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あやすぃの"エスクード" [スズキエスクード]

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整備手帳

作業日：2016年5月14日

遅ればせながらタイヤ交換

Item: 遅ればせながらタイヤ交換
Author: あやすぃ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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夏タイヤに換装しました。
左が納車時付いていたスタッドレス、右が純正タイヤとホイールです。

換装日：　2016/5/14
ODO：　1,805ｋｍ

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まずは保管用に下げていた空気圧をメーカー指定の230kPaに戻しました。

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ホントだ、メイド・イン・ポーランドだ・・・

Taka-23さんのブログで知り、ゼッタイ確認しようと思っていました。

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スタッドレスと一緒に納車時に付いていた社外ホイールの突出量は17.9mm

※反対側から指で押付けて測定しているだけなので参考値程度です。

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純正ホイールの突出量は18.5ｍｍです。
若干純正の方が薄いですね。

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エスクードの純正ラグボルトです。

ボルトサイズ・ピッチはM12×P1.5、60°テーパー
首下は20ｍｍといわれてますが、ネジ切ってある根元まで21.6mm？

首下って具体的にドコまで？誰か教えてください。

帰ってきてから、タイヤの空気圧の再確認とボルトの緩み点検を行いました。

ODO：　1,984km

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この記事へのコメント

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ケイタ(madcrow)

2016年5月16日 13:05

初めまして、
僕が学校で習った教科書では、あやすぃさんの計り方と同じでした。
ただ、そこに注意書があって、公差(工作上の誤差を許容する)ためにほんの若干長くなると書いてました。
因みに最近では取り付けしやすい様に先端部分をねじ山ごと大きく面取りしてあって…
ねじ山が完全に出来てある長さを計れば寸法通りが多いです。

コメントへの返答

2016年5月16日 17:55

コメントありがとうございます。

ナルホド、確かにかなり大きく面取りしてありますし、公差もあるんですね。

わかりやすくご教示いただき、感謝です！

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