NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 イグニッションコイル  

イグニッションコイルは納車から13年経過して走行距離113,902kmになった2022年5月に予防整備で交換して約3万km走行していましたが、5月27日に家の近くを走行中にチェックランプが付いていないのにアクセルを踏んでも加速が鈍い・エンジンの振動が出る症状が出て坂を登る時は3,000回転ぐらい回してもノロノロとしか進まず、帰宅してすぐに嫁さんが「何かあった？」と飛んでくるぐらい大きな音がしていて、おそらくイグニッションコイルの不調であろう事が分かりました。

帰宅後すぐにお世話になっているディーラーの副店長に電話して状態を伝えると「おそらくイグニッションコイルの不調だと思います。おそらくどこか1本だと思いますが、1本だけ交換するのは好ましくないので4本とも交換した方が良くて、できればイグニッションコイル交換時にプラグも交換した方が良いです。」とアドバイスがあったのですぐに両方ともポチって、5月30日に副店長が自宅まで来てくれて不調と思われるイグニッションコイルを探し当てて交換前に使用していたイグニッションコイルに交換して走行できる状態にしてくれて、今日ディーラーに行ってプラグとイグニッションコイルを交換してもらいました。

ちなみに
・プラグ：約7年前に交換、交換後約6万km走行
・イグニッションコイル：約3年前に交換、交換後約3万km走行
していまして、約3年前にイグニッションコイルを交換した時にプラグは交換しなかった事が原因なのかは分かりませんが、前回交換時は国産メーカー品を購入したのに短命だったので今回はプラグと同じNGKにしました。

交換してからすぐに
・信号待ちでアイドリング時にエンジンがかかっているのか？と思うぐらい静粛性が向上＆振動が減少した
・出足がスムーズになった
・低速トルクが増した
等の効果が体感でき、交換して良かったと感じました。

交換してから50kmぐらいしか走行していませんが、燃費の向上も期待できそうです。

想定外の出費でしたが、20年20万kmのW20到達まで乗るつもりなので、点火系をリフレッシュしたので気分一新頑張ってもらいます。
2週間前に北陸に遠征しましたが、その時じゃなくて良かったです。

※価格は税込みで1台分（4本）、送料は無料です。

交換時走行距離：141,619km