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Hide_to_Lorinserの愛車 [メルセデス・ベンツ CLK クーペ]

整備手帳

作業日:2018年7月12日

W208 ベンツ CLK エンジン ライブデータ その1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
For あしたやろう さん
先日、外気温30度でエンジンライブデータを取得しました。
エンジン:M111945です。
・ギアーポジション:P
・暖気後アイドリング状態
・スプリントブースター:緑設定
2
「Air Flow」と「HFM-Tenstion」がエアマスデータ。
3
「Hall-Sensor Camshaft」は、85と170を行ったり来たりしていました。
4
スロットルアクチュエーターとペダルセンサーの値。ペダルセンサー値はスプリントブースターを挟んでいるので参考にならないかもしれません。スロットルアクチュエーターのSignal1とSignal2は反対の動きをしています。エンジン回転数が上がりスロットルバルブが開くとSignal1は5V→0Vの方向に動き、Signal2は逆に0V→5Vの方向に動きます。この動きがバランスを崩すと車両はスロットル開度が不明となり、失速、アイドリングが上昇、降下を繰り返す不安定になったりします。エンジンチェックランプは点灯しませんが、エラーコードは入ります。(これは経験済みです)また、アクセルセンサーは、アクセルを踏むとSignal1は0V→5Vに変化し、Signal2は、0V→2.5Vに変化します。またSignal1と2の関係は
Signal1=Signal2 X 2(約2)になっています。このバランスが崩れるとエラーコードが入り、車両がアクセル開度不明になりエンジンが不安定になると思います。
5
Idleスピードの場合はONになるようです。
6
O2センサーのデータです。Left系は使用していないようです。一番上がO2センサーフィードバック値で±1%程度でした。
上から3番目はO2センサー出力電圧で常に上下していますのでこの電圧固定ではありません。
O2センサーは冷えているようでONになっていました。
7
この車両には、CAT(触媒)後にはO2センサーはありませんので関係ありません。
8
O2センサーの出力信号。

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この記事へのコメント

2018年7月12日 23:19
ありがとうございました!
参考になります!
コメントへの返答
2018年7月14日 12:09
スプリントブースターを外し、純正に戻したデータを再測定してアップしてみました。
2018年7月14日 16:05
ブースター抜きのデータを取ってくださったんですね。( ^ω^ )
お手間をおかけしました。
ありがとうございました。m(_ _)m
コメントへの返答
2018年7月14日 16:21
ご参考になれば。。。

プロフィール

「@2315 最近はコンプライアンスのためか、家電メーカーの修理パーツは安易に入手できなくなりましたね。」
何シテル?   07/20 21:02
Hide_to_Lorinserです。よろしくお願いします。
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