Yuki-spiderのブログ一覧

7月20日に富士で開催されたアルファロメオ・チャレンジ関東第3ラウンドに参加してきました♪

関東甲信越地方の梅雨明けが発表された当日。午後の決勝時間帯に雨予報だったんですが、結局どピーカンで一日が終わりました。屋根空けて良かった～

今回は受付が10時からと遅めだけど、3連休の最終日なので一応ちょっと警戒して6時にお家を出発。でも高速ガラガラで7時半には富士スピードウェイに到着。なんとまだゲート・オープンしてませんでした！！

7時オープンじゃないときもあるのね、初めて知ったワン

7時半過ぎにゲート・オープン。早速ピットに車を入れてレース準備。空気圧は温間2.5kgを狙って冷間セットして、ナンバー外して、屋根空けて～

今回のイベントも、最近の富士の恒例通りでローリングスタートでのレースで、普通だったら中間加速の遅いYuki号Spiderは勝負権無し（スタート前の"ゆっくり走行"の時点で前車の加速についていけない）なんですが、ドラミでスタート手順についてしっかりと説明があったのがとっても良かったです。

1）先頭車両は80km/h制限
2）後続は車間を空けないためにそれ以上のスピードが出てもOK、逆に4～5車身以上の車間は本来はペナルティー
3）レーススタート（追い抜き可能）なのは3つあるゲートの最後、スタートゲート以降

1）と3）は通例でも説明があるんですが、2）の説明があったことで中団のグループの車間が極端に空いて「スタート前にすでに加速力勝負！」みたいなことが無かったので、素人レースのローリングスタートとしてかとっても奇麗なスタートだったと思います。プロっぽい感じの雰囲気になって、草レーサーとしても楽しい体験だったと思います。草レースでローリングが良い体験、って奇跡的だと思います！


さて～、レース結果ですが...

プラクティス
・ベスト　1周目　2"19.814
・他レース枠も含めての順位　23/26位
この車のベストの3秒落ちなのは気温とタイヤの状態から仕方ないとしても、2周目からは20秒台しか出なくて、最終周は21秒台。エア圧は走行後2.5～2.6kgなので、この気温・このタイヤ・このタイヤ減り具合（前回の岡山で最後のつもりだったけど、雨で思いのほかタイヤが減らなかった）では、普段の温間2.5だと高すぎるんだと判断して、全輪温間2.4kgまで下げてみます。



予選
・ベスト　1周目　2”19.526
・順位　16/17位
前の916Spider号と違って、無理せず楽しむ、がコンセプトの車なので順位はOKなんですが、まだ1周目がベストラップなのがちょっと気になるところ。パワーに比べて車重があってタイヤが温まりやすい現Yuki号的には、2周目でベストくらいが狙いどころだと思うんですよね～。でも、Yuki号が他車とバトルできる可能性があるのは1周目だけなので、エア圧はあえてこのまま行くことにします！



昼食
ハイアット系列のスピードウェイ・ホテルが出来てから、スピードウェイ全体のホスピタリティーの向上が目覚ましいFSW。パドックの折り鶴レストランも食事がますます美味しくなってました。今回の私は季節限定メニューの「鱧と梅干しの冷製カッペリーニ（細パスタ）」を食べました。美味しかったですよ～


決勝グリッド
12位　黒147TS　2”14.287
13位　赤156TS　2"14.393
14位　白ジュリア2L 2"15.098
15位　赤Mito QV　2"18.742
16位　Yuki号　2"19.526
17位　赤ジュリエッタ　2"32.161

作戦
ここまで前方とタイム差があると本来は勝負権無しですが、前のMitoとはインフィールドでならまだ何とかなるかも、なので、1周目頑張る！ 後はミスしない。他にとれる作戦は無しですぅ



決勝前のパルクフェルメ場所（車両保管）激暑です...


決勝
スタートはピットから出て、1周目にスタートゲートまで戻ったところでローリングスタート。ですが、前のMitoさんがピットレーン整列の時にトラブルでピットに戻って最後尾スタート。何の問題だったんだろ...

で、決勝レースのローリングスタート開始からの～、レース開始！ 1周目の300R先で現状で1台前のジュリアが何かのトラブルで後退。

バトルで抜けたわけではないので正直なところ微妙ですが、順位は上がってますが...

一番の問題は自分の車のタイム。どうしても22秒台（予選の3秒落ち）でしか走れないのでした...

そうこうしているうちに、スタート前のトラブルで後方に下がっていたMitoがバック・ミラーに移り始めます！

頑張るものの、Yuki号はどうしても22秒台しか出ない！ トップの車にラップ・ダウンされたので、8周中7周でチェッカーですが、それまで持つのか私！ と頑張ったものの、最終ラップの計測点（第2ゲート）前でMitoに抜かれてしまいました... インフィールドが最後のチャンス！

と思ったその直後、トップの白ジュリアの落としたリアバンパーの部品がストレート上に落ちたことでレース赤旗中断になっちゃいました。赤旗だと、前の周（直前の計測ポイント）での順位で確定なのでした... 悔しい～ 結果、総合16位スタートの15位でした。

でもクラス1位～、159系の人、走りに来ませんか…


ピットに戻ってから、タイムが出ない理由が判明。パルクフェルメの暑さをしのぐために入れてたエアコンのスイッチ、切り忘れてました... さらに悔しい～、けど楽しかったです。一緒に走ってくれた皆さん、ありがとうございました！


↓決勝のビデオです。カメラの向きがすごく変わってますが、ロールバーに取り付けたカメラの向きが変わってるって事。車がそれだけ捩れているのね～