を入って正面ではなく、右側に配置されています。

緑に包み込まれ、空気が澄んでいる感じがします。

御手洗池

御手洗池の湧き水です。

「奥宮」

「要石」

灯台好きなので「鹿嶋灯台」を目指します。サッカースタジアム付近の高台にポツンと。

灯台は何時見ても美しいですね。どこかで、観たようなデザイン。。。
そして、「東国三社」の最後、「息栖神社」を目指します。


「息栖神社」到着です。

「息栖神社」の「本殿」

時刻は既に１５：００を過ぎていましたが、先を目指します。銚子です。
銚子電鉄の佇まいをと。。。といって「〇〇鉄」とかではないですが。

「車両基地」

「車両基地」

「車両基地」

銚子電鉄の車両基地である「仲の町駅」に行ってみると「デキ３」を観ることができました。


特徴的な駅舎「観音駅」


「本銚子駅」
犬吠崎灯台を目指しますが、夕暮れ時に行きたいので、近くの有名ラーメン店でディナーです。

「ラーメン石橋」

前回同様の「ラーメンセット　￥７８０」です。


夕暮れの「犬吠崎灯台」です。丁度、照明が点灯する瞬間をみることができました。
「鹿嶋灯台」とデザインが似ていますね。

灯台付近の海
そして、夕暮れ時の周囲を散策してみます。

「外川漁港」

「外川駅」　雰囲気良かったです。佇まいを撮影されている方が居ました。
本来は、「犬吠崎温泉」でまったりを計画していましたが時間切れとなりました。
そして、帰路に着きます。

ＰＭ９：３０　自宅到着　メーター：５６２４ｋｍ　全行程：３０９ｋｍ

秋の原チャリツーリング、千葉房総半島へ。

１０／２９ ＡＭ７：３０出発です。メーター距離：４９４４ｋｍ。

自宅から３５７号、１６号、２９７号、途中２９７を右に折れ、小湊鉄道沿いを進む。

目的地：養老渓谷へ。ＡＭ１０：３０到着。少し、紅葉が始まっていました。

「粟又の滝」

「粟又の滝」

養老渓谷のメイン「粟又の滝」を散策。綺麗でした。。。
そして、次の目的地に向かっているつもりでしたが、勝浦市まで来てしまいました。急遽、コースを変更を余儀なくされました。どうせ走行するなら海沿いをと、これまた向かいましたら、なぜか山あいに向かっていました。
目的地に到着後、次の目的地をしっかり確認して、ナビに入れれば、こんな無駄な時間を費やすことはなかったと反省し、予定通り最初に計画していた目的地に向かいました。

温泉です。養老渓谷温泉、千倉温泉など千葉には幾つかの温泉がありますが、ちょっと変わった温泉が好きなので、今回は「亀山温泉ホテル」さんにお世話になりました。

ご案内は「チョコレート色の湯」でしたが、私には「コーヒー色の湯」ですね。
微かな硫黄の香りが漂い、肌がつるつるになり。体の芯まで温まりました。小一時間程滞在しました。

亀山湖周辺の景色も絶景ですね。。本来の目的地にこれてよかったです。

近くの「濃溝の滝」を散策。そして、鴨川方面へ向かいます。

「仁右衛門島」。さらに海沿いを進み

灯台大好き人間なので、「野島崎灯台」に到着。

「房総半島最南端の地」石碑です。

ちかくの岩の頂きにベンチがありました。本来はラブラブカップル専用だと思うのですが、
座ってマーキングしてきました。

ベンチの前にこんなものが。

見落としガチな「伝説の岩屋」

野島崎を終え、さらに海沿いを進みます。

館山まで着ました。さらに海沿いを進み

「洲崎灯台」です。

いいですね。灯台の佇み。今回初めて灯台の目の前まで行くことができました。

先日のブラタモリで紹介された「洲崎第一砲台」を見て、さらに海沿いを進みます。
途中、「沖ノ島海水浴場」に寄りましたが、ちょっと期待はずれで撮影なし。
さらに海沿いを進みます。そして、最終目的地に到着しました。

「原岡海岸の岡本桟橋」です。天候と時間に恵まれ、サンセット時間に間に合いました。富士山も綺麗です。養老渓谷から次の目的地に向かう道中、コースを誤りましたが結果としてよい時間配分となりました。良くこの画像はネットで見ますが。。。

この画像は見ないのではないでしょうか。桟橋側から陸を撮ってみました。

電灯は白熱電球ではなく、電球色ＬＥＤになっていました。白熱電球であれば雰囲気もっと良い気がしますが、時代の流れなのでしょうか。

自宅到着：ＰＭ９：００　メーター距離　５３１５ｋｍ　全行程：３７１ｋｍ。結構走りました。

久々の原チャリツーリングです。



出発前のメーター距離：４６７３ｋｍ。ＡＭ７：３０出発。


第一の目的地：また来てしまいました。御殿場さわやか。
ＡＭ１１：００到着。平日にも関らず８０分待ち。


げんこつハンバーグ。


第二の目的地：仙石原の日帰り温泉です。
ＰＭ１：３０到着。


今回は、ここに決めました。


濁り白濁温泉です。仙石原の雰囲気がとても好きです。


第三の目的地：大涌谷の黒たまご。
仙石原から大涌谷に向かう姥子通りでは、急坂のため最高速１０ｋｍ程度。
クラッチ焼ききれるかと思いました。ウェイトローラーを高速寄りにしすぎたのが原因。
https://minkara.carview.co.jp/userid/569272/car/1968127/6309200/note.aspx
漸く大涌谷に到着しましたが、黒たまご完売。オマケに強風＆霧。速攻下山。


箱根温泉発祥の地を拝み。次の最終目的地へ向かいました。


途中、寄り道してラチエン通りを走り。






なんとなく、撮影しました。この雰囲気が好きです。


お昼にハンバーグを食べたのでお気に入りのカレーはＰＡＳＳしました。
カレーを食べるときは、七里ガ浜の本店に決めています。
今回の最終目的地は、由比ガ浜のラーメンＨＡＮＡＢＩさんでしたが、定休日でした。
残念。。最後に八幡宮様をお参りして帰路へ。


帰宅時のメーター距離：４９４４ｋｍ。ＰＭ８：００到着。全行程：２７１ｋｍ

自宅給湯器温調不具合が発生しました。お湯になったり、急にぬるま湯になったり。
出湯サーモ不具合だろうと思ったが、湯温に対する抵抗値は基準値内であり、出湯サーモエラーも出ていない。となると、、、、温調バルブ不具合の可能性あり。
修理することに。



まず、前側の機構部品から取り外す。
出湯サーモを確認すると腐食確認。外して、洗浄する。



温調バルブは給湯器最後部に配置されていた。



ガス機構部を取り外すと、左側に温調バルブを確認。右側にはフローセンサー機構部確認。固着しているので慎重に機構部を取り外す。



漸く、温調バルブ、フローセンサー摘出完了。



温調バルブから確認。



すでに不具合確認できた。あるべきバルブパッキンなし。分解してバルブボディからバルブを分離。案の定、パッキン溶解。この部分は常に熱交換器で温められた高温水にさらられ、バルブをサーボモーターで開度を調整しながら水と混合して設定湯温を調整する要部分。



やはり、パッキンは溶解し、残渣が付着していた。きれいに洗浄してパッキンを取り付けた。ついでにサーボモーター部分の状態を確認。



ギアの欠けなど、不具合は確認できず。念のためポジションセンサー部分を確認するとブラシ部分に黒色の摺動ダストを確認。パーツクリーナーでブラシ部分を洗浄。
温調バルブの修理完了。
分解したついでに、フローセンサー部分も状態を確認することに。タイム技研製。
フローセンサーは水量を測るセンサー。構造は簡単で水車に取り付けられた磁石とホールセンサーで、水車の回転速度をパルス信号で計測してるだけ。
ゴミなど付着すると水車の回転に抵抗が発生し、実際の水量と誤差を生じるため確認する価値有り。



特にゴミなど付着していなかったが、水車はサビ色に変色し、カルキなどが付着していたのでブラシで洗浄。

全て接続部のシリコンＯリング、パッキンは新調し、水道バルブ用のシリコングリスを接続パッキン部に塗布。次回メインテナンス時の固着に備える。

復元して終了。確認すると湯温は安定し、快適になりました。