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イイね!
2014年07月03日

ラパン失速・・・・実はまさかのMターボ?


数日前からいまいち加速が鈍い気がしていました。

オイル交換したのでそのせいもあるのかな?と思っていましたが

やっぱりおかしい。

普段ブースト計はブーストをできるだけかけないエコ運転のために使用しているのですが、確認のために全開走行してみました。


すると。。。。


0.6しかかからない!!

0.9オーバーかかっていたのに・・・・。

考えられるのはただひとつ。





こいつが切れたか外れたか。


自宅に戻って雨の中ライトで確認してみると



きっちり切れていましたw


これでもやもやすっきりー


と思ったのですがまてよ?


以前ノーマル状態でも0.8オーバーかかっていたブーストが今はどんなにがんばっても0.6

ってことは

エンジン換装のときにAT用にしたのだけど、実はタービンまで交換されてMターボになってしまっている???


それをバネでちょっとごまかされてただけだったりして?

それだとすると結構納得できる部分がいくつか

低速トルクが上がって街乗りのアクセル開度が少なくなったとか

タービン音が以前よりするようになったとか

低回転からタービンが回るMターボにぴったりw




SS乗りの皆様

純正状態でブースといくらですか?

SS以外のターボ乗りの方はいくらブーストかかるんですか?

教えてください(^^;



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/07/03 22:43:47

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この記事へのコメント

2014年7月4日 7:12
おはようございます\(^-^)/

僕の6型ワークスは0,7が純正値でした(^_^)v

マジックタンクと機械式のブーコンで今は1ちょいまであげて、0,8で落ち着くようになってます(*´∇`*)
コメントへの返答
2014年7月4日 22:17
早速ありがとうございます。
やっぱりそれくらいですよね?
Mターボにタービンも換装済みの線が益々色濃くなってきました・・・
AT用のエンジンで低速トルクが出たのかな?と思っていた自分が。。。。

2014年7月4日 13:23
微かな記憶をたどると…
確か、オーバーシュートで1.1まで
上がって0.8安定だったような…

エンジン自体の圧縮比は
同じでしたっけ???
コメントへの返答
2014年7月4日 22:20
遠い記憶をたどっていただきありがとうございます。
うちのもまったく同じようなパターンでした。1.0まであがって0.7から0.8で落ち着くという。。。
こんなにオーバーシュートするの?っておもっていました。
AT用のエンジンはどこかに少し圧縮比が高いようなことが書いてあった気が。。。

プロフィール

「@ンダモシタンさん ありがとうございます。もう大丈夫ですが先週末は入院中よりきつかったです😆」
何シテル?   05/04 12:21
エコカーブームで肩身が狭くなってきてますが、ぼちぼち車いじりやってます。
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