フロントトーイン調整の道

これまで3ラウンドノックアウト負けで前回は工場でも緩む気配もなかったコイツに最後の戦いを挑みます。

作業スペースが若干不安ですが、今回もグレーチングピットで挑みます。今回は最後の戦いという事でこれまでと気合が違います。

パイレンオールスターズ登場！！
60cmのものがうちでは最大でした。
さあ、はじめようか！

まあイロイロ重たいものを持ち出しましたが結局使えたのは1番小さいパイプレンチ(当たり前)
コイツをタイロッドのブーツを挟まないギリの位置に噛ませて、タイロッドエンド側はモンキーで挟んだらロアアームを回り止めにして、そのままでは力が足りないのでパイプで延長。
延長に使ったのは今回もロードスター車載工具のプラグレンチ！
マジでこれ最強いろんな工具の延長パイプとして使ってますw

パイレンが滑るので何度か調整しながらしっかり噛み込んだところを狙って親の仇と思ってとりゃぁ〜！！もう少しパイプを長く持ってエイってやった瞬間。バキンッ！！ちょっと回った！！
そこですかさずラスペネを吹いてさらにバキンッ！よし！行けた！

反対側も同じようになんとか回るのを確認したのでブーツのバンドを外してねじ込み開始！
計算では1周ねじ込めば0.2度くらいになる予定wそれぞれ1周締め込みましたが硬いこと硬いこと。一度回ればあとは楽と思っていましたが結局最後までパイレンじゃないと回せないくらい固くてタイロッドはご覧の有り様。
とりあえずシャシブラ吹こうかと思いましたが、調整後の挙動によっては再度回さなくてはならないかもしれないので今回はこのままロックボルトで固定して終了。

ただタイロッドを回しただけでしたがこんな達成感を感じたのは久しぶりで、暫くミニクロの下でボーッとしてましたw
距離はオイル交換と一緒だったので172035km
回って良かったw