鈴鹿ツイン

サーキット限定ですがついにクルマに羽が生えたので、味見と感覚をつかむために鈴鹿ツインに行ってきました。


1/15 鈴鹿ツインＧコース9時枠
タイヤ：Z1☆F245R255
空気圧：F2.3強 R2.3強
ダンパー：F３段戻し　R３段戻し
タイム：38.220(45/46周）

1/22 鈴鹿ツインＧコース14時枠
タイヤ：Z1☆F245R255
空気圧：F2.3 R2.3強
ダンパー：F３段戻し　R３段戻し
タイム：38.295(44/47周）

1/22 鈴鹿ツインフルコースproject1
タイヤ：Z1☆F245R255
空気圧：F2.3 R2.3強
ダンパー：F５段戻し　R２段戻し
タイム：１枠目1.07.731(13/16周）
　　　　 ２枠目1.07.300(11/14周）
　　　　 ３枠目1.07.451(3/18周）



ウイングのポン付けと減衰調整で、
Ｇコース0.2秒、フルコース1.0秒のベスト更新。

全体的にリアのグリップが上がったように感じましたが、
なによりもコーナリング時に内輪の接地感が上がったのが良かったです。

ただウイングなしの時よりも思った以上に挙動が変化したので、まだあまり対応できていません。
そこそこ思い通りに走らせるには、ちょっと時間がかかりそうです。

フロントタイヤがほぼおなくなりに。
今回はフロントの負担が大幅に減ったので結構長持ちしました、リア用として使っていた時代も含め約９カ月もったかな。
トータルとして安上がりで助かります。
次も使い慣れたZ1☆ですが、サイズは245か、はたまた255か…。